目前為止，還找不到恒大3~5年成為世界第一新能源汽車集團的理由。

造房子，許家印是一把好手，只要手頭有幾個億的資本，依靠極致的杠桿運作，就能撬動幾十億的房產(chǎn)銷售；房產(chǎn)開發(fā)也不是一個高門檻的行業(yè)，幾百萬的資本可以搞，幾百億的資本也可以玩，只是規(guī)模大小不同罷了。

玩球隊，許家印也是中國數(shù)一數(shù)二的，恒大淘寶的戰(zhàn)績即是明證。但是恒大淘寶幾乎是年年虧，累計虧損也有幾十億了。對財大氣粗的徐老板和馬老板來說，這不算什么，只要自己喜歡，商業(yè)上是否可行真不重要。

賣糧油，許家印也曾嘗試過，雖然不太成功，但畢竟恒大冰泉和恒大糧油也曾隨著恒大足球隊火過一段時間，這個行當門檻更低，小農(nóng)戶可以做，大企（zi）業(yè)（ben）家也可以做。

但汽車，和許老板做的所有行當都不同，不論是球隊、主題樂園、高級醫(yī)院、商業(yè)樓盤、糧油，這些都談不上有什么技術(shù)門檻，都是搞資本運作、商業(yè)模式可以做得起來的。汽車行業(yè)不但是個燒錢的行業(yè)，而且也是一個技術(shù)門檻極高的行業(yè)。

許家印最大的超能力（super power）就是有錢（super rich），這是鋼鐵俠馬斯克都無法比擬的。馬斯克為了特斯拉，還和股東斗，和美國證監(jiān)會斗，甚至差點被這些外部勢力給搞垮。但許家印在恒大體系有絕對的權(quán)威，在資源的調(diào)度使用上是不會有馬斯克這么糟心的待遇的，所以，對許家印來說，錢不是問題。即便是特斯拉這種以億美元為單位的燒錢，許老板都燒得起。

但技術(shù)是個大問題。恒大造車，最初的起步應(yīng)該是投資賈躍亭的FF，這也暴露出恒大造車的一個根本性缺陷——沒有技術(shù)積累，只能是靠收購技術(shù)實現(xiàn)。恒大對自己進軍汽車產(chǎn)業(yè)，有一段非常精彩的描述：

沒有整車制造技術(shù)，于是恒大就收購了國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）51%的股權(quán)，成為控股股東，進而間接控股瑞典薩博汽車公司；

做電動汽車，電池是最為核心的部件，為了保證自己的供應(yīng)，恒大收購了卡耐新能源，卡耐新能源是由國資委直屬機構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心與日本ENAX等共同創(chuàng)立，是國家動力電池和電池系統(tǒng)系列標準的主要制定者之一。

電動汽車需要電機驅(qū)動，恒大沒有，于是恒大又以5億元收購湖北泰特機電有限公司70%股份，從而間接控股荷蘭的e-Traction公司，而這家荷蘭公司是國際領(lǐng)先的輪轂電機及電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)。

造了車得賣出去吧，得有自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，于是恒大以145億元巨資入股新疆廣匯，而新疆廣匯就是中國最大的汽車經(jīng)銷商之一。

集齊了整車制造、電池、電機、銷售網(wǎng)絡(luò)，恒大的汽車版圖布局似乎成型了。但造汽車哪里是拼圖啊，這些不同的資產(chǎn)組合到一起，一定就能召喚出一頭“神龍”？事前顯然沒有那么簡單。這些資產(chǎn)，只能是給恒大提供電動汽車制造的必要條件，而恒大能夠敲打出什么車型來，需要非常高超的系統(tǒng)性的人才，這是整個行業(yè)非常稀缺的。

許家印說，“你還不能忘記，我是車間主任出身，在制造業(yè)干了十年”。確實，80年代，許家印在河南舞陽鋼鐵公司熱處理車間工作了8年，通過技術(shù)、管理、流程優(yōu)化等手段，將車間管理得井井有條。而且許家印確實是個好工人，在1987年冶金工業(yè)部頒發(fā)的獎項中，舞陽鋼鐵公司獲得了23個項獎，許家印自己就占了6項 。

雖然前路艱難，行業(yè)老大特斯拉現(xiàn)在還在攻克“產(chǎn)能地獄”，蔚來汽車上萬人的團隊一年要虧掉上百億，小鵬汽車、威馬汽車才剛剛量產(chǎn)，賈躍亭還在滿世界找錢。希望恒大造車能夠成功吧，畢竟中國并不缺少成功的開發(fā)商，缺少的是像汽車這樣的頂級制造業(yè)工廠。

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好人多認為恒大門外漢造不好車，如果許家印什么都懂那他就是技術(shù)工了而不是老板了，他要做的只是統(tǒng)籌大局，規(guī)劃未來發(fā)展方向，剩下的交給團隊，專業(yè)人做專業(yè)事。新能源汽車已經(jīng)是未來，許家印的新能源車并不是組裝廠而已，入股了德國頂級集成三合一巨頭HOFER解決整車架構(gòu)問題，入股了NEVS瑞典電動汽車公司解決了電機問題，并購卡耐新能源解決了動力電池問題，聯(lián)合國家電網(wǎng)布局新能源車充電問題，入股廣匯解決新能源車銷售問題等一系列生態(tài)鏈操作，已經(jīng)不是目前國內(nèi)車企能比擬的了，他的野心是世界第一，而且他們也正在這么做，希望恒大能造出屬于中國的頂級車！