先拋答案，互聯(lián)網(wǎng)肯定還會(huì)再火下去的?；ヂ?lián)網(wǎng)自身產(chǎn)生了價(jià)值。

為什么？互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是連接，打破時(shí)間和空間的界限把人、事、物連接再一起。而連接創(chuàng)造的最大的價(jià)值是效率的提升。如果哪里天互聯(lián)網(wǎng)不再火了，很可能是某種技術(shù)讓連接效率超過(guò)了互聯(lián)網(wǎng)，比如人和人直接通過(guò)腦波溝通什么的，我想我這輩子應(yīng)該是看不到了。

至于互聯(lián)網(wǎng)效率帶來(lái)的價(jià)值其實(shí)大家是有目共睹的。商人逐利，只要是自由經(jīng)濟(jì)體系下，所有生產(chǎn)活動(dòng)都往利潤(rùn)高的方向流動(dòng)。分析一下題主說(shuō)的幾個(gè)案例，基本都是互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)模式升級(jí)打擊了原來(lái)的模式：

馬云的新零售不過(guò)是利用平臺(tái)搶占線(xiàn)下零售市場(chǎng)：只要對(duì)消費(fèi)者是有利的就行啊，今天沒(méi)有馬云搶?zhuān)魈煲灿信Ｔ茡?/p>

現(xiàn)在一些餐飲、酒店、網(wǎng)商銷(xiāo)售額的三成以上要交給平臺(tái)，你商場(chǎng)不也收租金嘛，而且跟銷(xiāo)售額的占比有過(guò)之而不及。如果商家覺(jué)得虧了大可以不干了；

燒了近一百億的ofo倒了，燒了幾百億的滴滴還在持續(xù)虧損，這些公司的虧損有的是為了規(guī)模的故意虧損，有的是商業(yè)模式的問(wèn)題，不能籠統(tǒng)的怪罪互聯(lián)網(wǎng)。

綜上，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)還會(huì)繼續(xù)輝煌，當(dāng)然，有些領(lǐng)域會(huì)漸漸飽和洗牌是肯定的。歡迎留言討論。