要弄清楚排名的依據(jù)是什么，檔次高低如何區(qū)分。通常意義上最為直觀的區(qū)分方法就是看價格。但是這些品牌車型定位可以說包羅萬象，主攻方向也不盡相同，保時捷相當(dāng)于手機行業(yè)的蘋果公司，它掌握著全球最多的單車利潤。利潤越高，說明品牌溢價最高。別看保時捷車子賣的沒有法拉利貴，但它的單車利潤卻非常高。

保時捷和瑪莎拉蒂相比是算同一級別，但不論是汽車性能，還是制造技術(shù)，保時捷都比瑪莎拉蒂要好；但唯獨從逼格來看，瑪莎拉蒂是高于保時捷的。奔馳為什么排第二，雖然北京奔馳各種質(zhì)量問題頻發(fā)，但是梅賽德斯奔馳不是北京奔馳，作為汽車的鼻祖，奔馳有著深厚的底蘊，旗下的AMG完全不虛超跑，高端豪華還有邁巴赫。

路虎或許會讓很多人意外，不是說七折豹八折虎嗎，為什么路虎的平均成交價還高達66萬？那是因為路虎的車型本身定價就高，而路虎走量的也都是一些高端車型。BBA，奔馳高于寶馬和奧迪，奔馳確實優(yōu)雅，但由于品牌車型眾多，價格下探得太大，以前都說開奔馳是富人，如今滿大街的C級別在跑，內(nèi)飾確實一流，做工也很棒。

捷豹 售價不高尤其終端售價(雖然最低價高于BBA)。但是銷量還是上不去。 車本身 ，品牌沒有一樣老百姓認可的！??！英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華品牌，相比于雷克薩斯的高質(zhì)量，謳歌的黑科技，英菲尼迪顯得比較中庸，動力和變速箱都比較一般，產(chǎn)品質(zhì)量不錯，沒有太大的特點，優(yōu)惠力度不錯，林肯和英菲尼迪算是整體銷量雖然不高，但是大街上偶爾還能一見的那種，林肯前段時間已經(jīng)聲明以后不再研發(fā)和向市場投入轎車產(chǎn)品，專注SUV。

豪華汽車品牌有很多，比如奔馳，奧迪，保時捷，寶馬，凱迪拉克，瑪莎拉蒂，沃爾沃等等。我覺得排名第一的應(yīng)該是奔馳，其次是寶馬，然后是奧迪，保時捷等等。