hello：大家好我是愛旅游愛拍照的小許攝影，分享一直自己的觀點(diǎn)，現(xiàn)在每天看到疫情最新報(bào)道連續(xù)呈下降趨勢(shì)、如果有望在四月份徹底清零、四月份平靜度過一個(gè)月沒有病例那就可以迎來疫情結(jié)束后第一個(gè)假期、在經(jīng)歷了生死狙擊疫情后的國(guó)民一定會(huì)好好慶祝五一黃金周可以去比較近一點(diǎn)的景區(qū)旅游散心、主要是國(guó)內(nèi)旅游釋放一下壓力、或者抱團(tuán)或者自駕，讓第一個(gè)五一黃金周充滿陽(yáng)光快樂看情況而定安排計(jì)劃謝謝就分享到這里。

五一旅游黃金周即將來臨了

雖然有5天長(zhǎng)假

我想，大家都還在觀摩

到底是出去旅游不嘛？

?疫情到底什么時(shí)候能結(jié)束嘛？

到目前為止，中國(guó)已經(jīng)有多個(gè)城市掛起了勝利?的旗幟，目前來看國(guó)內(nèi)游是可行的，但國(guó)外游還是算了吧！好多華人華僑留學(xué)生都想回國(guó)呢！那去哪些地方游玩比較好呢？

植被多，氧氣充足的地方。長(zhǎng)時(shí)間戴口罩，你需要深呼吸，補(bǔ)補(bǔ)氧；植物園、花很多的地方。錯(cuò)過了今年春天花團(tuán)錦簇的杜鵑花，不能錯(cuò)過香氣撲鼻的夏花??，總要在朋友圈百花爭(zhēng)艷一番才算完整呀！水域流動(dòng)的地方，比如漫步海灘。讓海水沖刷沙灘的同時(shí)，沖走呆在家中的沉悶，放飛心情。說到這些，你是否有想到什么好去處呢？

如果疫情繼續(xù)好轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)出旅行就有可能

我們一起期待吧！

自駕游真的又貴又累，吃力不討好嗎？

談到自駕游，我也說說自己的體會(huì)。本人已經(jīng)退休了，到現(xiàn)在已經(jīng)自駕游十幾個(gè)年頭，國(guó)內(nèi)省份基本全覆蓋，西藏、新疆、呼倫貝爾都各跑了三次。

我每年的行程是兩到三次2000-3000公里短途，一次5000-6000公里中程，兩三年一次一萬公里以上長(zhǎng)途自駕游，一直樂此不疲。

說到費(fèi)用，自駕游不能說省錢，而且相比很多低價(jià)團(tuán)要貴，但看到的景色和路上的見聞卻是貴賓團(tuán)也不能相比的。 如果說累，我覺得每個(gè)人會(huì)有不同的感覺。經(jīng)常在城市上下班開車，很少跑長(zhǎng)途的人可能會(huì)覺得累。但經(jīng)常自駕出行的人，只要行程安排合理，就不會(huì)有累的感覺。我的原則是整個(gè)行程每天平均路程不超過500公里，單日行程最多不超過1000公里，這樣下來既不會(huì)每天忙于趕路，也不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。

其實(shí)自駕游也不是適應(yīng)所有的旅程，比如游覽直轄市、省會(huì)等大城市和熱門的旅游城市，自駕就不太合適，因?yàn)槟切┑胤浇煌ǚ奖?，更適合乘坐公共交通工具，如果自己開車會(huì)遇到進(jìn)出城難（堵車），住宿難（沒有車位），去景點(diǎn)難（也是停車問題），開車去到會(huì)覺得諸多不便。所以我自駕途中住宿都會(huì)盡量繞過大中城市，一般選在縣城，既能找到性價(jià)比高的賓館，也能品嘗到比較正宗的當(dāng)?shù)孛朗常M(fèi)也相對(duì)便宜。

總的來說，挑選哪種旅行方式是各有所愛。我只喜歡自駕游，因?yàn)槟切┞飞系娘L(fēng)景，那種在自己控制下，路在腳下變短，山在腳下變低的感覺是其它旅行方式所不能感受到的。

自駕游，顧名思義就是自己駕車出游，具有自由化、個(gè)性化、靈活性、舒適性等特點(diǎn)，去什么地方，和什么人去，去了以后如何游？都有非常靈活的選擇空間，尤其適合年輕一代對(duì)人格獨(dú)立和心性自由的理想追求。

自駕游并不貴自駕游的費(fèi)用主要包括汽油費(fèi)、過橋過路費(fèi)、住宿費(fèi)、餐費(fèi)、景點(diǎn)門票費(fèi)等。本人經(jīng)常自駕出游，一般4人一車，7天時(shí)間行程安排3000—3200公里，每人分?jǐn)傎M(fèi)用在3000—3500元之間。參加旅游團(tuán)也要這么多錢，而自駕游在吃、住、行、游、購(gòu)、娛的選擇上比參團(tuán)旅游就自由多了，體驗(yàn)性好了不只是一點(diǎn)點(diǎn)。

（攝影/夏雪）

自駕游也不累自駕游不能理解為一盤散沙的活動(dòng)方式，而是有組織、有計(jì)劃的旅游形式，團(tuán)隊(duì)成員要有具體分工，明確職責(zé)。例如，4人出游，要指定一人負(fù)總責(zé)，當(dāng)團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)意見分歧時(shí)，此人有最后決定權(quán)。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員中由兩人負(fù)責(zé)開車，一人負(fù)責(zé)后勤保障，一人負(fù)責(zé)沿途線路規(guī)劃和導(dǎo)航。其中，后勤保障人員負(fù)責(zé)經(jīng)費(fèi)收支管理，沿途加油、購(gòu)票、安排食宿等；導(dǎo)航人員負(fù)責(zé)沿途景點(diǎn)選擇與調(diào)整，實(shí)時(shí)了解交通狀況，規(guī)劃或變更行車線路等。每天行程最多不要超過400公里，一般以200-300公里為宜。

（攝影/夏雪）

出游前的準(zhǔn)備工作要充分累不累，貴不貴，與出游前的準(zhǔn)備工作密切相關(guān)。出游前必須做足功課，制定詳細(xì)具體的出游方案，主要內(nèi)容包括：日程安排，經(jīng)費(fèi)預(yù)算，目的地經(jīng)濟(jì)社會(huì)狀況、風(fēng)情民俗，沿途參觀景點(diǎn)的選擇、景點(diǎn)基本概況，線路的詳細(xì)規(guī)劃等，方案要形成文本，出游前交給團(tuán)隊(duì)成員討論修改，一旦確定后就按方案執(zhí)行，如需臨時(shí)改變，可在途中再進(jìn)行協(xié)商。

（攝影/夏雪）

以上是本人的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，不一定適合所有人，但可以作為參考。（圖文原創(chuàng)/夏雪）

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