現(xiàn)在的油價可不貴奧~
電動汽車的出現(xiàn)是給大家多了一個選擇。
在兩種車性能差不多，使用感覺差不多的情況下。
一般人都傾向于實惠的那種。
國家提倡環(huán)保綠色節(jié)能，電動汽車還有補貼，所以價格上電動汽車肯定是劃算的。
并不僅僅因為油價上漲才推升了電動汽車的銷量。
同等性能的汽車。
電動汽車的價位更低，所以年資產(chǎn)消耗成本也就更低，
電動汽車的能源較汽油更低，所以年運行成本也就更低。
綜合下來
年使用成本=年資產(chǎn)消耗成本 + 年運行成本
都是電動汽車的年使用成本最低，最劃算。

從經(jīng)濟生活的角度分析新能源汽車產(chǎn)銷量倆旺的原因

1.新能源汽車符合低碳綠色環(huán)保要求與標準，符合國家和世界產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展趨勢與潮流，因此適銷對路。
2.新能源汽車科技含量高，附加值大，是企業(yè)未來發(fā)展的利潤增長點
3.消費者日益樹立綠色消費理念，節(jié)約能源與資源，使用成本低，所以產(chǎn)銷兩旺。

電動汽車排名

電動汽車現(xiàn)在都是很爭議的話題，哪還敢明目張膽的搞排名。
現(xiàn)在有些廠家賣的都很少，牌照，駕駛證等級，養(yǎng)路費等等，都還在商議。
不過 有些知名汽車的電動車你可以考慮一下，都不錯。
不知名的廠家都是跟風做的，質(zhì)量少有過關(guān)的。
希望能幫助你，求個最佳，省的再有人問類似的問題，又麻煩的亂找！謝謝，請方便他人！

2021新能源汽車總銷量？

2021年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成45.7萬輛和45萬輛，同比分別增長1.3倍和1.2倍。

2021年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍。市場滲透率達到12.7%，高于前10月。

2021年11月，從細分車型來看，純電動汽車同比分別增長1.2倍和1.1倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷同比分別增長1.6倍和1.7倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷同比分別下降26.4%和49.3%。

2021 年 1-6 月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過 120 萬輛，分別達到 121.5 萬輛和 120.6 萬輛，同比增長均為 2.0 倍。與 2019 年同期相比，產(chǎn)銷同比增長 94.4% 和 92.3%。

2021 年 6 月，在新能源汽車主要品種中，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈快速增長；此外，本月燃料電池汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比也呈現(xiàn)高速增長勢頭

2020二季度全球新能源汽車銷量？

2020年第二季度，中國仍然是全球最大的新能源汽車市場，而德國則位居第二，其2020年新能源汽車銷量為39.8萬輛，美國第三，銷量為32.8萬輛。

據(jù)ev volumes報道，2020年成為了新能源汽車發(fā)展最快的一年，包括純電動和插電混動在內(nèi)，全球新能源汽車銷量達到324萬輛，而上一年的銷量為226萬輛。雖然去年全球都在經(jīng)歷了新冠大流行，但在下半年世界主要汽車市場都開始得到恢復，并取得了大幅的增長。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，在全球狹義新能源汽車銷量中，中國新能源車市的銷量占比高達41%。

2020年，其在全球車市的交付量為49.95萬臺，整體表現(xiàn)非常出彩。數(shù)據(jù)顯示，在2020年的新能源汽車市場中，特斯拉的市場份額占比達到了16.1%，呈現(xiàn)遙遙領(lǐng)先狀態(tài)。