1、第十名：眾泰
眾泰汽車憑借E200這款微型純電動(dòng)車，以1537輛的銷量排在了第十位，續(xù)航里程達(dá)到了220km，滿足不少“代步一族” 買菜接娃的心。
2、第九名：廣汽新能源
廣汽新能源首款純電動(dòng)汽車GE3即將于消費(fèi)者見(jiàn)面，后續(xù)仍有很多新款車型的出現(xiàn)，一號(hào)車新能源汽車平臺(tái)已經(jīng)與北汽新能源、比亞迪、上汽榮威、知豆汽車、騰勢(shì)汽車簽訂戰(zhàn)略合作銷售協(xié)議。
3、第八名：上汽榮威
榮威RX5、RX3與i6等車型憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置功能贏得過(guò)大年輕群體的歡迎，還被譽(yù)為是斜杠青年們的首選座駕，同時(shí)也推出了ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車型，并在新能演市場(chǎng)上占有一席之地。
4、第七名：DENZA騰勢(shì)

騰勢(shì)汽車是由中國(guó)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國(guó)戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)，目前上市了騰勢(shì)500、騰勢(shì)400等車型，給消費(fèi)者帶來(lái)更多新的電動(dòng)體驗(yàn)。
5、第六名：長(zhǎng)安

長(zhǎng)安CS75、逸動(dòng)等車型都是長(zhǎng)安新能源汽車的代表作，大量應(yīng)用車身輕量化技術(shù)、高能量密度的三元鋰離子動(dòng)力電池及先進(jìn)的CRBS高效能量回收系統(tǒng)，每公里僅需0.15度電，大大降低使用成本。
6、第五名：吉利

吉利進(jìn)入新能源領(lǐng)域的時(shí)間要比比亞迪晚得多，由于技術(shù)比較豐富，得益于收購(gòu)沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有望后來(lái)居上。譬如說(shuō)博瑞GE就是基于沃爾沃的CMA平臺(tái)打造而來(lái)，沃爾沃研發(fā)的CMA平臺(tái)可以完美進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車和插電式混動(dòng)車型之間的切換，并且除了插電式混動(dòng)車型之外，吉利還在積極布局純電動(dòng)車型和甲醇汽車等新能源車型。
7、第四名：寶馬

蘋(píng)果有i7，寶馬有i8、i3等，寶馬作為汽車行業(yè)的佼佼者，也順勢(shì)推出了X1、X5和7系的插電式混合動(dòng)力的車型，BMW可以說(shuō)是當(dāng)前合資豪華品牌中新能源產(chǎn)品本土化最為積極的品牌，這種積極的領(lǐng)跑或許對(duì)后面的發(fā)展會(huì)有一些額外的助力。
8、第三名：北汽新能源



與純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車的幾十萬(wàn)款相比，北汽的補(bǔ)貼新能源車型非常接近大眾。許多汽車公司還沒(méi)有開(kāi)始涉足新能源汽車，北汽新能源汽車已經(jīng)開(kāi)始推廣新車型。一些汽車公司試圖找到一輛汽車來(lái)探索水，但北汽的新能源幾乎是一個(gè)巢和移動(dòng)。
9、第二名：比亞迪

說(shuō)到新能源，必提比亞迪，旗下大部分車型都是采用插電式混動(dòng)或者純電動(dòng)，由于比亞迪的新能源技術(shù)還是比較先進(jìn)，一直都在投入資金研發(fā)新能源車型，因此在新能源汽車品牌里比較靠前。
10、第一名：特斯拉

特斯拉無(wú)論是在續(xù)航還是電池技術(shù)上都一直處于遙遙領(lǐng)先的地位，很多品牌是無(wú)法與之抗衡。之所以特斯拉續(xù)航那么大是因?yàn)樘厮估玫氖侨囯姵?，另一些新能源車用的是磷酸鐵鋰電池，三元鋰的容量更大。