感謝邀請(qǐng)，我是策劃人青銅馬，成長(zhǎng)企業(yè)營(yíng)銷專家，我站在市場(chǎng)發(fā)展角度回答一下這個(gè)問題，但考慮到電車技術(shù)還在快速發(fā)展，未來技術(shù)迭代到什么程度很難預(yù)測(cè)，我僅以未來十到十五年為時(shí)間段做一下解讀：

1. 充電樁仍然是主流充電形式

充電樁充電穩(wěn)定，電壓高，適配性強(qiáng)，將成為當(dāng)仁不讓的主流，未來，它可以分布在從社區(qū)，主干道，加電站，加油加氣站，高速公路，大型單位內(nèi)部及公共停車場(chǎng)，因其同時(shí)具備技術(shù)及網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，所以必將是主流。

2.換電站和充電寶只能作為輔助方案

考慮到每個(gè)車型的電池容量及規(guī)格都不同，因此，換電站這種形式更多的將會(huì)是由廠家提供的增值服務(wù)，專業(yè)的換電站短期不會(huì)有前景，它很難做到配置齊全所有車型的電池，即便能配齊，巨大的投入和有限的租金收入難成正比，投資不劃算就不會(huì)發(fā)展起來，而充電寶還是比較概念的產(chǎn)品，汽車電池的容量太過巨大，給它充電的充電寶得做多大啊，不便攜還有危險(xiǎn)性，這個(gè)恐怕行不通。

如果眼光放的更長(zhǎng)遠(yuǎn)些來看這件事，我倒認(rèn)為，未來的主流充電模式將會(huì)是充電樁和無線充電兩者，無線充電技術(shù)一旦能夠成熟，直接與公路，與建筑，與停車場(chǎng)結(jié)合，那將完美實(shí)現(xiàn)無縫充電，到那個(gè)時(shí)候，電動(dòng)汽車將會(huì)完全普及。

以上，是我的觀點(diǎn)，歡迎交流。

現(xiàn)在以及可見的未來充電樁都是主流！

換電站最多只能作為一種輔助形式存在，而且這種輔助形式也僅限于企業(yè)，個(gè)人幾乎不會(huì)采用，原因很簡(jiǎn)單，一是成本，二是標(biāo)準(zhǔn)，三是安全性。至于充電寶幾乎沒有出現(xiàn)的可能，它有點(diǎn)類似于換電站，電池必須是定點(diǎn)存放，想隨車攜帶一點(diǎn)都不現(xiàn)實(shí)，一是安全性保證不了，二是動(dòng)力電池龐大的體積不便攜帶，即使攜帶了對(duì)于個(gè)人也很難安裝，三還是成本。

下面簡(jiǎn)單說一下?lián)Q電站，這個(gè)其實(shí)已經(jīng)存在，目前全國(guó)有很多公交公司采用，會(huì)安裝換電站的企業(yè)一般是擁有或者有關(guān)聯(lián)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。類似的公交公司一般車型統(tǒng)一，這樣也可以避免不同車型電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。同時(shí)因?yàn)槎c(diǎn)更換，有嚴(yán)格的存放和安裝流程可以避免安全問題，至于成本對(duì)于營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的車輛完全在可接受范圍之內(nèi)。

也因?yàn)橐陨先c(diǎn)決定了換電站很難在個(gè)體消費(fèi)者中普及，它未來存在的形式僅限于運(yùn)輸類營(yíng)運(yùn)企業(yè)。