自主品牌「潛力股」代表車型與量產(chǎn)車_具體如下點評品牌包括：長城，長安，吉利，傳祺，大通，比亞迪；車型涵蓋主流與非主流家用代步汽車。長城汽車_代表車型為SUV，性價比最高選項為「哈弗F7/F7X」。在13/15萬區(qū)間有多少高性能大排量四驅(qū)SUV？似乎只有哈弗品牌的這兩臺，其“2.0T&7DCT”組合可以實現(xiàn)七秒級的破百成績（F7x運動版為6.6秒），性能無疑是同級選項的標桿；適時四驅(qū)系統(tǒng)有合格的電子限滑制動力，脫困能力也是合格的。配置方面也以L2級全套自動駕駛加自動泊車系統(tǒng)問鼎，綜合實力相當強。

長安汽車_代表車型為皮卡，性價比最高的選項為「神騏F30」。這臺皮卡車的價格定位在4/6萬區(qū)間，可以說是有史以來價格最低的皮卡車。此車提供了單排與雙排版兩個選項，貨箱長度最高標準分別為“3/2米”，實用價值不輸主流微卡、前置后驅(qū)平臺有高很多的安全等級。1.5L發(fā)動機可滿足載貨需求，動力體驗合格。在皮卡即將超90%區(qū)域解禁后，神騏F30是面包車的最佳替代選項。至于長安汽車的乘用車型實在是乏善可陳，有亮點的選項太少。

吉利汽車_代表車型為SUV，目前最值得考慮的選項為「星越2.0T四驅(qū)版」。需要說明的是這臺車的性價比并不高，因為價格是有些虛高的；其亮點僅僅是變速箱裝備了“8AT手自一體”，相比哈弗F7x的“7DCT”的低速換擋要平順一些，只是價格要高了大幾萬。百公里加速成績?yōu)?.8秒，綜合實力還是可以接受的。至于其他選項普遍存在品質(zhì)降級，不過因早期積累的用戶基數(shù)足夠大，所以這些車的銷量仍然比較理想。

傳祺汽車_代表車型為轎車，其新款GA6/GA8都是不錯的選型。比如GA6的「1.5T&6AT」組合的起售價低至10萬級，作為B+級商務(wù)型三廂轎車還是很有些性價比的。新款GA8換裝了全新的「4B20J1型2.0T」直噴增壓機，動力儲備達到185kw/390N·m（1750~4000rpm），匹配6AT變速箱會有相當不錯的性能；同時設(shè)計感也顯得穩(wěn)重得體，在15萬級是相當不錯的國產(chǎn)轎車，硬實力超越了很多合資選項。

大通汽車_代表車型為輕客，綜合品質(zhì)最高的是新款「V90」。此車裝備的2.0T柴油機有375N·m的最大扭矩，驅(qū)動長軸版也算輕松；不過核心亮點并不是發(fā)動機，而是提供了“6AMT”和“6AT兩個版本的自動擋選項，目前除了這臺車幾乎不再有“自動輕客”了。重點是這臺輕客的自動版價格比合資競品的手動版還要低一些，但是內(nèi)燃機與變速箱技術(shù)卻都有領(lǐng)先，所以選擇輕客可首選V90。

比亞迪汽車_電動&混合動力，代表車系為「王朝系列」，車型涵蓋轎車、SUV、MPV。比亞迪是目前汽車行業(yè)中唯一一家具備“三電技術(shù)”研發(fā)生產(chǎn)能力的企業(yè)，而且也是打破IGBT功率半導體壟斷的自主品牌；其次在配套電子配置與內(nèi)燃機變速箱領(lǐng)域均為自主研發(fā)，其技術(shù)也都實現(xiàn)了超越主流外企。所以比亞迪順其自然的成為了諸多車企的供應商，其中包括很多知名外企。

總結(jié)：熱門車型中有代表性的自主品牌，及其性價比足夠高的量產(chǎn)汽車并不多，上述六家是值得參考的。

編輯：天和Auto

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我覺得首選吉利吧，無論是安全配置還是舒適吉利都是一款不錯的選擇。因為我本人開的就是吉利，就是那個帝豪GS，個人還是非常喜歡的。但是真到你自己選車的時候，還是要看你自己比較注重哪些方面，在者最主要的就是試駕，因為車子是用來開的，要想選一款適合自己的，必須親自去店里試駕一下，對比一下。