新能源電動汽車：于2001年列入國家“863計劃”；于2010年正式被國務(wù)院確定為--中國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一；這個行業(yè)迄今為止已有整整18年的時間，從無人問津，騙補(bǔ)貼到今天的彎道超車，是大風(fēng)口，亦是必然趨勢！

國家極力支持！ 堅決推進(jìn)全領(lǐng)域電動化發(fā)展！

國家極力推動，加快全領(lǐng)域電動化

國家對新能源汽車發(fā)展的態(tài)度十分明確，并多次在文件中呈現(xiàn)。2018年底，交通部發(fā)布通知，規(guī)定2020年底前，城市公交、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量達(dá)到60萬輛，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。并且積極推動物流領(lǐng)域的電動化。這意味著在中國社會各領(lǐng)域的電動化發(fā)展已經(jīng)全面展開。

這一系列政策規(guī)定的發(fā)布，表達(dá)了中央政府堅決推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用、推廣的堅定態(tài)度。在國家的大力推動下，地方政府積極響應(yīng)，紛紛出臺推廣應(yīng)用政策，以此推動各地的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

30余省市出臺政策鼓勵電動化發(fā)展

據(jù)不完全統(tǒng)計，北京、河北、天津、內(nèi)蒙古、陜西、甘肅、山東、河南、青海、海南、西藏、寧夏、新疆等30省市出臺了關(guān)于支持新能源汽車發(fā)展的措施，內(nèi)容涵蓋新能源汽車推廣計劃、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及補(bǔ)貼政策等等。

從這些出臺政策的省份來看，其主要目的就是為了進(jìn)一步普及新能源汽車，特別是在公共交通領(lǐng)域規(guī)定了電動化發(fā)展的時間規(guī)劃，強(qiáng)制性更換和普及電動汽車。

【電動之家觀點(diǎn)】從國家政策到地方政策，新能源汽車的發(fā)展思路十分明晰，從公務(wù)用車領(lǐng)域到公共用車領(lǐng)域，再到物流用車以及私人用車領(lǐng)域，中國的電動化發(fā)展趨勢正全面襲來，全面電動化正成為現(xiàn)實(shí)。

5月20日，中國發(fā)布了第一個傳統(tǒng)燃油車退出時間表研究報告——《中國傳統(tǒng)燃油車退出時間表研究》。

此次發(fā)布的這份報告由能源與交通創(chuàng)新中心撰寫，中國石油消費(fèi)總量控制和政策研究項(xiàng)目在京發(fā)布。報告在深入研究國內(nèi)外傳統(tǒng)燃油汽車禁售情況、新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢等的基礎(chǔ)上，提出了中國傳統(tǒng)燃油汽車替代與退出的設(shè)計方案。

傳統(tǒng)燃油車的退出是必然趨勢

報告認(rèn)為，傳統(tǒng)燃油車的逐步退出是一個不可逆轉(zhuǎn)的全球性趨勢。

在節(jié)能減排、污染治理和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等因素的驅(qū)動下，2016年以來，多個國家、地區(qū)及城市陸續(xù)公布將禁售燃油車。特別是挪威、荷蘭、英國等國家已通過議案、國家計劃文件或交通部門戰(zhàn)略書等方式提出了燃油車禁售的具體時間表。一些汽車企業(yè)也針對這一趨勢提出了相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，如大眾汽車計劃在2030年實(shí)現(xiàn)所有車型電動化，傳統(tǒng)燃油車徹底停止銷售；北汽集團(tuán)提出2025年旗下自主品牌將在中國全面停售燃油車。

中國燃油車退出進(jìn)程已經(jīng)開始

中國的部分城市和地區(qū)已率先啟動了這一進(jìn)程。2019年3月，海南省出臺《清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，成為全國首個提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的地區(qū)；很多汽車企業(yè)也主動推出了自有品牌燃油車退出的時間表和路線圖。

燃油車退出該如何推進(jìn)實(shí)施？

報告建議，傳統(tǒng)燃油車的禁售與退出可以按照“分地區(qū)、分車型、分階段”的步驟逐步推行。

基于不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、汽車人均保有情況、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等因素，報告將中國大陸區(qū)域劃分為四個層級，第I層級為特大型城市（如北京、上海和深圳等）和功能性示范區(qū)域（如海南、雄安等）；第II層級為傳統(tǒng)汽車限行限購城市和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中的重點(diǎn)區(qū)域省會城市等；第III層級主要是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重點(diǎn)區(qū)域和新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域（如華北、長三角、泛珠三角和汾渭平原）；第IV層級（如西北、東北、西南）。傳統(tǒng)燃油車退出過程由點(diǎn)及面推進(jìn)。

公交車、出租車、分時租賃及網(wǎng)約車、郵政與輕型物流車、機(jī)場港口場內(nèi)車、環(huán)衛(wèi)車行業(yè)、公務(wù)車等車型應(yīng)先行替代或退出，私家車和普通商用車隨后。在市場手段和政策手段的聯(lián)合驅(qū)動下，中國有望在2050年以前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退出。

新能源充電樁行業(yè)即將迎來野蠻生長的時代

作為充電樁行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者中交信達(dá)謙和新能源股份公司已經(jīng)開始布局全國的充電樁市場，系有交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)成立的北京中交信達(dá)科技有限公司，成都海良建筑材料有限公司與四川謙和企業(yè)管理有限公司在川共同出資1.23億成立的中交信達(dá)科技有限公司，是集新能源汽車運(yùn)營和充電設(shè)施的研發(fā)，生產(chǎn)，銷售，投建及運(yùn)營為一體的平臺公司?，F(xiàn)已在全國成立14家運(yùn)營分公司。

我們的優(yōu)勢：

1.資源優(yōu)勢：國家級檢測中心唯一執(zhí)行單位；中國充電樁行業(yè)協(xié)會理事單位；充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)委員小組成員。

2.工信部對我們公司的評價“成立時間最短、發(fā)展最快、樁體行業(yè)利用率最高”，短短2年時間，全國多省事布局的充電站裝機(jī)總功率全國第五

3. 上市優(yōu)勢：國家充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)計量檢測中心落地成都錦江 中交信達(dá)謙和作為充電站行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者也正式落成正式官宣 ，辦公地點(diǎn)中交大廈即將投入建設(shè)，上市計劃持續(xù)推進(jìn)中。

4. 行業(yè)標(biāo)桿優(yōu)勢：拿建立標(biāo)準(zhǔn)來說。哪家公司的力量強(qiáng)，哪家公司就可以建立標(biāo)準(zhǔn)。比如微軟打造了PC操作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，英特爾建立了個人電腦、服務(wù)器的CPU標(biāo)準(zhǔn)；蘋果和安卓則建立智能手機(jī)的操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。中交信達(dá)新能源公司則是建立充電樁行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)！

5. 法人保障： 徐懷忠先生，中交信達(dá)謙和股份有限公司董事局主席，宗申集團(tuán)原副董事長，中國第一批改革開放優(yōu)秀企業(yè)家。曾任雙流區(qū)人大代表、區(qū)人大常委委員、成都市人大代表。中共黨員，高級經(jīng)濟(jì)師。1978年組建成都雙流團(tuán)結(jié)軋鋼廠，1989年組建成都聯(lián)益股份有限公司，任董事長，企業(yè)規(guī)模達(dá)5000多人；公司于1997年在深交所掛牌上市，是全國第一家多鎮(zhèn)企業(yè)股，為雙流區(qū)名列西部百強(qiáng)縣榜首作出卓越貢獻(xiàn)曾榮獲雙流區(qū)、成都市優(yōu)秀企業(yè)家稱號。

快車充便捷模式，也是未來發(fā)展的一個趨勢