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各類職業(yè)技術(shù)學校 ，或者正規(guī)的四s店都可以學到一些知識 ，新能源汽車與傳統(tǒng)的汽車相比，發(fā)動機變成電動機 ，油箱變成了電池組 ，變速器也就幾個齒輪了，由皮帶輪帶著的空調(diào)泵變成了電動空調(diào)泵 ，目前12v的蓄電池仍然保留 ，但是發(fā)電機由一DC/DC變壓器取代，另外還有一個電動真空泵 。冷卻系統(tǒng)的水泵也是電動水泵 ，可以為電池組及電動機進行冷卻。電路方面多了一個高壓電路 ，有電源管理模塊 ，電機控制模塊 ，12v的低壓電路和傳統(tǒng)的汽車大同小異 。

常言道:師傅領(lǐng)進門，修行靠個人 。如果有傳統(tǒng)汽車維修的基礎(chǔ) ，有良好的電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)，新能源汽車學習維修并不是很困難 。

如果未來新能源汽車普及了，維修技術(shù)去哪里能學到呢？

現(xiàn)在新能源汽車行業(yè)就很火爆?。⌒履茉雌囎鳛槠囆袠I(yè)的新貴，漸漸地在市場上嶄露頭角，隨之而來的汽車后服務(wù)市場也將面臨大量的人才缺口。如果想學習這項技術(shù)建議到專業(yè)的汽車技術(shù)學校，老師專業(yè)，設(shè)備專業(yè)，系統(tǒng)學習，這樣是比較能學到專業(yè)的新能源汽車技術(shù)的！

目前新能源車的維修還是在車場完成，如果你想做這塊可以先到車場學習了解。

新能源汽車維修專業(yè)怎么樣？

新能源車汽修行業(yè)一定要科班出身，而且前景也是非常好的，從業(yè)維修人員不能像傳統(tǒng)汽車維修那樣的學徒，（當然我不是針對學徒工?。。┦紫刃履茉雌囈呀?jīng)顛覆了我們傳統(tǒng)汽車的維修保養(yǎng)要素，沒有內(nèi)燃機了，定期的發(fā)動機保養(yǎng)也沒有了。而新能源車的核心部件是電池組，不是動力輸出的電機，把電能到動能的轉(zhuǎn)化已經(jīng)趨于愈發(fā)的成熟階段了，唯獨電能的儲存讓科學家們頭疼。所以新能源車的注要維修方向是電池組或者電池的控制單元，這一類的維修人才沒有學歷沒有科班出身就是對自身的安全于不顧，電池組的電壓高達400V以上，這些電壓足以讓人致命，電池組控制單元是密集的電子零件聚集地和復雜的電路板，沒有足夠的電子知識并不能維修這些核心部件。

新能源汽車主要的零部件有三大件，電池，電機，電控。其中，電池系統(tǒng)成本占比最高。

我也曾負責過動力電池系統(tǒng)維修，我們公司是主機廠的電池系統(tǒng)供應商。維修所涉及的專業(yè)化工具還挺多，也需要對一些產(chǎn)品概念有基本了解。但總的來說，診斷工具越來越先進，對人的依賴會越來越小，一般性故障會越來越少。