不用糾結(jié)，選比亞迪。

比亞迪在汽車領(lǐng)域，在新能源汽車領(lǐng)域不是恒大能比的，未來的比亞迪更不可限量。

恒大初入汽車行業(yè)，說不好聽點，能否活下來都是問題，也許現(xiàn)在給的薪酬高點，但從長遠來看，不穩(wěn)定，不確定性太多了。

去恒大，最終還是賣房。管你是什么學(xué)歷，什么專業(yè)。你看它圈這么多地，造出個車皮沒有？不過是打著造車的旗號圈地而已。

恒大恒馳新能源汽車法定代表人變更，股價暴跌，造車將何去何從？

極有可能恒大汽車會面臨破產(chǎn)退市的窘境。

首先，雖然恒大新能源汽車目前為止已經(jīng)投入幾千億元，但窘迫的現(xiàn)實是，目前為止還沒有一輛汽車被售出，也就是說到目前為止，恒大汽車完全沒有造血的能力。只有投入而沒有產(chǎn)出。

同時新能源汽車想要真正發(fā)展起來需要不斷的投資。而投資的規(guī)模都是以千億人民幣來計算。而恒大目前的窘境，毫無疑問已經(jīng)沒有能力繼續(xù)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進行投資。

而在現(xiàn)在經(jīng)濟不景氣的情形之下，想要把恒馳汽車出手，也很難找到接盤俠。

最主要的原因是恒馳汽車并沒有超過其他汽車的品牌效應(yīng)，而且本身并不掌握任何的獨有的高新技術(shù)。

而目前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，前有特斯拉，一家獨大，后有理想，小鵬等新秀不斷崛起，恒馳汽車處境十分尷尬，特別是目前為止，恒馳沒有一輛車售出。

對于既沒有品牌也沒有獨有技術(shù)，甚至沒有一輛車被售出的恒馳汽車，想要找到接盤俠來投資，無疑是難上加難的。

或許破產(chǎn)退市才是未來會出現(xiàn)的真實情況。

特斯拉成功，恒大賈布斯失敗，新能源汽車賽道機會與風(fēng)險在哪里？

特斯拉和恒大根本就是兩回事。特是實在在的搞科研造好車,大家有目共睹它的長期經(jīng)歷、成長；恒大一開始就是廣告滿天飛，車型十幾款還宣稱短時間內(nèi)性能、銷量實現(xiàn)彎道超車達到世界頂級。只要稍微有點常識的都應(yīng)該知道這是沒可能的，再加上結(jié)合實際情況，包括建廠速度、人員招聘等等以及恒大當(dāng)前的財政情況（高科技需要大投入，看看特斯拉虧了多少年、多少錢）就更加肯定恒大造電動車，股票在香港上市只是圈錢手段而已，主要目的就是挽救處于水深火熱的債務(wù)危機中的恒大集團。自從國家加大調(diào)控房地產(chǎn)的力度，借殼深深房上市失敗就注定了恒大會陷入困境（蘇寧已它被拖垮）。新能源汽車賽道機會與風(fēng)險共存，特斯拉的強勢的確非常霸道，隨著國產(chǎn)化的提升成本下降，銷售價格也不斷下調(diào)，對國產(chǎn)新能源汽車的確壓力不少，但有壓力才有進步，個人比較看好廣汽新能源、比亞迪、小鵬、理想等國產(chǎn)品牌，它們的產(chǎn)品都在不斷進步，看看路上的新能源車不乏它們的身影就知道它們得到了購買者的認可！

特斯拉的成功是得到上海的支持,產(chǎn)能的擴充, 成本與售價降低, 技術(shù)的獨特？恒與賈是一味玩資本-------吹！??????????

恒大新車發(fā)布，大家覺得怎么樣，會不會購買？

今天最搶鏡的車企，無疑是恒大汽車。

8月3日恒大汽車集團在上海、廣州同步推出“恒馳”首期六款車新發(fā)會卻驚艷四座，讓到場嘉賓贊嘆不已。發(fā)布會上，恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6正式亮相。

一下子推出6款車型，并且能讓大家全記住名字，恒大這波操作也是夠可以。

六款恒馳覆蓋了A到D級所有級別，和轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型，實現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋。

六款恒馳都體現(xiàn)著Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顧等國際設(shè)計大師的不凡手筆，可謂重構(gòu)汽車造型美學(xué)，用許家印那通俗直白的金句來形容再貼切不過：“人人見，人人哇”。

眾所周知，2019年，恒大便官宣進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，今日發(fā)布會的召開算是恒大打響開辟屬于自己造車路的第一槍。

資本市場聞聲而動，早盤一度跌近7%的恒大健康，今天收漲3.64%。

而不久之前，汽車大觀就曾分析過恒大在資本市場的表現(xiàn)以及在新能源汽車市場的相關(guān)布局，今日宜重溫這篇文章：

股價飆升背后：恒大“造車”夢能否更進一步？

6月15日，恒大健康股價暴漲37%，市值超過840億港元。而在前兩個交易日，恒大健康的股價便已經(jīng)上漲了9.31%和2.89%。

恒大健康股價飆升直接原因是最近的一項收購案。6月10日，恒大以3.795億美元收購國能電動汽車瑞典有限公司（NEWS）的剩余股權(quán)，從而實現(xiàn)了全資控股NEWS。

大家好，我是頭頭是道杜大人。

很高興來回答這個問題。這個問題是恒大新車發(fā)布，大家覺得怎么樣，會不會買?

首先，我坦白說我自己就是一個恒大球迷，愛屋及烏，這個比喻有點不恰當(dāng)，但是的確能說明，我也是特別關(guān)注恒大的恒馳汽車。

就在今天(8月3日)，恒大汽車集團在上海、廣州同時發(fā)布恒馳首期六款車。

恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6共計6款新車正式亮相，覆蓋了從A到D所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等車型。具體來看：

恒馳1 純電D級轎車

新車將是恒大新能源推出的首款車型，最早將在明年實現(xiàn)量產(chǎn)。恒馳1采用溜背式造型，外形美觀，與特斯拉旗艦轎車Model S類似，新車軸距長度達到3150mm，較奧迪A8（軸距3128mm）長出22mm。

恒馳2 純電運動B級轎車

新車的外觀采用了名為貓眼綠的配色。其貫穿式頭燈組兩側(cè)配有縱向延長的燈帶，看上去非常時尚。車身側(cè)面采用了溜背造型設(shè)計，上部區(qū)域均采用全黑涂裝。與恒馳1相同，新車配備了電子外后視鏡和伸縮式門把手，科技感十足。

恒馳1和2均由世界造型設(shè)計大師Anders Warming打造

恒馳3 純電C級SUV

“四眼式”頭燈組由多個LED光圈構(gòu)成，看上去十分別致。封閉式中網(wǎng)內(nèi)部配備了獨特的網(wǎng)狀燈帶，點亮后有不錯的視覺效果。恒馳3的A柱和D柱采用了與車身同色的設(shè)計，B/C柱處采用黑色涂裝，搭配復(fù)雜的22英寸輪圈，整體設(shè)計感不錯。但圖片上看，恒馳3并沒有采用和恒馳1與恒馳2相同的電子外后視鏡。

由世界造型設(shè)計大師Michael Robinson打造

恒馳4 純電大7座MPV

新車貫穿式的燈帶與左右兩側(cè)大燈相連接，給人很強的整體感，配合下方點陣式的中網(wǎng)設(shè)計，整體視覺效果十分科幻。新車同樣采用了雙色車身的設(shè)計，給人動感時尚的氛圍，恒馳4采用了隱藏式A/B/C/D柱的設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?/p>

由世界造型設(shè)計大師Anders Warming打造

恒馳5 純電A級SUV

新車前臉的造型十分大氣，貫穿式LED大燈給人很強的時尚感。車身側(cè)面采用了隱藏式A/B柱設(shè)計，給人不錯的視覺效果。

恒馳6 純電A級跨界SUV

新車的前臉采用了封閉式進氣格，內(nèi)部配備了波紋樣式的設(shè)計語言，增強了前臉的氣勢。該車還采用了分體式大燈設(shè)計，看上去很有特點。車身側(cè)面使用了溜背造型，給人十分流暢的感覺。貫穿式的腰線設(shè)計增加了新車的視覺長度，看上去頗為運動流暢美觀。

恒馳5和恒馳6均由世界造型設(shè)計大師丸山公顧打造。

從宣布跨界造車到今天，恒大在短短兩年內(nèi)走完了其在新能源汽車領(lǐng)域“從0到1”的全過程，開辟了一條全新的造車路，傳遞了恒大搶占全球市場的雄心和宏偉目標。

看完了這些新車，我個人是非常震撼的，尤其對于我這樣一個特別支持國產(chǎn)的恒大球迷而言，必須支持買恒大汽車，就像當(dāng)初支持比亞迪，支持華為一樣。也許剛開始會有這樣那樣的問題，但是終究是從無到有踏上了征程。

因此將來買電動汽車，首選一定是恒大，這就是我的選擇。

歡迎大家留言分享經(jīng)驗，更多搞笑瞬間可以瀏覽杜大人游戲解說視頻。如果喜歡我的分析，歡迎長期關(guān)注杜大人一起交流心得。

希望我的回答對你有所幫助。

謝謝