現(xiàn)在的新能源電池以高密度的“三元鋰電池”為主，優(yōu)點是相同體積內(nèi)存儲的電量更多。
電池是比較敏感的零件。為了提高電瓶的使用壽命，在長時間停放時電量要保持70%左右最好；平時行駛中盡量不要急加速等。
如果使用保養(yǎng)的不科學(xué)，電池可能一兩年就報廢了?？茖W(xué)使用，一般的家用新能源轎車的電池跑6年或20萬公里沒有問題。

最具實力的新能源汽車電池廠家有哪些。

國內(nèi)廠商：比亞迪（BYD)，力神（力神），東莞新能源（ATL,現(xiàn)在應(yīng)該是算日子企業(yè)，TDK旗下子公司)
國際廠商：JCS,AESC,LG,HITACHI, SANYO,A123, PANASONIC,ENERDEL,TOSHIBA,SAMSUNG, LIMOTIVE

新能源汽車，就是完全依靠電池嗎？一般都用什么電池??？

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不都是，有靠甲醛、乙醛等；早在f1房車賽上，為了最求最大的燃燒比和最好的燃燒環(huán)境，美國賽車曾經(jīng)使用過很長時間的甲醛；同時完全靠電池的也不一定環(huán)保。寶馬的最新技術(shù)研究方向是燃料電池，說白了就是加入酒精分解成電力。在全世界來說，鉛酸電池的汽車不能算環(huán)保汽車，主要是廢舊的電池不好處理。目前普遍使用的是鎳氫電池，由于鋰電池和聚合物電池造價昂貴，現(xiàn)在還不曾大規(guī)模的使用。

新能源汽車選擇鋰電池還是鉛酸電池好？

鉛酸電池與鋰電池。鉛酸電池只有老年代步車在使用，合規(guī)的汽車全部采用鋰電池。兩個電池哪個好，要看放在哪種車上。鉛酸電池能量密度低、體積大、分量足，價格便宜，充放電控制簡單。但是卻不適合用在合規(guī)的電動汽車上面，合規(guī)的電動汽車電機功率大、極速高、續(xù)航里程還要長、同時留給電池的空間不多，因此容量密度更高的鋰電池更適合電動汽車。