新能源汽車(chē)是以后汽車(chē)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。也是社會(huì)發(fā)展的時(shí)代潮流，誰(shuí)也阻止不了。不管你現(xiàn)在相信不相信。

現(xiàn)在比亞迪我個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)，不管技術(shù)方面企業(yè)的格局方面多走在世界前列。相信技術(shù)方面會(huì)越來(lái)越成熟，銷(xiāo)量會(huì)越來(lái)越好。

恒大想發(fā)展汽車(chē)業(yè)對(duì)它而言剛剛還是萌芽期。傳統(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展100多年了，現(xiàn)在還想做傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)多沒(méi)有，所以恒大肯定是發(fā)展新能源汽車(chē)業(yè)，因?yàn)榇蠹叶鄤倓偲鸩讲痪?。以恒大的雄厚資金來(lái)研發(fā)新能源汽車(chē)技術(shù)和開(kāi)發(fā)這個(gè)市場(chǎng)恒大有一定的社會(huì)基礎(chǔ)，我相信不久的將來(lái)恒大在新能源汽車(chē)業(yè)里，又是一顆閃亮的星星。

恒大打造的恒弛新能源汽車(chē)，大家覺(jué)得市場(chǎng)前景會(huì)怎么樣呢？

恒大有強(qiáng)大的資金優(yōu)勢(shì)，恒大擁有了其他車(chē)企難以比擬的虹吸作用，不少合作伙伴更愿意將技術(shù)、資源向恒大傾斜、靠攏，這在某種程度上已經(jīng)成功了一半。恒大在研發(fā)、造型設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈領(lǐng)域，恒大還締造了世界汽車(chē)工業(yè)史無(wú)前例的三大創(chuàng)舉：研發(fā)領(lǐng)域，與全球五大汽車(chē)工程技術(shù)龍頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，同步研發(fā)15款車(chē)型及關(guān)鍵技術(shù)且擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域，與15位全球頂尖造型設(shè)計(jì)大師戰(zhàn)略合作，組建新能源汽車(chē)最強(qiáng)造型設(shè)計(jì)天團(tuán)；供應(yīng)鏈領(lǐng)域，即將與世界頂級(jí)零配件供應(yīng)商達(dá)成全面深入的戰(zhàn)略合作。

作為新能源汽車(chē)行業(yè)的“后來(lái)者”，恒馳汽車(chē)還有很長(zhǎng)一段路要走，注定不會(huì)平坦。但回顧這一年，恒大用實(shí)際行動(dòng)證明“造車(chē)，我們是認(rèn)真的?！彼晕覀冇欣碛上嘈?，恒馳汽車(chē)必定會(huì)帶來(lái)更多驚喜，并在造車(chē)這條路上越走越遠(yuǎn)。

恒大大手筆狂砸450億造車(chē)。未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)是否會(huì)重新洗牌？

發(fā)展新能源車(chē)是國(guó)家戰(zhàn)略。2012年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確到2015年新能源車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛，2020年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。截止到2015年底，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)45萬(wàn)輛，目標(biāo)基本達(dá)成。2016年12月，國(guó)務(wù)院發(fā)布“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，再次明確到2020年新能源車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)500萬(wàn)輛，并且實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛以上。截止到2019年三季度末，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量接近400萬(wàn)輛，與累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)500萬(wàn)輛的目標(biāo)差距很小，很容易實(shí)現(xiàn)。但是，與當(dāng)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛的目標(biāo)差距較大。根據(jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》征求意見(jiàn)稿，目標(biāo)到2025年、2030年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%和40%。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一，技術(shù)和產(chǎn)品基本與國(guó)際處于同一水平線上。因此，我們認(rèn)為新能源汽車(chē)是走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的主要路線之一，仍是國(guó)家重要支持的產(chǎn)業(yè)方向，可能會(huì)有更完善的配套政策為整個(gè)產(chǎn)業(yè)保駕護(hù)航。

感謝 邀請(qǐng)

新能源是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)在的能源總會(huì)有耗盡的一天，新能源是可持續(xù)發(fā)展能源，節(jié)能又環(huán)保，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，恒大敢這么大攤造車(chē)，肯定是有資金，技術(shù)，人才等資源，一般的企業(yè)都瞧不上眼，所以恒馳的配置也是足夠的領(lǐng)先新能源業(yè)內(nèi)水平，領(lǐng)先的核心技術(shù)和產(chǎn)品是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，馬不停蹄的考察，不鳴則已一鳴驚人。