新能源分幾種，類似本田iMMD和豐田THS這樣高效的混合動(dòng)力車，未來(lái)還是很有市場(chǎng)的。比如雅閣上個(gè)月賣了18000多臺(tái)，其中混動(dòng)版的有3700臺(tái)，說(shuō)明還是有不少消費(fèi)者認(rèn)同混動(dòng)車的，而且這類HEV車型是不享受國(guó)家補(bǔ)貼以及相關(guān)政策的。

而那些電池車就不好說(shuō)了，現(xiàn)在之所以還有人買絕大多數(shù)情況都是沖著補(bǔ)貼、政策去的。比如上海，買一臺(tái)電池車既不用交購(gòu)置稅，也不用去拍牌照。如果和傳統(tǒng)燃油車一樣的政策，那么幾乎沒(méi)有人買。因?yàn)檫@種交通工具實(shí)在太不方便，私家車之于我們最大的便利就是可以說(shuō)走就走，想走多遠(yuǎn)走多遠(yuǎn)，極大增加了我們的機(jī)動(dòng)性。而電池車則不然，時(shí)時(shí)刻刻都處于里程焦慮中，出行反而變成了負(fù)擔(dān)。

在我看來(lái)電池車要么是有錢(qián)人的玩具，要么是最基本的代步工具，比如電動(dòng)自行車。作為家庭的唯一交通工具，這種東西嚴(yán)重不合格。對(duì)于那些說(shuō)電池車是大趨勢(shì)，是未來(lái)，是新科技的人，我是不能理解。既然比傳統(tǒng)燃油車好，為啥需要補(bǔ)貼呢，先進(jìn)的東西替代落后的東西應(yīng)該是秋風(fēng)掃落葉一般，未曾聽(tīng)說(shuō)手機(jī)替代BP機(jī)時(shí)有什么補(bǔ)貼。

這才是電池車最為合適的市場(chǎng)。

新能源車，在2019年將迎來(lái)大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

一、新能源市場(chǎng)品牌和車型增多，價(jià)格沒(méi)更便宜，有些還漲價(jià)了，消費(fèi)者能接受嗎？

二、提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，如果都像知豆一樣拿補(bǔ)貼躺著過(guò)日子，那現(xiàn)在都會(huì)破產(chǎn)，因此得學(xué)習(xí)比亞迪，提升技術(shù)和實(shí)力，在補(bǔ)貼減少時(shí)還能通過(guò)技術(shù)和研發(fā)把成本將下來(lái)，然后讓利于消費(fèi)者，更低的價(jià)格，這就是硬實(shí)力。

三、目前新能源車使用場(chǎng)景受限，主要市區(qū)、短途、替代車型，因此除公交、物流、出租車上新能源之外，大量補(bǔ)充汽車出行、汽車新零售，與現(xiàn)有經(jīng)銷商進(jìn)行互補(bǔ)，進(jìn)入角色。

四、對(duì)于汽車新零售，這個(gè)未來(lái)趨勢(shì)性汽車流通體系，可以打造汽車出行+汽車銷售+汽車周邊一體化汽車服務(wù)平臺(tái)，新能源車作為平臺(tái)應(yīng)用的一份子。

2019年新能源汽車市場(chǎng)將會(huì)有哪些變化？

1，就目前而言，新能源汽車?yán)m(xù)航500公里都只是在理想情況下，最多就400公里多一點(diǎn)，這樣的續(xù)航里程達(dá)不到市場(chǎng)的要求。

2，充電問(wèn)題，充電時(shí)間長(zhǎng)，充電樁少，無(wú)法滿足使用新能源汽車的便捷性。

3，安全問(wèn)題，目前大部分新能源汽車采用三元鋰電池，而三元鋰電池在溫度，碰撞等環(huán)境下容易產(chǎn)生爆炸。

4，電池回收問(wèn)題，電池是有使用壽命的，在回收過(guò)程中，如果處理不當(dāng)，遠(yuǎn)比燃油車產(chǎn)生的污染大，所以回收問(wèn)題也需要車企好好的去考慮。

作為一個(gè)新能源行業(yè)從業(yè)者，對(duì)新能源汽車行業(yè)還是充滿信心的，同樣也有擔(dān)憂。

1，市場(chǎng)前景，以國(guó)內(nèi)形式來(lái)看，新能源汽車行業(yè)蒸蒸日上，各個(gè)行業(yè)大佬資本進(jìn)入，需求上，新能源汽車需求量很大，目前主要集中于限行城市以及政府采購(gòu)用車。從國(guó)際形式來(lái)看，能源短缺的問(wèn)題日趨嚴(yán)重，各個(gè)國(guó)家都開(kāi)始鼓勵(lì)新能源汽車。

2，政策鼓勵(lì)，從2018年的新能源汽車補(bǔ)貼政策上看，國(guó)家鼓勵(lì)長(zhǎng)里程純電動(dòng)的汽車，從成本上減輕車企和消費(fèi)者壓力。

3，環(huán)境壓力，能源的消耗對(duì)環(huán)境的破壞成正相關(guān)關(guān)系，消耗越多，環(huán)境破壞越嚴(yán)重，所以綠色能源和減少生化能源的形式勢(shì)在必行。

新能源在2019年遇到的問(wèn)題

1，就目前而言，新能源汽車?yán)m(xù)航500公里都只是在理想情況下，最多就400公里多一點(diǎn)，這樣的續(xù)航里程達(dá)不到市場(chǎng)的要求。

2，充電問(wèn)題，充電時(shí)間長(zhǎng)，充電樁少，無(wú)法滿足使用新能源汽車的便捷性。

3，安全問(wèn)題，目前大部分新能源汽車采用三元鋰電池，而三元鋰電池在溫度，碰撞等環(huán)境下容易產(chǎn)生爆炸。

4，電池回收問(wèn)題，電池是有使用壽命的，在回收過(guò)程中，如果處理不當(dāng)，遠(yuǎn)比燃油車產(chǎn)生的污染大，所以回收問(wèn)題也需要車企好好的去考慮。

總之，新能源汽車前景還是毋庸置疑的，但是問(wèn)題也需要一步一步的解決。