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北京新能源汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽新能源”）是由世界500強(qiáng)企業(yè)北京汽車集團(tuán)有限公司發(fā)起并控股，聯(lián)合北京工業(yè)發(fā)展投資管理有限公司、北京國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)管理中心、北京電子控股有限責(zé)任公司共同設(shè)立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，北汽新能源是目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率最大、規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的新能源汽車企業(yè)。目前，北汽新能源已形成輻射全國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局，并與美國(guó)Atieva公司、德國(guó)西門子、韓國(guó)SK等著名企業(yè)開展了成功的合作，大大增強(qiáng)了技術(shù)實(shí)力和研發(fā)實(shí)力。截止目前，主要推出的車型有E150EV、紳寶EV、EV160、EV200、EU260、ES210等。

請(qǐng)問廣汽蔚來(lái)發(fā)布新品牌，預(yù)示著中國(guó)新能源汽車行業(yè)將向什么方向發(fā)展？

說(shuō)到廣汽蔚來(lái)，就要從2017年12月27日晚談起，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，宣布經(jīng)董事會(huì)會(huì)議決議，廣汽集團(tuán)、廣汽新能源與上海蔚來(lái)汽車及湖北長(zhǎng)江蔚來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金將共同出資設(shè)立廣汽蔚來(lái)新能源汽車有限公司。

廣汽蔚來(lái)新能源汽車有限公司正式成立于2018年4月，注冊(cè)資本5億元，由廣汽集團(tuán)、廣汽新能源、蔚來(lái)基金、蔚來(lái)汽車以及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)共同持股。相比于只提供代工服務(wù)的江淮汽車，廣汽與蔚來(lái)的合作明顯更加全面、深入。

廣汽蔚來(lái)不是一家傳統(tǒng)意義上的“合資公司”，而是一家“合創(chuàng)公司”，其將在“合創(chuàng)”模式指引下，打造開放、共享、獨(dú)立的平臺(tái)，整合全價(jià)值鏈資源，從“產(chǎn)業(yè)、資源、技術(shù)、用戶”多元維度進(jìn)行創(chuàng)新，讓汽車成為入口，合創(chuàng)全新的出行生態(tài)圈。

廣汽蔚來(lái)旗下產(chǎn)品將由廣汽新能源代工生產(chǎn)，該工廠具備個(gè)性化定制生產(chǎn)能力，總規(guī)劃產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年，其中一期產(chǎn)能20萬(wàn)輛/年，占地703畝，總投資人民幣47億元。據(jù)廣汽蔚來(lái)創(chuàng)始人兼CEO廖兵先生介紹，廣汽蔚來(lái)倡導(dǎo)輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)模式，且廣汽新能源產(chǎn)能充足，因此短時(shí)間內(nèi)沒有自建工廠的計(jì)劃。

在蔚來(lái)與廣汽集團(tuán)的協(xié)議簽署上，給人感覺蔚來(lái)更像是提供一個(gè)設(shè)計(jì)、技術(shù)、服務(wù)驅(qū)動(dòng)的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)是提供設(shè)計(jì)思路和技術(shù)支持，具體車型由廣汽來(lái)生產(chǎn)。那么蔚來(lái)與廣汽合作，會(huì)摩擦出什么樣的火花呢？

5月20日，廣汽蔚來(lái)全新品牌發(fā)布會(huì)在杭州舉行，廣汽蔚來(lái)新品牌定名為“HYCAN合創(chuàng)”，合創(chuàng)品牌采用全新LOGO，代表著通過(guò)不同思維與模式的碰撞與激蕩，融合彼此的優(yōu)勢(shì)。

而這次廣汽蔚來(lái)發(fā)布會(huì)，李斌早已錄制了現(xiàn)場(chǎng)VCR，做好了不出席的準(zhǔn)備。而在此前，也有相關(guān)人士認(rèn)為李斌大概率不會(huì)出現(xiàn)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

雖然，李斌意外地出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，但他并沒有登臺(tái)演講，僅參與了合影。在自己合資品牌發(fā)布會(huì)上一言不發(fā)，連話筒都沒拿，對(duì)李斌來(lái)說(shuō)實(shí)屬罕見。這也難免讓人質(zhì)疑，蔚來(lái)在合資公司中的地位。

作為原廣汽集團(tuán)高管、廣汽蔚來(lái)創(chuàng)始人兼CEO身份出席的廖兵，一人完成了整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的新品牌的介紹、新款概念車的介紹。

他提到，廣汽蔚來(lái)的初心：一家汽車和互聯(lián)網(wǎng)深度融合的用戶企業(yè)。同時(shí)，廖兵還表示，廣汽蔚來(lái)是一家“合創(chuàng)”企業(yè)，“合創(chuàng)”意味則是一種新的商業(yè)模式，不是誰(shuí)吃掉誰(shuí)，而是融合彼此的優(yōu)勢(shì)。

簡(jiǎn)單來(lái)講就是廣汽在車型平臺(tái)、生產(chǎn)、科研等方面的優(yōu)勢(shì)，以及蔚來(lái)在互聯(lián)科技、能源補(bǔ)充、用戶體驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合。

在發(fā)布會(huì)上，廖兵還表示：“中國(guó)汽車市場(chǎng)，從改革開放之初的市場(chǎng)換技術(shù)，到中國(guó)品牌的逐漸崛起，中國(guó)汽車工業(yè)又一次站在時(shí)代的風(fēng)口，新能源汽車為每一位汽車人帶來(lái)了歷史性的機(jī)遇。”

據(jù)廖兵介紹，該車大量使用了以“7”為元素的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，量產(chǎn)版定位略低于蔚來(lái)品牌，將于今年年底發(fā)布，并于2020年上半年對(duì)外交付。在NEDC工況下，其續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)600公里。

作為一款SUV，新車在外觀采用較多硬朗的線條，整體科技感十足。不過(guò)，車頂?shù)膽腋∈皆O(shè)計(jì)也讓整體效果有所提升。設(shè)計(jì)師還在后保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)置了縱置的散熱口以提升運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新車在車尾設(shè)置了凹陷的飾條，品牌標(biāo)識(shí)被設(shè)置于飾條中央。

從目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的激烈狀況來(lái)看，未來(lái)廣汽蔚來(lái)會(huì)成為什么樣的品牌，留給我們可以想象的空間很大。

近日，廣汽蔚來(lái)的全新品牌“HYCAN合創(chuàng)”以及首款概念車于杭州云棲小鎮(zhèn)國(guó)際會(huì)展中心發(fā)布?！盚YCAN合創(chuàng)” 的誕生，不僅代表優(yōu)勢(shì)制造與創(chuàng)新思維兩股力量融合的開始，也是中國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新探索。

在電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化、共享化的新出行生態(tài)中，各種力量均不可或缺，亟需資源的更優(yōu)配置和全面融合。在這樣的時(shí)代背景下，“HYCAN合創(chuàng)”應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車行業(yè)前景廣闊，是中國(guó)乃至世界的發(fā)展趨勢(shì)。

1、燃油車將徹底被新能源汽車所取代。

2、新能源汽車是銷售模式將趨向于線上。

廣汽是傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，而蔚來(lái)具備了互聯(lián)網(wǎng)的思維，兩家公司共同用創(chuàng)業(yè)的思路研發(fā)新車且成本與利益共享共擔(dān)，對(duì)于雙方而言能明顯節(jié)約技術(shù)成本、時(shí)間成本！