作為中國(guó)地產(chǎn)龍頭和中國(guó)首富，恒大及徐老板自有超人之處，及時(shí)抓住了房地產(chǎn)這十幾年的快速發(fā)展的紅利，但隨著國(guó)家就出臺(tái)了一系列的調(diào)控政策來(lái)“控制”房?jī)r(jià)，之后“房住不炒”也多次被提及。國(guó)家對(duì)于房地產(chǎn)行業(yè)的調(diào)控政策也是一年比一年嚴(yán)格。任何事物不是只會(huì)漲不會(huì)跌的，房地產(chǎn)行業(yè)也是如此。在經(jīng)過(guò)國(guó)家一系列的調(diào)控之后全國(guó)各地區(qū)的房地產(chǎn)行業(yè)都停止了上漲了趨勢(shì)，到了今年時(shí)更是有不少地區(qū)的房?jī)r(jià)出現(xiàn)了下跌，其中還包含了“北上廣”這些一線(xiàn)城市，預(yù)計(jì)未來(lái)房?jī)r(jià)在和以往那樣上漲難度大了。

恒大殺入新能源汽車(chē)這步棋走的很正確，從公司長(zhǎng)遠(yuǎn)看現(xiàn)在必須轉(zhuǎn)型升級(jí)，這個(gè)對(duì)公司未來(lái)發(fā)展有很大的戰(zhàn)略意義。新能源汽車(chē)發(fā)展于全球石化日益枯竭和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的時(shí)代，目前，新能源正處于高速發(fā)展的階段，雖然面臨電池、安全等諸多問(wèn)題，但隨著石化的減少和空氣污染的嚴(yán)重化，以及國(guó)家對(duì)新能源（據(jù)悉，海南已提出2030年全域禁售燃油車(chē)）的支持，新能源將是汽車(chē)發(fā)展的大勢(shì)所趨，但需要漫長(zhǎng)的過(guò)程，絕非一蹴而就。

恒大造車(chē)史可以追溯到去年的8月份，新能源汽車(chē)行業(yè)受到政策的熱捧，跟著政策走總是沒(méi)錯(cuò)的，恒大這次花的手筆也挺大的

傳統(tǒng)車(chē)企比亞迪和地產(chǎn)巨頭恒大，你更看好哪家的新能源汽車(chē)？

謝謝邀請(qǐng)分享。由于我深諳房地產(chǎn)公司管理模式與理念，同時(shí)也是資深股市投資者，因此也許還能提供一些有益的回答。1）要比較這兩家公司的造電動(dòng)車(chē)前景，先要想明白電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)的發(fā)展路徑的不同與差異。這也是很多分析師都沒(méi)有意識(shí)到或者講出來(lái)的。2）電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)最大得區(qū)別在于，一旦汽車(chē)正真進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，那么汽車(chē)就將不再是人類(lèi)制造業(yè)工藝能力的典范與代表，汽車(chē)引擎，變速箱，傳動(dòng)軸，底盤(pán)原有制造工藝結(jié)晶與縝密邏輯理念將被簡(jiǎn)單很多的電驅(qū)動(dòng)平衡代替。因此電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)，本質(zhì)更像電子表替代陀飛輪。但是另外一方面 ，由于引入了自動(dòng)駕駛等算法理念以及三元電池的安全性管控方案，所以一個(gè)企業(yè)的價(jià)值判斷與道德基準(zhǔn)或許在電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)階段是很重要的。so，注意最大的結(jié)論，10年后真正產(chǎn)量最大的電車(chē)企業(yè)也許是具備恒大或美的或者海爾這樣大規(guī)模白菜化管理銷(xiāo)售基因的企業(yè)。但是5年內(nèi)，也許是一個(gè)技術(shù)探索型+道德堅(jiān)守型企業(yè)能夠勝出。3）所以，我的答案很明顯，5年內(nèi)比亞迪會(huì)勝出，5年后比亞迪的汽車(chē)品牌會(huì)弱化，比亞迪的弗迪汽車(chē)配件與電池公司也許成為世界第一，恒大和美的的基礎(chǔ)配件都來(lái)自比亞迪。

比亞迪著手研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)比較早，又趕上當(dāng)時(shí)的利好政策，本身的電池技術(shù)也不錯(cuò)，再加上從事傳統(tǒng)燃油車(chē)的技術(shù)積累，很快就在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有所建樹(shù)。也有一定的市場(chǎng)占有量。恒大從去年六月份宣布進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，今年開(kāi)始，恒大用了大半年時(shí)間跑馬圈地，橫掃歐洲車(chē)企，收購(gòu)瑞典、荷蘭、英國(guó)的幾家研發(fā)企業(yè)，獲得了汽車(chē)制造、動(dòng)力電池、輪轂電機(jī)

等技術(shù)，這些企業(yè)處于技術(shù)源頭的企業(yè)有著很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。之后，恒大與國(guó)家電網(wǎng)合作，意在解決電動(dòng)車(chē)的充電問(wèn)題，恒大入股廣匯集團(tuán)，為汽車(chē)銷(xiāo)售做好了鋪墊。恒大在短期內(nèi)組建成了一個(gè)“全明星造車(chē)”陣容，來(lái)勢(shì)洶洶，目標(biāo)定為：“新能源車(chē)的產(chǎn)量將達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)輛，并用3到5年成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)。各有千秋，毋庸置疑的是各大企業(yè)的奮力研發(fā)，肯定會(huì)給新能源汽車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)質(zhì)和量的變化。超越國(guó)外技術(shù)不再是遙不可及。