把“可能”去掉，其實(shí)汽車界的華為早已經(jīng)出現(xiàn)了

只是消費(fèi)者的反射弧略長(zhǎng)一些，還沒(méi)感受到罷了。

突然想到一個(gè)很有趣的問(wèn)題：如果華為不叫華為，而叫“華逼”，“華丫”或者“華弟”，它能有今天的銷量和影響力嗎？畫面太美，華逼手機(jī)帶你飛！一款叫華逼的手機(jī)，你不買個(gè)手機(jī)殼把logo擋上算我輸。估計(jì)說(shuō)到這大家已經(jīng)知道我想說(shuō)的那個(gè)名字了，對(duì)，名字就這么low，不但名字low標(biāo)也丑，不過(guò)產(chǎn)品是真牛。

沒(méi)錯(cuò)，比亞迪。其實(shí)看市值就知道了，比亞迪已經(jīng)超過(guò)了奔馳，排在了全球第四位，僅次于大眾豐田。在國(guó)產(chǎn)品牌里排在第一。有人說(shuō)未來(lái)的華為可能是奇瑞，奇瑞的產(chǎn)品是不錯(cuò)，同價(jià)位完虐合資品牌，一樣是國(guó)產(chǎn)車的驕傲。包括長(zhǎng)安、吉利（領(lǐng)克）、長(zhǎng)城（哈弗）、紅旗，我把他們歸為國(guó)產(chǎn)一線品牌，不管是產(chǎn)品力還是質(zhì)量，都超過(guò)了同價(jià)位的合資車水平，甚至不考慮價(jià)位，和同級(jí)別合資車相比依然毫不遜色。不過(guò)如果說(shuō)汽車界的華為，能令世界顫抖，就只有比亞迪。

華為之所以能夠讓美國(guó)忌憚，并不是手機(jī)產(chǎn)品力本身，而是他領(lǐng)先的5G技術(shù)。你先發(fā)，占領(lǐng)高地，那你就是標(biāo)準(zhǔn)！把專利墻高高豎起，日后在5G領(lǐng)域，就不是國(guó)外卡我們脖子了，我們就占據(jù)了先手優(yōu)勢(shì)。其他技術(shù)還好，但是5G技術(shù)實(shí)在是太關(guān)鍵了，大到國(guó)家的國(guó)防軍事，航空航天，小到民用網(wǎng)絡(luò)，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)（也不算?。?。可以說(shuō)5G時(shí)代是互聯(lián)網(wǎng)從量變到質(zhì)變的一個(gè)過(guò)程，在不久的將來(lái)，可能會(huì)徹底改變我們的生活。

比如說(shuō)云電腦，就是一個(gè)5G非常好的應(yīng)用實(shí)例，過(guò)去用電腦，自己買CPU，你這邊輸入2+3=？CPU給你計(jì)算，顯卡干得活也差不多是這個(gè)意思。如果5G普及，你可以使用云電腦，有個(gè)鍵盤顯示器加個(gè)能上網(wǎng)的終端就夠了，輸入2+3=幾，你本地計(jì)算一下可能要5秒，而通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)連接云電腦，云端收到2+3，給你算出來(lái)等于5，然后傳輸回來(lái)，可能只需要幾微秒。因?yàn)轫憫?yīng)時(shí)間極短，等于說(shuō)把鍵盤、顯示器無(wú)限延長(zhǎng)，連到了千里之外的超級(jí)電腦上，你相當(dāng)于使用的是一臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)。

如果我們?cè)?G方面掌握了足夠多的話語(yǔ)權(quán)，那時(shí)候美國(guó)可能會(huì)十分被動(dòng)。

說(shuō)遠(yuǎn)了，不好意思，差點(diǎn)忘了，我是汽車領(lǐng)域的……咱說(shuō)比亞迪。如果說(shuō)華為在5G時(shí)代搶得先機(jī)，那么比亞迪則是引領(lǐng)了一場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)革命，顛覆造車行業(yè)！

正如你不了解華為的5G一樣，你不知道比亞迪對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)有多恐怖。

不用說(shuō)未來(lái)，也不用說(shuō)現(xiàn)在，在五年前，甚至十年前，比亞迪就已經(jīng)初露鋒芒了。只是……就如我們前面所說(shuō)，他叫華逼，你懂吧？自帶天然low屬性，就好像一個(gè)班里，很不起眼的一個(gè)孩子，說(shuō)他統(tǒng)一了量子力學(xué)和相對(duì)論，大家都嗤之以鼻。他想要證明自己，還需要過(guò)程。

五年前，也就是2015年，比亞迪推出了542戰(zhàn)略的唐車型，百公里加速4.9S（5秒內(nèi)），全時(shí)電四驅(qū)，百公里油耗2L。國(guó)際頂尖的那些車企誰(shuí)認(rèn)識(shí)比亞迪??？當(dāng)時(shí)誰(shuí)都沒(méi)在乎這個(gè)半路出家的品牌。等到市場(chǎng)戰(zhàn)略部門的人把情報(bào)送到老總的辦公桌上時(shí)，他們的第一反應(yīng)是不信。一輛2.2噸的車，要做到零百加速5秒內(nèi)，至少要V8的發(fā)動(dòng)機(jī)，可是說(shuō)油耗2L，這根本不可能！股東都不相信，直到戰(zhàn)略情報(bào)部的人說(shuō)了一句：豐田。

當(dāng)初普銳斯說(shuō)能百公里4升油，他們也不信。仔細(xì)一看資料，插電式混動(dòng)。而且有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，這些大股東眉頭皺了起來(lái)，一看終端售價(jià)，20多萬(wàn)，一個(gè)個(gè)臉上的冷汗滴落下來(lái)。

演繹了一下哈，我是寫小說(shuō)的，必須得有個(gè)代入感。你可以說(shuō)我是瞎編的，不過(guò)我覺得這算合理猜測(cè)。否則……后來(lái)18年唐二代上市的時(shí)候，大眾總裁穆勒為什么親自跑到上海，親自試駕比亞迪唐？要不是因?yàn)槌俦慌牧讼聛?lái)，可能我們都不知道！我和你說(shuō)就連大眾總裁都忌憚比亞迪你信嗎？你肯定不信，說(shuō)我比亞迪的水軍，說(shuō)我吹。有圖有真相。

這是被拍下來(lái)了，沒(méi)拍下來(lái)的呢？你知道豐田、奔馳、通用這些汽車集團(tuán)他們研沒(méi)研究過(guò)比亞迪？

我總說(shuō)，如果所有消費(fèi)者都了解插混，都能做出最理智的選擇，那么沒(méi)人會(huì)買燃油車！可能有人會(huì)本能的嗤之以鼻，可是你自我反思一下，你不屑是因?yàn)樽龀隽死碇堑乃伎?，充分的了解之后做出的判斷嗎？還是一種本能的看不起？華逼這種天然low的名字給你的刻板印象？

我們換位思考，你是車企的老總，大股東，之前你還躺在品牌上閉著眼睛掙錢呢，你心里的底氣來(lái)自于你的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)自于你XX賽道的成績(jī)，來(lái)自于你的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。現(xiàn)在出來(lái)這么個(gè)玩意，20萬(wàn)把你百萬(wàn)級(jí)V8的事給干了，還省油，用車成本極低，你的車怎么賣？

我就說(shuō)，汽車行業(yè)，你必須要黑比亞迪！不單是汽車行業(yè)，包括機(jī)油、變速箱油、三濾、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等零配件制造商，甚至是兩桶油，比亞迪算是把人都得罪了。汽車產(chǎn)業(yè)革命，革誰(shuí)的命？有革命就必然有保守派，產(chǎn)品上打不過(guò)，那就打輿論戰(zhàn)唄！正好比亞迪的名字又這么low。

于是，low的標(biāo)簽?zāi)悴淮饕驳么?！就連榮威官方都黑比亞迪。甚至也有開著唐不遵守交通規(guī)則，超速，開斗氣車的視頻被傳到網(wǎng)上，營(yíng)造一種開比亞迪都沒(méi)素質(zhì)的假象。很多人都有類似的“信念”，你車再好，我說(shuō)什么也不買比亞迪。您想想，這種刻板印象是怎么造成的？比亞迪打你家孩子了嗎？沒(méi)有吧？除了比亞迪自己這個(gè)品牌形象沒(méi)設(shè)計(jì)好以外，真有一部分是車黑的功勞。

不得不說(shuō)，這樣的抹黑是有效果的，很多人直到今天都不知道比亞迪電池終身保，直到今天都不知道唐不插電也可以跑，很多人哪怕買了唐，開了好幾年的插混唐都以為唐沒(méi)電油耗特別高……都是那時(shí)候車黑的貢獻(xiàn)。

沒(méi)有車黑，一個(gè)汽車小白怎么會(huì)想到插混車要換電池的事情？還煞有介事地說(shuō)好幾萬(wàn)？感謝車黑們，你們讓這些車企又多收割了5年的韭菜。

我說(shuō)比亞迪讓行業(yè)震驚，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瑟瑟發(fā)抖，不是危言聳聽。咱把證據(jù)放在一起，你們自己分析一下：

1、有沒(méi)有感覺近些年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)突飛猛進(jìn)？一方面是我們自己確實(shí)進(jìn)步了，另一方面則是這些國(guó)際車企的停滯不前。像是大眾EA888，EA211用了多少年了？是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)到了瓶頸嗎？不是！是因?yàn)樗麄冃睦锩靼祝芯堪l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)用！熱效率再高也做不到百公里加速5秒，同時(shí)油耗2升！再在這上面砸錢沒(méi)有任何意義！

2、五年前唐剛出來(lái)的時(shí)候，全世界就只有比亞迪一家做插混車。而現(xiàn)如今呢？奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、賓利、路虎、大眾、豐田、本田……基本上你能叫得上來(lái)的品牌，都推出了旗下的插混車型！是因?yàn)檎叻鲋矄?？新能源趨?shì)嗎？當(dāng)然也有這方面的原因，其實(shí)他們?cè)谧跃?！不轉(zhuǎn)型就是死！哪怕弄的只是比亞迪的DM1.0版本，哪怕學(xué)得不倫不類，依舊要推出市場(chǎng)，哪怕不賣也一定要有！至少在新能源領(lǐng)域也要刷個(gè)臉熟！

3、前面說(shuō)的，大眾總裁穆勒特意跑到中國(guó)試駕，我想很說(shuō)明問(wèn)題了吧？足以說(shuō)明重視。

4、奔馳、豐田，都和比亞迪成立了合資公司，造新能源汽車。和奔馳合作的騰勢(shì)X，基本上就是一個(gè)換殼的比亞迪唐，賣得比唐貴，我也不知道用了什么奔馳的高級(jí)技術(shù)，反正發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱什么都是唐DM的。我們東風(fēng)、上汽和國(guó)際車企合作，組建合資公司都是用市場(chǎng)換技術(shù)，讓這幫家伙在國(guó)內(nèi)賺得盆滿缽滿，而奔馳為什么要找比亞迪合作？是看重比亞迪的LOGO了嗎？你品，你細(xì)品。

華為是在5G領(lǐng)域先人一步，而比亞迪則通過(guò)插電式混動(dòng)，直接要掀翻棋盤！大家試想一下，如果是奔馳先推出了542的唐，而且只賣二十多萬(wàn)，會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)形成怎樣的沖擊？其他企業(yè)，超過(guò)20萬(wàn)SUV誰(shuí)還賣得出去？而比亞迪和奔馳差的是什么？看騰勢(shì)就知道了，不是技術(shù)，而是車標(biāo)。

我們現(xiàn)在買車，一般不會(huì)想到新能源，根本就不了解就直接把這個(gè)最佳選項(xiàng)給排除了。的確，現(xiàn)在純電汽車仍舊不夠成熟，續(xù)航焦慮問(wèn)題，哪怕有快充依然無(wú)法滿足長(zhǎng)途出行的需求?？墒遣咫娛交靹?dòng)，則可以看做是純電燃油兩用車，在日常市內(nèi)代步的時(shí)候，完全可以當(dāng)純電車行駛，百公里幾塊錢的用車成本。而長(zhǎng)途的時(shí)候，則可以當(dāng)燃油車使用，而且比同級(jí)別的燃油車還要省油。DM2.0時(shí)，很多模式，需要車主操作，明年DMi車型，哪怕在饋電情況下，SUV依然能夠做到4升的油耗。

其實(shí)，新能源——至少在插電式混動(dòng)的這個(gè)領(lǐng)域，已經(jīng)可以全面取代燃油車了，汽車產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)來(lái)了，在市場(chǎng)上都還是按鍵手機(jī)的時(shí)候，比亞迪像蘋果一樣，玩起了直板大屏。它已經(jīng)來(lái)了，只是你還沒(méi)意識(shí)到而已。

最后說(shuō)說(shuō)產(chǎn)品

明年的DMi車型，比亞迪秦Plus、宋Plus超級(jí)混動(dòng)，一定會(huì)對(duì)合資品牌形成強(qiáng)烈的沖擊，我希望是如同百萬(wàn)雄師過(guò)大江一樣的摧枯拉朽！很多朋友問(wèn)我12萬(wàn)左右買什么車，我說(shuō)不著急的話等等，不要在49年加入國(guó)軍。你懂我的意思吧？

別說(shuō)燃油車保值，新能源不保值的問(wèn)題。當(dāng)新能源普及的時(shí)候，你會(huì)覺得開車還要加油，百公里要花三四十塊錢還有王法嗎？我現(xiàn)在就有這種感覺，加油站半年不去一次，車照樣開。我是唐2015。

DMi車型還未上市，不過(guò)就現(xiàn)有產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠碾壓燃油車了。拿出一款漢DM，都得說(shuō)要不起！22萬(wàn)左右，中大型轎車，百公里加速4.7S，不充電油耗6升以下。別說(shuō)22萬(wàn)，30萬(wàn)以內(nèi)，誰(shuí)行？一個(gè)能打的都沒(méi)有。

雅閣天籟凱美瑞出來(lái)就是丟人現(xiàn)眼，都不用跑起來(lái)，停在漢DM旁邊就自慚形穢。B級(jí)合資車都算了吧，畢竟?jié)hDM是C級(jí)車，別欺負(fù)人。

堪堪能站在一個(gè)水平線上的，我想到的有兩個(gè)，一個(gè)是沃爾沃S90，一個(gè)是凱迪拉克CT6，比漢大一些，C級(jí)車安全性也不錯(cuò)，不過(guò)動(dòng)力、油耗仍舊沒(méi)法比。

像是雷克薩斯ES，說(shuō)什么“向內(nèi)而生”，那是向外生不動(dòng)了，才往自己臉上貼金呢。你要能向外，為啥不內(nèi)外兼修？都是車企營(yíng)銷的套路。我們不是說(shuō)你加速快車就一定好，你比操控，麋鹿測(cè)試漢80Km，提到名字的這幾個(gè)都不行吧？說(shuō)舒適度，你硬說(shuō)ES舒適度好我也沒(méi)辦法，喜歡你就買吧。

比亞迪是完全有資格和華為相比的，雖然華為5G技術(shù)快人一步，不過(guò)說(shuō)手機(jī)產(chǎn)品的話，并沒(méi)有比同級(jí)別高出一個(gè)檔次。而比亞迪造出的王朝系列，同價(jià)位對(duì)比其他車企都是碾壓級(jí)別的。我們總用彎道超車來(lái)形容國(guó)內(nèi)的汽車制造業(yè)，其實(shí)我們已經(jīng)做到了，而形容比亞迪的時(shí)候，我更喜歡用“降維打擊”這個(gè)詞。

一不留神寫了這么多，突然間好委屈，比亞迪，打錢！