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在PC互聯(lián)網(wǎng)時代，誕生了BATJ這四家公司，他們成功的抓住了時代的紅利，從而順利的過渡到移動互聯(lián)網(wǎng)時代，并且在移動互聯(lián)網(wǎng)時代站穩(wěn)了腳跟！

進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代之后，又誕生了TMDP這四家公司，他們分別是滴滴出行，美團點評和拼多多以及如日中天的字節(jié)跳動！

那么問題來了，在TMD這3家公司當中，我最看好的是字節(jié)跳動，我的理由如下！

為什么最看好字節(jié)跳動？眾所周知，字節(jié)跳動自成立以來就受到了極大的關(guān)注！目前旗下有兩款最為火爆的產(chǎn)品，那就是今日頭條和抖音短視頻。

無論是在信息流，還是短視頻以及海外拓展等方面，字節(jié)跳動都已經(jīng)踢開了騰訊和百度！

值得一提的是，字節(jié)跳動已成為中國最大的互聯(lián)網(wǎng)廣告公司之一！

王興的美團點評？我們都知道，美團點評是從團購起家，隨后又進入了互聯(lián)網(wǎng)外賣，互聯(lián)網(wǎng)酒店以及共享單車和網(wǎng)約車等多個領(lǐng)域！用王興的話來說，美團點評是一家沒有邊界的公司！

雖然目前美團點評最大的營收還是外媒，但隨著美團點評的平穩(wěn)發(fā)展，我覺得這家公司還是值得期待的，畢竟王興也算是一個人物！

程維的滴滴出行？滴滴出行從成立到現(xiàn)在一直都處于虧損的態(tài)勢！虧損也就算了，關(guān)鍵是現(xiàn)在滴滴出行的名聲很差，尤其是司機們都在吐槽滴滴的抽成太高了。要知道，滴滴目前的核心就是司機，如果說滴滴不能處理好平臺和司機們的關(guān)系，那么滴滴的未來會在哪里呢？

結(jié)論：字節(jié)跳動是移動互聯(lián)網(wǎng)時代的最大受益者，其現(xiàn)在的產(chǎn)品與模式都可以說是在TMDP當中最有前景的，其次就是美團點評，這就是我的看法！

互聯(lián)網(wǎng)新三巨頭TMD，三家企業(yè)都已經(jīng)發(fā)展非常好了。

我自己的薄見，未來潛力T>M>D，目前生態(tài)閉環(huán)程度M>T>D，總體上我最看好的是前面兩家，也就是今日頭條（準確的說是字節(jié)跳動）和美團，這兩家企業(yè)也是最有可能成為真正的行業(yè)巨頭的企業(yè)，滴滴的發(fā)展也不錯，只不過相對于前面兩家要差一些。

三家企業(yè)也都不年輕了這個問題里面有個錯誤，說三家企業(yè)成立最短的才5年時間，事實并不是，這三家企業(yè)都是比較成熟的企業(yè)了，最年輕的滴滴也已經(jīng)快8歲了，最大的美團更是已經(jīng)成立了10年之久了。

這一點比起國際上幾家神一般的科技公司還是差了很多，8歲的Facebook已經(jīng)成功登陸納斯達克市值接近1200億美金，10歲的Google市值已經(jīng)接近1500億美金，還花了16億美金收購了YouTube視頻網(wǎng)站，創(chuàng)下了當年全球科技圈的收購記錄。

三家企業(yè)的資本體量從這一點上講美團是目前三家企業(yè)做得最好的，美團已經(jīng)在港交所上市，目前市值在840億美金左右，這個體量僅次于阿里巴巴、騰訊，是國內(nèi)市值第三高的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，即使是目前等著上市的企業(yè)中，也只有螞蟻金服有可能超過這個體量。美團已經(jīng)實現(xiàn)了商業(yè)閉環(huán)，而且已經(jīng)開始盈利，現(xiàn)金流比較充裕，三家企業(yè)中美團目前的發(fā)展最為健康。

字節(jié)跳動上一輪的估值是750億美金，不過能不能達到這個體量還要看上市以后的表現(xiàn)。目前字節(jié)跳動旗下抖音、今日頭條發(fā)展比較強勢，字節(jié)跳動借助抖音國際版TikTok成為了國內(nèi)國際化程度最好的企業(yè)，TikTok在海外多個市場成為當?shù)叵螺d榜單前列的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，未來的可能性很明顯三家企業(yè)中目前來看字節(jié)跳動最好。

滴滴的未來在美國有個模版就是Uber，網(wǎng)約車行業(yè)其實最開始做的是易到用車，接著是Uber、滴滴、快的企業(yè)，目前在國內(nèi)網(wǎng)約車市場基本上滴滴已經(jīng)形成了事實上的壟斷。在海外滴滴還投資了Lyft和Grab，在國內(nèi)也投資了ofo和青桔單車，目前滴滴距離上一輪融資已經(jīng)很長時間了，體量不好評價，這兩年遭遇了一些爭論和政策上的困難，滴滴目前的體量估計在400億美金左右，不過同樣的看看Uber再看看滴滴，企業(yè)上市以后不會太輕松。

三家企業(yè)的業(yè)務(wù)布局經(jīng)過幾年的發(fā)展，這幾家企業(yè)可以算是很年輕，但也真的沒有這么年輕，對三家企業(yè)來說未來最重要的就是構(gòu)建能夠掙錢的商業(yè)模式，逐步完成自己的商業(yè)閉環(huán)，這樣才能長治久安。

字節(jié)跳動并未形成真正的商業(yè)壁壘，產(chǎn)品可替代性都非常強，大家想想從秒拍到美拍再到抖音、快手，短視頻領(lǐng)域一直在變，可是沒有一個真正形成了閉環(huán)的產(chǎn)品；從四大門戶網(wǎng)站到騰訊新聞、網(wǎng)易新聞，再到現(xiàn)在的今日頭條，資訊產(chǎn)品從“PGC+傳統(tǒng)信息流”到“推薦引擎+UGC”也在不斷的迭代，但也都沒有形成真正的商業(yè)壁壘，一旦出現(xiàn)了更合理的內(nèi)容生產(chǎn)方式和內(nèi)容分發(fā)方式，字節(jié)跳動很有可能被挑戰(zhàn)。

滴滴目前算是完成了一定的商業(yè)閉環(huán)，網(wǎng)約車、順風車、專車是主要業(yè)務(wù)，基本上在這個領(lǐng)域深耕的話，外部企業(yè)很難輕易的取代滴滴的位置，假設(shè)滴滴能夠完成整個出行生態(tài)，以及未來擴展到與車有關(guān)的所有領(lǐng)域，那么滴滴未來的商業(yè)閉環(huán)將會更加穩(wěn)固，滴滴現(xiàn)在的現(xiàn)金流狀況非常好，就看滴滴能不能處理好之前出現(xiàn)的眾多問題了，不然未來會被公眾罵成下一個百度。

美團圍繞的是“食住行”這三個方面來做文章，衣食住行是最符合馬斯洛需求層次理論的底層基本生存需求的，這個領(lǐng)域的企業(yè)一旦做成了，基本上不太可能被輕易取代。美團從到店業(yè)務(wù)開始，逐步向酒店旅游、線下娛樂、外賣業(yè)務(wù)、出行等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域伸展，現(xiàn)在已經(jīng)成了事實上的一種國民生活方式，是超過5億中國互聯(lián)網(wǎng)用戶離不開的互聯(lián)網(wǎng)生活平臺，也是三家企業(yè)里面唯一一家上市了、還盈利了、還真正形成了商業(yè)閉環(huán)的企業(yè)。

因此整體來說，目前來看美團的發(fā)展最為合理健康，未來潛力字節(jié)跳動最大，滴滴不管是生態(tài)布局還是未來潛力都不如另外兩家。三家企業(yè)中最有可能成為未來綜合巨頭的也是美團和字節(jié)跳動，不過目前來說三家企業(yè)都可以算是行業(yè)內(nèi)巨頭。

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