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的確如題主所說，不同的人對車子的認知以及看法不同，所以相信在每個朋友心中都有一套屬于自己的汽車品牌排行，這就叫做一百個人心中有一千個哈姆雷特（貌似說多了??），所以對于每一個人相信都有自己對汽車的一套解讀；下面就說說鄙人心中的三個品牌，主觀、情懷方面較多一些，只是談?wù)勏敕ǎ?/p>

豐田一個將民用車做到機制的品牌雖然鄙人并不喜歡豐田，但不得不承認豐田汽車在某些方面的獨到之處；很多朋友覺得豐田的產(chǎn)品造型一般、性能一般、駕駛感覺同樣很一般，但豐田卻抓住了老百姓用車的最核心原則，穩(wěn)定、耐用，實際上在日本經(jīng)濟泡沫期間豐田等一眾日系車企也是有能力打造高性能車子的，只不過在泡沫破裂后，日系車企大都遠離了性能車的制造而專心打造民用車，所以近些年來日系車在性能方面出現(xiàn)了短板，但任然不能否認它依然是最適合老百姓購買的汽車品牌之一；而豐田所掌握的專利技術(shù)也是眾多車企中最多的！

SkyLine的傳承—英菲尼迪受到日本經(jīng)濟泡沫破裂影響的并不只是豐田一家，日產(chǎn)、本田以及其它日系車企也都受到了波及；日產(chǎn)并不像豐田那樣徹底雪藏了旗下所有的性能車，而是將SkyLine（天際線）這一高性能車系歸到了自家子品牌英菲尼迪的產(chǎn)品序列之中，所以SkyLine的傳承得以保留，英菲尼迪的動力、性能、操控都足以比拼德系豪牌，將大排量自吸玩到了新的高度；只不過隨著渦輪時代的來臨，英菲尼迪也不得不被迫轉(zhuǎn)型，畢竟大排量自吸已經(jīng)漸行漸遠，情懷終究是情懷，而情懷換不來市場，而如今的英菲尼迪車系也在逐漸向渦輪增壓過渡，也許這么做可以換回市場，但終究少了點味道！

最有質(zhì)感的德系車—寶馬英菲尼迪Q50與寶馬5系是鄙人平時經(jīng)常開的兩款車，不可否認寶馬是非常有質(zhì)感的德系品牌；也不知道是什么時候起，鄙人還是喜歡上了寶馬，寶馬沒有奔馳精致、豪華的內(nèi)飾，也不具備奧迪那滿滿的科技感；但寶馬就是有著一種很純粹的感覺，簡單點說就是寶馬仿佛有著一種魔力，令人非常愿意駕駛它；這個百年豪華品牌富有激情、性能、情懷，似乎已經(jīng)成為了操控的代名詞，實際上現(xiàn)如今的寶馬也已經(jīng)對舒適性進行了妥協(xié)，所以操控方面對比以往也已經(jīng)產(chǎn)生下降，不過這都不重要，因為只要我們熱愛寶馬就足夠了！

以上就是鄙人對Top3的看法，其實這絕對不是標準答案，只是鄙人對這三個品牌還是比較認可的，其它優(yōu)秀的品牌還有很多，鄙人就不一一贅述了，還是那句話這道題沒有答案，而回答只不過是自己的一些主觀想法罷了，而實際上現(xiàn)如今存活下來的汽車品牌哪一個又沒有自己的獨到之處？所以相信每一個朋友心中都有屬于自己的Top3。。。

謝邀!

TOP1-雷克薩斯

作為一名二手車從業(yè)人員來說，每天見得車形形色色，各個品牌，各個車型不在少數(shù)。但是看完車之后忍不住叫好的當(dāng)數(shù)雷克薩斯。無論是從當(dāng)前的整車工況還是車輛的整體做工，當(dāng)屬上乘。

TOP2-豐田

許多國人耳熟能詳?shù)能囅刀际浅鲎载S田之手，“全球銷量第一的卡羅拉、山是山河是河越野還得酷路澤、車到山前必有路，有路必有豐田車”等等編成的順口溜，無不說明豐田在人們心中的地位，豐田也確實沒讓人失望，以穩(wěn)定可靠的質(zhì)量讓車友開著放心，居高不下的保值率，讓車友用著安心。

TOP3-奔馳

毫無疑問國人心中的豪華品牌，身份和地位的象征。奔馳作為BBA的老大哥也確實沒讓人失望，極致奢華的舒適性和精湛的內(nèi)飾做工，都在詮釋了它的定位。作為成功商務(wù)人士這絕對是你的第一選擇，個人感覺奔馳的設(shè)計和配置一直走在汽車行業(yè)的前列。

因為沒有明確的價格區(qū)間，所以這個問題回答的比較籠統(tǒng)，這三款車是個人感覺質(zhì)量非常經(jīng)得起大家和歷史考驗的。當(dāng)然還有很多的豪華品牌，品質(zhì)也是無可厚非的。

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