國家重資補貼新能源汽車當然是為快速推廣，推廣這種車的目的是改變能源結(jié)構、擺脫常規(guī)能源對經(jīng)濟發(fā)展的限制。新能源汽車中普及最早占有率最高的類型是電動及插電式混動汽車，撥開現(xiàn)象看本質(zhì)直接說明為什么普及這種車。

常規(guī)能源指煤炭、石油、天然氣等不可再生的能源，不可再生當然是用一些少一些，其中汽車使用的主要能源是石油。石油已探明的儲量約有2000億噸，某些海外機構預測還有接近萬億噸的儲量但具體在哪誰也不知道，那么問題就很嚴重了。

石油全球日均消耗量預計突破1億桶，一桶石油（原油）約157共計，1億桶約有1569.9萬噸，年均消耗量約為57.3億噸；這個量曾經(jīng)粗略計算過約為杭州西湖庫容量的400.9倍，是長江入?？谀炅髁康?/187，其夸張程度可想而知。

按照這一消耗量以及探明的2000億噸石油計算，目前的石油儲量只足以消耗34.9年，在不到35年的時間里如果沒有更多的油田被發(fā)現(xiàn)并開采后果會非常嚴重。

中國的石油消耗量全球第二，在消耗的石油中有70%依賴進口；公共運輸是經(jīng)濟發(fā)展的基石，石油是推動經(jīng)濟發(fā)展的血液。

設想一旦石油接近枯竭近那7成的進口依賴度會成為可能拖垮經(jīng)濟發(fā)展的潛在因素，一旦運輸行業(yè)的成本過高會直接影響物價、物價會直接影響穩(wěn)定，所以在石油枯竭之前必須尋找替代能源告別石油。

能替代常規(guī)能源只有可再生能源，在這些能源中不論水風光熱都不能直接轉(zhuǎn)化為動能，但這些自然界可以無限獲取的能源都可以轉(zhuǎn)化為電，這就是為什么汽車要用電的原因，但只是之一。

電力領域經(jīng)常提及的一詞為“棄電”，風電、光伏、核電因峰谷耗電量的不同總是會有部分電能不能得到及時使用而被浪費，沒有儲存這些電的介質(zhì)也只能浪費，但是通過推廣新能源汽車可以解決儲存問題。

電動及混動汽車的電池組分別有相當大的容量，乘用車從10~100kwh有很多級別，商用車更是動輒幾百kwh；這些電池在汽車的使用過程中會出現(xiàn)性能的緩慢衰減、內(nèi)阻逐漸加大，達到不能在汽車使用的程度后，這一狀態(tài)正是作為儲電使用的理想狀態(tài)。

如果有大量的動力電池在汽車淘汰使用后梯次利用在電力行業(yè)，棄電的問題自然迎刃而解，2019年棄電比例小于5%已經(jīng)體現(xiàn)出了明顯的進步。

可以這樣理解：需要儲電于是普及了電動汽車、電動汽車有補償儲電容量的能力可以促進新能源發(fā)電的增長、新能源發(fā)電減少排放污染并降低用電成本、成本的降低再次促進電動汽車的普及， 這是一個良性循環(huán)。

至于近期補貼降低原因是電動汽車的影響力已經(jīng)足夠大，市場也已經(jīng)趨于成熟，剩下的進步只需要行業(yè)自身的競爭實現(xiàn)了。

看明白新能源汽車的意義后選擇可以按照自己的實際需要判斷，插電式混動汽車不用為續(xù)航里程擔憂、性能強勁、油耗也要低一些，這類車中部分提供電芯終身質(zhì)保的品牌值得選擇。

電動汽車續(xù)航里程較短且價格略高，目前更適合選擇第二或第三臺車只為提升用車品質(zhì)的中產(chǎn)家庭，或者是有環(huán)保意識或?qū)m(xù)航要求不高的消費者選擇。

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