都說(shuō)如今汽車(chē)市場(chǎng)品牌繁雜，光合資品牌就有數(shù)十個(gè)之多，更別提多如牛毛的自主品牌了。然而這些合資品牌雖然數(shù)量上多，但內(nèi)在卻有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，例如奧迪就隸屬于大眾集團(tuán)，勞斯萊斯就屬于寶馬集團(tuán)，而smart屬于奔馳集團(tuán)，今天這篇文章對(duì)于車(chē)盲來(lái)說(shuō)就是一個(gè)“掃盲帖”，將市場(chǎng)上大部分合資品牌的從屬關(guān)系都進(jìn)行了分類(lèi)，以后遇到汽車(chē)話題再也不怕尬聊了！

首先我們從最龐大的大眾家族說(shuō)起，在汽車(chē)界大眾集團(tuán)在品牌數(shù)量上完全是一個(gè)巨無(wú)霸，除了奧迪、賓利、保時(shí)捷之外，像蘭博基尼、布加迪等頂級(jí)超跑品牌也是隸屬它旗下，甚至高端重卡品牌MAN和高端摩托杜卡迪也在大眾旗下，除此之外普通品牌斯柯達(dá)、大眾以及西雅特占據(jù)了市場(chǎng)非常大的份額，屬于絕對(duì)的走量之王。

光說(shuō)菲亞特咱們并不很熟悉，國(guó)內(nèi)雖然有這個(gè)品牌出售但市場(chǎng)占有率并不高，而它旗下的品牌可個(gè)個(gè)大名鼎鼎，法拉利、瑪莎拉蒂就不用說(shuō)了，貴族跑車(chē)，剛進(jìn)入中國(guó)的阿爾法羅密歐也屬于運(yùn)動(dòng)豪華品牌，克萊斯勒和JEEP自然不用多說(shuō)一個(gè)美式豪華一個(gè)專(zhuān)業(yè)越野，藍(lán)旗亞和道奇雖然國(guó)內(nèi)聽(tīng)得不多但在北美和歐洲擁有很不錯(cuò)的銷(xiāo)量。

中國(guó)消費(fèi)者一直認(rèn)為雷諾是法系車(chē)日產(chǎn)是日系車(chē)因此兩個(gè)品牌完全不搭嘎，然而其實(shí)雷諾日產(chǎn)是一家，它們有很多車(chē)型都實(shí)用相同的底盤(pán)和動(dòng)力總成，例如日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲。在品牌細(xì)分方面日產(chǎn)擁有Datsun和英菲尼迪兩個(gè)品牌，雷諾則擁有三星和達(dá)西亞，這四個(gè)細(xì)分品牌雖然只有英菲尼迪為我們所熟悉，但是其他幾個(gè)品牌在不同國(guó)家有著不同經(jīng)典車(chē)型。

豐田作為世界上唯一能在銷(xiāo)量上和大眾抗衡的集團(tuán)品牌數(shù)量上卻是完敗，豐田旗下雷克薩斯主打高端市場(chǎng)，豐田則固守中低端，Scion和大發(fā)則兼顧商用車(chē)消費(fèi)群體，雖然品牌精簡(jiǎn)但是可以做到全覆蓋，可見(jiàn)日系品牌的高度解約。

當(dāng)然國(guó)內(nèi)合資品牌錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，各品牌之間從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手到從屬關(guān)系也是異常精彩紛呈，這也是為何汽車(chē)文化如此令人著迷的緣由。