我本人很理解這種說法，非常不看好新能源車。

首先，電動汽車并不是新能源車，其動力來自于電池，而電池并不是能源，而是一種儲能器。

風(fēng)電、水電、火電、光伏才叫能源，儲能器咋能叫能源呢？這簡直就是胡扯。

電動汽車對改善環(huán)境是否有好處呢？電池驅(qū)動汽車的確不排放二氧化碳和有害氣體，但能源來源還是傳統(tǒng)的發(fā)電廠，考慮到電池儲能轉(zhuǎn)換的消耗，總耗能量比汽油車更高。

電動汽車只不過是把城市道路地區(qū)的污染，轉(zhuǎn)嫁給郊外的發(fā)電廠而已，總污染是否真的減少了？還待具體的量化分析。

其次，電池非常重，導(dǎo)致了電動汽車的能效比比汽油車更低。

第三，電池的儲能密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油，很多汽車都號稱續(xù)航300公里，但這只是理想條件下的數(shù)據(jù)。 特別是出遠(yuǎn)門的時候，到處找不到充電粧，即使找到了也需要長時間充電，這些都嚴(yán)重影響了出行的方便。

現(xiàn)在電動車還有市場，無非是國家掏出了大量的現(xiàn)金補(bǔ)貼，而且上牌不用搖號和排隊，非常方便，如果把這些優(yōu)惠條件去掉后，電動車將無人問津。

那國家對電動車的扶持補(bǔ)助是否有利于在未來發(fā)展下取得先機(jī)呢，我認(rèn)為也不存在先機(jī)問題。

電動汽車的核心關(guān)鍵就是電池，當(dāng)有朝一日電池技術(shù)得到了革命性突破后，馬上轉(zhuǎn)軌電動車是朝夕可達(dá)的事情，畢竟汽車本身并不是什么高科技，尤其是電動汽車的這個電路系統(tǒng)，都是非常成熟的技術(shù)，并不需要這一代代電動車的技術(shù)儲備。

有人說新能源汽車是騙局，我覺得非常有道理！首先，所謂的新能源汽車節(jié)能環(huán)保其實就是一個偽命題。特別是現(xiàn)在全世界都大力推廣的電動汽車。因為，電能的產(chǎn)生，現(xiàn)在最主要的方式還是火力發(fā)電，而火力發(fā)電就需要燃燒大量的煤，必然對空氣產(chǎn)生極嚴(yán)重的污染。同時，電動汽車的電池在使用幾年之后，就會報廢，而無論是鋰電池還是錳鐵電池等，其報廢處理都是一個環(huán)保難題。因為其中的重金屬和有害物質(zhì)，如果進(jìn)入土壤和地下水中，要不石油造成的污染嚴(yán)重的多得多。再加上，電動車很難保值，因此在電動車推行一段時間以后，廢棄的電動車一定會非常多，從而也會增加很大的環(huán)境保護(hù)壓力！

其次，就是很多新能源車廠家，以前本來只是生產(chǎn)燃油車的。其加入新能源車生產(chǎn)和銷售，就是看到有巨大的補(bǔ)貼。比如某款新能源車，在新能源車剛剛流行的2014年，就推出了標(biāo)稱續(xù)航只有240公里的所謂新能源汽車。其售價高達(dá)25萬元。當(dāng)年補(bǔ)貼后價格也達(dá)到了12.5萬，而其相似配置的燃油車價格只有6萬元。顯然這就是某種意義上的騙取補(bǔ)貼行為，同時還可以獲得巨額利潤。而全世界電動汽車廠商試圖解決的電池問題并沒有因為他們迫切想解決就得到解決。甚至，連特斯拉這樣的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的電動汽車在夏天也無法保障空調(diào)運行和續(xù)航里程。因此我6月份坐了一次，感覺被蒸了一次桑拿！

總之，電動汽車在還沒有解決續(xù)航、二手車處置、清潔電能供應(yīng)等問題的情況下，盲目擴(kuò)張發(fā)展，就是一個騙局！

新能源汽車電池生產(chǎn)廠家有哪些？

惠州比亞迪電池有限公司于2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登記成立。法定代表人王傳福，公司經(jīng)營范圍包括鋰電池材料（磷酸鐵鋰、電解液、苯基環(huán)已烷（CHB）、碳酸亞乙烯酯（VC）、六氟磷酸鋰、隔膜紙、前驅(qū)體、塑膠殼、蓋板）等。

2、CATL

寧德時代新能源科技股份有限公司于2011年12月16日在福建省寧德市工商行政管理局登記成立。

2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將在本所創(chuàng)業(yè)板上市。

3、力神

天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的，專業(yè)從事鋰離子蓄電池以及動力電池的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營的股份制高新技術(shù)企業(yè)。

4、國軒

合肥國軒高科動力能源有限公司成立于2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風(fēng)光鋰電綠色照明系統(tǒng)、電動汽車等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，并延伸開發(fā)電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領(lǐng)域系列產(chǎn)品。

公司為2008年新認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，是安徽省“861”行動計劃重點項目單位和安徽省環(huán)境保護(hù)創(chuàng)新試點單位，同時被列入國家“火炬計劃”，有兩項科研項目分別被列入合肥市2007年和2008年科技攻關(guān)計劃，并于2009年承擔(dān)了有關(guān)新能源汽車的國家“863”計劃課題。

5、沃特瑪

深圳市沃特瑪電池有限公司成立于2002年，位于深圳市坪山新區(qū)，深圳市沃特瑪電池有限公司是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)解決方案并率先實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和批量應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。

2012年，沃特瑪入選國家“2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項目”支持企業(yè)。2015年11月，入選工信部首批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄 [1] ；2015年12月，在國內(nèi)新能源汽車電池配套排名中位列第二。