1、雷克薩斯，如果說起質(zhì)量好，雷克薩斯不能進(jìn)入榜單的話，那可真的是讓人非常意外，因為自從雷克薩斯的誕生之日以來，它對質(zhì)量的那種偏執(zhí)已經(jīng)深入人心，而這也是它在品牌之初能夠打敗眾多其他汽車品牌的立根之本，而它當(dāng)初借此一舉打開了美國市場。

2、豐田，通過豐田和雷克薩斯的關(guān)系，大家就能夠明白為什么了，因為豐田作為雷克薩斯的母品牌，其在質(zhì)量和穩(wěn)定性上同樣是深入人心?；旧洗蠹叶紱]有聽說過豐田的汽車出現(xiàn)過什么大規(guī)模的質(zhì)量問題，所以不光讓豐田的汽車賣得很好，就連豐田的二手車在市場上的保有率也是很高。

3、日產(chǎn)。而日產(chǎn)相比于上面的豐田來說，它的行為更加保守，我們在日產(chǎn)生產(chǎn)的家用車上幾乎看不到雙離合變速箱，還有渦輪增壓的發(fā)動機，不管是中低端的汽車還是比較高端的汽車，都是自然吸氣的發(fā)動機加CVT的變速箱組合。

4、雪佛蘭，而雪佛蘭的技術(shù)是非常成熟的，它的三大件也是非常保守的，在穩(wěn)定性上絕對的可靠，他旗下的車型也沒有出現(xiàn)過大規(guī)模召回的情況，而在性價比上占的優(yōu)勢比上面三款車要更高一些，如果能夠在使用的經(jīng)濟(jì)性上得到更好的表現(xiàn)。

5、保時捷，其作為世界上最著名的一個豪車廠商之一，它的性能技術(shù)口碑是支持它走到今天非常重要的原因，雖然現(xiàn)在保時捷已經(jīng)被大眾收購了，但是它的技術(shù)并不會受到大眾過多的影響。而它一貫的高質(zhì)量。

首先要根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實力與消費水平確定買哪個價位的車。一般工薪階層本著經(jīng)濟(jì)實用，節(jié)能方便，耐用的原則。老板則本著大氣高檔，豪華氣派，彰顯個性與實力。家用則本著舒適與經(jīng)濟(jì)，美觀與大方的原則。不同用途與定為決定了買車的檔次與價位。美系車品牌一般有三大公司的品牌車,分別是通用,福特,克萊斯勒。 通用GM的別克、雪佛蘭、凱迪拉克 福特FORD旗下的蒙迪歐、林肯等,萊斯勒CHRYSLER旗下的吉普、大捷龍等 美系車別克:榮譽、君威、君越、凱越、GL8、昂克雷、林蔭大道、英朗;雪福來:科帕奇、樂風(fēng)、樂馳、克魯茲。別克的車子以馬力大、個性十足且比較實用的特性立足于汽車市場，其價格定位不高，普通人就可以用相對少的價格買到性能好且豪華的車子。福特汽車是全世界最大的汽車制造商之一，其歷史悠久，且車子性能也位居中等以上。德系車，一直以來，德系車的品牌與質(zhì)量都位于汽車市場比價高的位置。在國內(nèi)，最主要的德系車為大眾和BBA系列車，各種層次的市場均被德系車占滿。比如，大眾占領(lǐng)了國內(nèi)一大半的平民階層的汽車市場，出門到處可見的大眾汽車；而奔馳、奧迪、寶馬則占領(lǐng)了比較高的層次市場，稍微有錢的人一般都是開這三種品牌的汽車。德系車的優(yōu)點很多，最突出的是其質(zhì)量好，發(fā)動快，外形好看，工藝精湛。要說德系車的缺點就是其可用的燃油比較單一，大部分德系車都是以燒機油為主。日系車，一直以來，日本人給外界的印象就是沉穩(wěn)、踏實，他們所制造出的東西是比較靠譜的，在世界上都受到歡迎。日系車以其省油、輕巧靈便的特點受到廣大車主的歡迎。不過，日系車可能由于過于輕巧且車殼比較薄，開車的時候，如果速度過快或者下坡的時候，車子就會飄起來，造成危險的情況。韓系車，前幾年，韓系車在國內(nèi)是非常受歡迎的，比如現(xiàn)代。韓系車的特點是比較便宜，而且性能不差。國產(chǎn)車通過不管的努力，漸漸打進(jìn)國內(nèi)市場，比價有名的可數(shù)吉利和哈弗了。近兩年的銷量越來越高，尤其是SUV銷量占領(lǐng)了國內(nèi)市場的大半。國產(chǎn)車主要以性能定價，比普通的外國品牌汽車價位低，適合一般人使用。