毋庸置疑吉利汽車(chē)，2018年全年銷(xiāo)售150萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了自主品牌的巔峰，國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量排第四，自主排第一，2019年以來(lái)銷(xiāo)量雖有下滑，但1—8月累計(jì)80萬(wàn)臺(tái)，全國(guó)車(chē)企排第四，任然是自主冠軍。

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌有哪些推薦？

國(guó)產(chǎn)品牌近幾年有了很大的發(fā)展，像吉利，長(zhǎng)城，奇瑞，比亞迪等車(chē)企的車(chē)都還不錯(cuò)，都算是比較能值得考慮的

自主汽車(chē)品牌包括子品牌和獨(dú)立系列共計(jì)146個(gè)在售品牌，其中涉及轎車(chē)的品牌也有幾十個(gè)，一一列舉不是現(xiàn)實(shí)的，我們按照銷(xiāo)量看一看知名度較高的少數(shù)幾個(gè)。

1、吉利汽車(chē)，在國(guó)車(chē)汽車(chē)普遍偏科SUV的年代吉利一度是國(guó)產(chǎn)轎車(chē)?yán)镂ㄒ讳N(xiāo)量在線的品牌，熱銷(xiāo)車(chē)型如09年上市的帝豪EC7，后期的博瑞、帝豪GL等。

近期又推出了繽越，這些車(chē)無(wú)一不是熱銷(xiāo)車(chē)型，當(dāng)然并不是說(shuō)都是高品質(zhì)車(chē)型，其中也有GL這種問(wèn)題車(chē)。

2、寶駿汽車(chē)，嚴(yán)格的說(shuō)兩廂車(chē)三廂車(chē)都屬于轎車(chē)范疇，寶駿汽車(chē)以入門(mén)級(jí)的寶駿310和310w兩款車(chē)在轎車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了一席之地，銷(xiāo)量相當(dāng)不錯(cuò)，不過(guò)三廂轎車(chē)目前缺少?gòu)?qiáng)力車(chē)型。

3、奇瑞汽車(chē)，提高國(guó)產(chǎn)轎車(chē)奇瑞是繞不開(kāi)的，早期推出QQ把汽車(chē)從高高在上拉低到一般老百姓都能消費(fèi)的起，功不可沒(méi)。

轎車(chē)有早期的東方之子、A3、瑞麒G5，這些車(chē)停產(chǎn)之后換代艾瑞澤5、7，近期又推出了GX，影響力不能說(shuō)不大，但銷(xiāo)量實(shí)事求是的說(shuō)也是真低，現(xiàn)在已經(jīng)在走下坡路了。

4、比亞迪汽車(chē)，早期的F3一度出現(xiàn)排隊(duì)取號(hào)買(mǎi)車(chē)的火爆場(chǎng)景，逆向花冠是很成功的，不過(guò)也挺難為情的。只是早期國(guó)產(chǎn)都在逆向也無(wú)可厚非，積累了第一桶金之后才有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

后期的燃油轎車(chē)一直不溫不火，但在09年開(kāi)始發(fā)力新能源之后，其插電混動(dòng)汽車(chē)和純電汽車(chē)是新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠，近期推出了秦Pro系列覆蓋燃油和新能源三類(lèi)車(chē)型，銷(xiāo)量會(huì)有一次逆轉(zhuǎn)。

5、MG榮威，代表車(chē)型名爵6、榮威i系列，這些車(chē)是近幾年才開(kāi)始火爆，早期的產(chǎn)品存在感也不高。這兩個(gè)品牌的產(chǎn)品實(shí)際品質(zhì)很一般，基本代步了業(yè)界的低水平，但善于YX以及和共享市場(chǎng)關(guān)系曖昧，出貨量還是比較大的。

其次還有傳祺、長(zhǎng)安、東風(fēng)等，這些品牌的市場(chǎng)保有量很低，在轎車(chē)領(lǐng)域一度領(lǐng)軍的長(zhǎng)安也再走明顯的下坡路，其原因不再贅述。國(guó)產(chǎn)轎車(chē)強(qiáng)力車(chē)型確實(shí)較少，SUV熱潮退坡之后也許才能把更多的研發(fā)投入轉(zhuǎn)向轎車(chē)領(lǐng)域。

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