不知恒大用的是否是特斯拉公開的技術(shù)？假如是，就很難了。

恒大實(shí)力？啥實(shí)力，先賣再說，你直接說恒大錢多不就可以了嘛，論錢誰多，有特斯拉錢多？技術(shù)面前不是誰錢多誰牛逼。比亞迪超越特斯拉還差不多。

頂級(jí)超跑柯尼塞格入伙恒大新能源汽車，會(huì)有怎樣的驚喜呈現(xiàn)呢？

新能源汽車有兩種，一種是充電電池；一種是氫燃料電池。前者存在充電時(shí)間長，續(xù)航能力有限，后者價(jià)格昂貴，普及受限。恒大用明星只是為了做廣告而已，恐怕此類廣告做的有點(diǎn)早!

個(gè)人是柯尼塞格的死忠粉，柯尼塞格追求的是極致，是對(duì)汽車科技的極致追求。

恒大這就是一個(gè)商業(yè)帝國，真的看不出對(duì)汽車有什么情懷，只不過是戰(zhàn)略投資。

柯尼塞格依然是個(gè)“小作坊”，對(duì)未來新能源的發(fā)展確實(shí)需要一位金主，而恒大方面想要進(jìn)入新能源領(lǐng)域，一個(gè)是柯尼塞格的技術(shù)（能不能使用又是一回事），更多怕是柯尼塞格能帶來足夠的噱頭吧。

不管怎么樣，都希望他兩的攜手能為新能源市場帶來驚喜吧。

聯(lián)手頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師背后，恒大如何重塑全球新能源汽車格局？

重塑這個(gè)詞用的恐怕有點(diǎn)大了，盡管恒大花了很多錢，但是論新能源汽車制造能力，恐怕還是比不過比亞迪，創(chuàng)新變革能力更比不過特斯拉，那么“重塑”又從何談起呢？

恒大定了一個(gè)3-5年成為世界最大的新能源汽車集團(tuán)，年銷量達(dá)到100萬臺(tái)的目標(biāo)。在沒有任何積累的情況下，恒大只能通過買買買和聯(lián)手外部資源的方式來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

恒大聯(lián)手15位頂級(jí)造型大師就是為了在這個(gè)看顏值的時(shí)代，造出許老板說的“人人見，人人哇”的新能源汽車。

除了造型，還有研發(fā)設(shè)計(jì)，許老板又聯(lián)手了5家頂級(jí)工程設(shè)計(jì)公司，歐洲的Magna，EDAG，AVL，F(xiàn)EV，IAV五家公司聯(lián)合開發(fā)15款車型。

要想重塑新能源汽車格局不僅要靠強(qiáng)大的資金，還要靠頂級(jí)的伙伴和朋友圈。當(dāng)然最終的目的都是為了造出好車，我看許老板在這一點(diǎn)上還是清醒的，沒有自大的讓設(shè)計(jì)房子的人去設(shè)計(jì)汽車。相信恒大會(huì)有不一樣的格局和未來。

恒大汽車一口氣推出六款新能源車你怎么看？

趕上了新能源汽車發(fā)展的浪潮，說明恒大確實(shí)有眼光有我遠(yuǎn)見，去年不惜重金投資汽車，今年就一口氣退出了六臺(tái)車，這速度，令人折服

造型很好看 非?？犰?而且新能源這是一個(gè)趨勢 以后汽車應(yīng)該都會(huì)朝這個(gè)方向發(fā)展