這個(gè)恒大健康，是許家仁的恒大嗎？如果是，哪么隨著恒大布局完畢，新能源汽車要掀起一場(chǎng)革命了。因?yàn)槲蚁嘈藕愦蟮哪芰Γ∵h(yuǎn)的不說(shuō)，就說(shuō)恒大開始玩足球后取得的輝煌，就給人以信心。

感覺(jué)恒大有個(gè)特點(diǎn)，做事效率極高。恒大玩足球后，短短幾年就拿到了亞冠冠軍。這里面的幾個(gè)原因，都能從中看到恒大做事的風(fēng)格：一是恒大的管理，比較嚴(yán)格。二是恒大舍得投入，為把足球搞好，投入數(shù)量大。三是恒大的標(biāo)準(zhǔn)高，要么不做，做就做到最好，為此請(qǐng)來(lái)世界好教練、簽來(lái)國(guó)內(nèi)好球員。按照這一風(fēng)格來(lái)看，恒大進(jìn)軍新能源汽車后，也會(huì)做的很好，對(duì)新能源汽車的發(fā)展有重要意義。

意義一：新能源汽車的發(fā)展將進(jìn)入激烈的竟?fàn)庪A段，有了竟?fàn)?，中?guó)的新能源汽車才能優(yōu)勝劣汰。中國(guó)電視機(jī)行業(yè)就是個(gè)例子，剛開始的時(shí)候，也是一轟而上，最后經(jīng)過(guò)竟?fàn)?，剩下的都是頂尖的企業(yè)。目前，我國(guó)電視機(jī)行業(yè)在世界上比較先進(jìn)，老百姓不用再買外國(guó)的品牌了。相信，新能源汽車經(jīng)過(guò)一輪洗禮后，也會(huì)迎來(lái)好的發(fā)展期，成為世界上領(lǐng)先的行業(yè)。

意義二：按照以恒大的標(biāo)準(zhǔn)做新能源汽車，必將推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升。目前我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)偏低，和特斯拉等先進(jìn)的汽車制造廠相比，差的很遠(yuǎn)。這也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者現(xiàn)在不能完全接受新能源汽車的原因之一。通過(guò)恒大提升新能源汽車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，倒逼其他生產(chǎn)企業(yè)提高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)備，由此新能源汽車進(jìn)入一個(gè)良性的竟?fàn)幁h(huán)境，不斷提升新能源汽車的生產(chǎn)水平。

意義三：新能源汽車進(jìn)入一個(gè)高投入的時(shí)代。沒(méi)有高投入，就沒(méi)有高研發(fā)和高產(chǎn)出?，F(xiàn)在的新能源汽車感覺(jué)僅滿足于獲得國(guó)家的補(bǔ)貼。一旦恒大布局完畢，不斷在研發(fā)和生產(chǎn)上大手筆投入，引導(dǎo)其他企業(yè)采取相同的措施，進(jìn)而提高企業(yè)跟進(jìn)，不跟進(jìn)就被淘汰，無(wú)形中提升了中國(guó)新能源汽車的水平。中國(guó)入世這么多年了，燃料汽車一直腰桿子硬不起來(lái)，差的就是這一步。

總之說(shuō)，恒大布局完成后，對(duì)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展非常有利，未來(lái)的某一天，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)的新能源汽車在世界上處于先進(jìn)地位。

以上是小不點(diǎn)的感悟，歡迎朋友們討論！

恒大是非常有責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)膫ゴ笃髽I(yè)，自身發(fā)展壯大了不忘脫貧攻堅(jiān)，不忘共產(chǎn)黨人的初心。國(guó)家如果需要，恒大隨時(shí)隨地都可以把整個(gè)企業(yè)集團(tuán)奉獻(xiàn)給國(guó)家，這是多么偉大的情懷啊。

房地產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展階段已經(jīng)過(guò)去，我國(guó)去年底人均住宅面積已經(jīng)達(dá)到四十平米左右，穩(wěn)居世界前十，后續(xù)增長(zhǎng)空間不是特別大，很多地產(chǎn)企業(yè)也都在謀求轉(zhuǎn)型。恒大資產(chǎn)龐大， 現(xiàn)金流充裕，各型人才聚集，轉(zhuǎn)型汽車制造經(jīng)營(yíng)業(yè)無(wú)可厚非，收購(gòu)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈彎道超車切入汽車產(chǎn)業(yè)既是可行的，也是大勢(shì)所趨。

看好恒大這個(gè)偉大企業(yè)，對(duì)恒大進(jìn)入新能源汽車行業(yè)充滿信心。

新能源大潮沖擊下，本土零部件海外并購(gòu)能否實(shí)現(xiàn)“換道超車”？

對(duì)于該問(wèn)題，編輯認(rèn)為：隨著新能源汽車的發(fā)展，中央驅(qū)動(dòng)電機(jī)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位將逐漸下降，而輪轂電機(jī)在新能源驅(qū)動(dòng)中的作用將會(huì)漸漸突顯出來(lái)。

輪轂電機(jī)有幾大優(yōu)勢(shì)，一是可以較集中式驅(qū)動(dòng)方式節(jié)能約15％；二是便于安置在低地板公交車、擺渡車等低地板車型中；三是輪轂電機(jī)重量輕，利于減輕整車重量；四是可靠性強(qiáng)，可以用于實(shí)現(xiàn)智能駕駛技術(shù)。

新能源汽車的快速發(fā)展讓行業(yè)看到了輪轂電機(jī)所蘊(yùn)藏的商機(jī)，于是行業(yè)中多家國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)紛紛通過(guò)海外并購(gòu)方式快速入局輪轂電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

海外收購(gòu)是國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)快速尋求技術(shù)突破，減少技術(shù)差距，促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效路徑，因而受到了很多企業(yè)的歡迎。在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展中，零部件企業(yè)發(fā)揮著關(guān)鍵的技術(shù)突破作用，由于國(guó)內(nèi)缺乏成熟創(chuàng)新的零部件技術(shù)，需要吸收借鑒國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，需要向國(guó)外成熟的整車與零部件巨頭學(xué)習(xí)，而國(guó)外的零部件企業(yè)除了技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，還具有經(jīng)驗(yàn)豐富、產(chǎn)品可靠、成本低等優(yōu)勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，輪轂電機(jī)的整體成本要比中央電機(jī)低10%，比輪邊電機(jī)低11%；同時(shí)輪轂電機(jī)還比中央機(jī)電節(jié)電約25%。

盡管行業(yè)看到了輪轂電機(jī)發(fā)展的機(jī)會(huì)，但是目前輪轂電機(jī)市場(chǎng)化的條件并不成熟，尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化的產(chǎn)品裝車。原因在于，輪轂技術(shù)還存在明顯的技術(shù)短板，電極材料過(guò)熱退磁和簧下質(zhì)量增加阻礙它的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。另外，輪轂電機(jī)對(duì)防水、減震、散熱等要求更高，在缺乏可靠性保證的情況下，國(guó)內(nèi)企業(yè)大多數(shù)還不敢裝到量產(chǎn)車上。