1、我國的汽車工業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量不斷實(shí)現(xiàn)新的突破。汽車工業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，我國能源需求供給的缺口越來越大。但我國的石油資源短缺，石油進(jìn)口量以每年兩位數(shù)字的百分比增長(zhǎng)，未來10～15年內(nèi)能源缺口將達(dá)到60%。

2、燃油汽車尾氣排放對(duì)大氣的污染愈來愈嚴(yán)重。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是國家大力倡導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)、低碳能源和低碳技術(shù)，不僅是建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)、環(huán)境友好型社會(huì)和生態(tài)文明的重要載體，也是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，確保能源安全，有效控制氣體排放、應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的根本途徑，更是著眼全球新一輪發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和現(xiàn)代化發(fā)展目標(biāo)的重大戰(zhàn)略任務(wù)。

3、大力發(fā)展新能源汽車，以電代油，減少排放，既符合我國的國情，也代表了世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。加速推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，不僅能夠促進(jìn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排和汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展，而且能夠提升汽車生產(chǎn)制造企業(yè)的創(chuàng)新能力，促進(jìn)汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，是培養(yǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和振興我國汽車工業(yè)的重大戰(zhàn)略舉措。

單說新能源車的兩大優(yōu)點(diǎn)

1.能有效解決我國能源緊缺問題，畢竟煤、石油不是無窮無盡的。

2.傳統(tǒng)能源使用帶來的環(huán)境污染問題，新能源都是可再生的、資源廣泛、沒有污染維持我們的好環(huán)境

報(bào)新能源汽車專業(yè)怎么樣，新能源汽車專業(yè)的發(fā)展前景如何？

從未來發(fā)展的趨勢(shì)看，新能源是必須發(fā)展，而且一定也是勢(shì)不可擋的，因?yàn)閲椰F(xiàn)在已經(jīng)不是所謂的彎道超車的戰(zhàn)略了，而是換道超車了。

為什么這么說呢？目前世界的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，前沿科技還是掌握在歐美日的手中，國內(nèi)雖然有超越，但是是局部的，或者說根本還是沒有，那么想要在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)上做文章，還是困難的，那么注定通過此路走汽車發(fā)展工業(yè)是困難的。

那么混合動(dòng)力呢？最牛的豐田普銳斯混合動(dòng)力已經(jīng)做的非常牛了，最近又應(yīng)用在新款的卡羅拉上，而且豐田之前是不屑去做電池燃料的，這是出于對(duì)混合動(dòng)力的非常自信，但是由于趨勢(shì)的不可逆轉(zhuǎn)，豐田以及其他日系車企也開始做燃料電池的汽車。所以走混合動(dòng)力，國內(nèi)也是困難。

那么眼光就盯上了新能源汽車了，當(dāng)然現(xiàn)在很多不同種類的新能源，這里就不一一列舉了，所以所謂的換道超車就是來源于此了，可見未來新能源汽車的發(fā)展還是會(huì)非常的迅猛。但是如何處理新能源的回收是必須考慮的事情，而且現(xiàn)在充電的接口都是不一樣的，這也勢(shì)必導(dǎo)致巨大的浪費(fèi)，所以誰先搶占標(biāo)準(zhǔn)的至高點(diǎn)，誰就是老大。

所以新能源車最火的，但也是最競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的行業(yè)肯定也是電池這一塊。但是所謂新能源車目前本質(zhì)上還未突破現(xiàn)在汽車的模樣，至于未來有多遠(yuǎn)的突破那是后話。

1.動(dòng)力系統(tǒng)是突破。動(dòng)力系統(tǒng)主要是沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)需要考慮轉(zhuǎn)行，但是商用車目前從動(dòng)力的角度看，燃油應(yīng)該在30年內(nèi)不一定會(huì)被取代。

所以如果是新能源車專業(yè)，還是看看燃料這塊的發(fā)展，選擇一個(gè)可行性大的燃料去專研，未來是大戰(zhàn)，混戰(zhàn)。

2.底盤系統(tǒng)局部突破。因?yàn)闆]有了發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤隨之改變。如果把內(nèi)部智能傳感系統(tǒng)算作底盤的控制系統(tǒng)來說，這一塊在未來也是發(fā)展前景非?？捎^的。

無人駕駛成為可能，或許比新燃料會(huì)更早的突破，所以對(duì)于智能系統(tǒng)如何應(yīng)用在汽車上的發(fā)展，必然爆發(fā)。所以語音啦，傳感啊，人工智能啊，等肯定也是未來的好專業(yè)。

3.上部車身缺乏變化。目前看車身的想象力還未被突破，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，座椅等屬于傳統(tǒng)汽車行業(yè)了吧。

但是從整體環(huán)境看，汽車的保有量一直在控制，其行業(yè)如果不是有非常大的顛覆，未來增長(zhǎng)不會(huì)太大，而且未來都是共享汽車，無人駕駛，可能買汽車的人也會(huì)少很多。但是未來是什么時(shí)候，不好說，目前看還算可以吧。但是汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，即使互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力有燒錢的本事，但是造出好車才是。未來汽車僅僅是像手機(jī)一樣的工具而已，如果選擇還是從第二項(xiàng)里面會(huì)好一些吧。

學(xué)好新能源汽車技術(shù)是比較好就業(yè)的！

國家提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，新能源汽車作為汽車行業(yè)的新貴，漸漸地在市場(chǎng)上嶄露頭角，但在汽車行業(yè)中專業(yè)電動(dòng)車維修人員很少，新能源汽車維修技師必將成為立足現(xiàn)在、面向未來的熱門職業(yè)。對(duì)于想學(xué)技術(shù)的你，選擇學(xué)習(xí)新能源技術(shù)是一個(gè)很有前途的選擇。到2020年國內(nèi)新能源汽車人才缺口將達(dá)68萬，在這種情況下，緊抓行業(yè)趨勢(shì)，學(xué)好新技術(shù)，在就業(yè)方面是很有優(yōu)勢(shì)的！