凱迪拉克是美國(guó)通用汽車(chē)集團(tuán)旗下的豪華汽車(chē)品牌，創(chuàng)建于1902年，擁有一百多年的歷史底蘊(yùn)。

可以說(shuō)凱迪拉克是一個(gè)不折不扣的豪華品牌，和美國(guó)國(guó)內(nèi)林肯品牌齊名。

之所以有這樣的疑問(wèn)，可能是因?yàn)閲?guó)內(nèi)定價(jià)策略的緣故，例如atsl價(jià)格大跳水的事情，包括現(xiàn)在凱迪拉克CT4,CT5,CT6等車(chē)型，也延續(xù)著凱迪拉克獨(dú)有的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的策略，但是，又有誰(shuí)能夠規(guī)定，豪華車(chē)又一定是需要很高的價(jià)格呢？

就筆者看來(lái)，豪華車(chē)的定義是充足的動(dòng)力，優(yōu)雅的內(nèi)飾，先進(jìn)的工業(yè)設(shè)計(jì)，豪華的用料，但是絕對(duì)不包含價(jià)格這一點(diǎn)。

恰好我特別希望看到汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)攪局者，不破不立，破而后立，只有勇于嘗試，才會(huì)有更加優(yōu)秀的產(chǎn)品給到我們消費(fèi)者。

那我問(wèn)你，這就是bba的入門(mén)門(mén)檻，凱迪拉克目前最低入門(mén)門(mén)檻為239700的ct4，滿(mǎn)大街25萬(wàn)落地的a4l，30萬(wàn)的3系c級(jí)，我凱迪拉克27萬(wàn)左右的ct5，35萬(wàn)左右的ct6xt5，45萬(wàn)左右的xt6，148萬(wàn)起的凱雷德，怎么就不算豪華品牌了？

豪華汽車(chē)品牌與家用車(chē)區(qū)別在哪里，為什么那么貴還有人買(mǎi)？

豪華汽車(chē)相比普通的家用車(chē)，主要有以下幾個(gè)差異吧獨(dú)特精致的內(nèi)外設(shè)計(jì)

從外觀上來(lái)看，豪華車(chē)能在更大尺寸的車(chē)身上通過(guò)線(xiàn)條的運(yùn)用，使汽車(chē)前后臉更顯穩(wěn)定，車(chē)身更具厚實(shí)感。一些偏運(yùn)動(dòng)的跑車(chē)，通過(guò)特立獨(dú)行的造型設(shè)計(jì)，來(lái)彰顯它獨(dú)特的氣場(chǎng)。如蘭博基尼，和所有的超級(jí)跑車(chē)一樣，其以純手工打造著稱(chēng)，每一輛車(chē)的制造都要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的過(guò)程。在其車(chē)體具體成型之后，機(jī)器人會(huì)對(duì)其全身做精細(xì)優(yōu)化模型的掃描，并測(cè)量所有零部件，以確保零部件之間的完美匹配，最后才會(huì)投入制造。

內(nèi)飾方面，豪華車(chē)的“匠人精神”能夠更直接的體現(xiàn)。豪華車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿(mǎn)典雅的線(xiàn)條，用高檔的用料來(lái)營(yíng)造良好的觸感。蘭博基尼和法拉利一樣，碳纖維織物的切割和縫紉大都由女工完成，手工操作占了很大的比例。皮革的剪裁也要通過(guò)電腦掃描來(lái)獲取最佳的剪裁方式。一臺(tái)賓利汽車(chē)要由技藝純熟的工匠花費(fèi)將近500小時(shí)來(lái)制造。賓利擁有精湛的內(nèi)飾工藝，一個(gè)方向盤(pán)要花費(fèi)15個(gè)小時(shí)來(lái)完成手工縫制。

強(qiáng)大可靠的動(dòng)力性能

對(duì)于汽車(chē)而言，最重要的肯定不止是外觀和內(nèi)飾，其機(jī)械素質(zhì)才是一輛豪華品牌汽車(chē)安身立命的根本。一般的豪華車(chē)，機(jī)械性能更偏向舒適。運(yùn)動(dòng)型的跑車(chē)，則在舒適與運(yùn)動(dòng)之間取得平衡。豪華車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更好，對(duì)噪音和抖動(dòng)的控制都更為出色。汽車(chē)的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)能對(duì)路面進(jìn)行充分的過(guò)濾。隨著目前對(duì)環(huán)保的提倡，豪華品牌由原來(lái)堅(jiān)持用大排量的6缸或者更多缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而推出排量跟小的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以減少排放，同時(shí)還有更強(qiáng)的動(dòng)力。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱。底盤(pán)等一系列的調(diào)校，使得車(chē)輛在擁有強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，動(dòng)力輸出也做到平順安靜，達(dá)到優(yōu)異的行駛質(zhì)感。

舒適安全的用戶(hù)體驗(yàn)

一輛豪華車(chē)舒適性必不可少，比如后排座椅通風(fēng)加熱、按摩功能、后排娛樂(lè)系統(tǒng)等等，都是其良好舒適性的體現(xiàn)。不少豪華車(chē)還會(huì)配備主動(dòng)降噪系統(tǒng)，將汽車(chē)產(chǎn)生的噪音降到最小。還有通過(guò)諸如雙層隔音車(chē)窗玻璃、音響系統(tǒng)的音質(zhì)等方方面面提升乘車(chē)人員的聽(tīng)覺(jué)感受。

安全性方面，豪華車(chē)將更多的成本用在車(chē)身的材料上，比如高強(qiáng)度鋼、鋁合金、碳纖維等等。同時(shí)，通過(guò)更完善的幾何結(jié)構(gòu)，以獲得更輕、更高強(qiáng)度的車(chē)身。豪華車(chē)還有很多的安全配置，車(chē)?yán)锖侠矸植嫉陌踩珰饽?，安全帶具有預(yù)張緊系統(tǒng)，座椅也能有效減少被追尾所產(chǎn)生的傷害。此外，豪華車(chē)普遍搭載了車(chē)道偏離提醒、剎車(chē)預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、并線(xiàn)輔助等等，減少追尾的風(fēng)險(xiǎn)，大大提高了城市駕駛的安全性。

盡管是同一級(jí)別的車(chē)，豪華品牌也會(huì)從視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、安全性能、行駛體驗(yàn)等方面進(jìn)行提升，通過(guò)各項(xiàng)工藝用料和調(diào)校，達(dá)到普通品牌達(dá)不到的優(yōu)異水準(zhǔn)，這就是豪華品牌售價(jià)昂貴的地方。

無(wú)非就是面子，什么是面子？反映到買(mǎi)車(chē)這件事上，就是能買(mǎi)BBA絕對(duì)不買(mǎi)大眾豐田，能買(mǎi)大眾豐田絕對(duì)不買(mǎi)吉利長(zhǎng)城。

有人說(shuō)，我有5萬(wàn)存款，再問(wèn)銀行借15萬(wàn)，就能買(mǎi)個(gè)20多萬(wàn)的車(chē)了，跟買(mǎi)房比，沒(méi)啥壓力?，F(xiàn)在不只是大學(xué)生認(rèn)豪車(chē)，廠(chǎng)妹也知道開(kāi)奔馳寶馬三叉戟的是有錢(qián)人，高看你一眼。人，常常為了別人的眼光活著，承受著自己所不能承受的壓力。是說(shuō)活該呢，還是活該呢？

但是，如果你本身就是很有錢(qián)，卻開(kāi)著一輛很廉價(jià)的車(chē)，這時(shí)候別人又該說(shuō)：哎，你看這大老板開(kāi)的車(chē)還沒(méi)員工貴。往往真的到了那個(gè)層次的人，就不會(huì)刻意去追求所謂的牌子貨了。

面子問(wèn)題的背后，其實(shí)還是攀比心理在作怪。一味顧及面子去買(mǎi)車(chē)，最后無(wú)非就是在外人面前光鮮了，自己卻打碎牙往肚子里咽。至于值不值，就要看你自己去衡量了。其實(shí)無(wú)論平民，工薪階層買(mǎi)車(chē)，以提高生活質(zhì)量為準(zhǔn)，面子都是給別人看的，別人壓根不會(huì)在乎你開(kāi)的什么車(chē)，打工仔開(kāi)豪車(chē)，誰(shuí)會(huì)高看你一眼？