其實(shí)新能源的進(jìn)步速度還是比較快的，續(xù)航能力已經(jīng)提升了很多了，另外快充的速度也比之前快了很多。充電樁的問題相對(duì)進(jìn)步的比較慢，很多還是自用和當(dāng)年“騙補(bǔ)”來的。只是現(xiàn)在對(duì)于后期的電池處理和成本這塊的未知性還是值得思考的

簡單說就是維修更換電瓶貴，續(xù)航里程短，動(dòng)力不足，充電配套設(shè)施不夠完善。

你覺得新能源純電汽車的發(fā)展是怎樣的？

瘋狂是短暫的，最終還是會(huì)回歸理性。新能源車是方向，但是全押寶在電動(dòng)車上還是非常不靠譜的，多種路徑和技術(shù)路線并進(jìn)才是未來?？纯醋罱袦y(cè)試稱蔚來在高速只能跑226公里，是不是讓人感覺很滑稽呢？！

新能源汽車的自燃和召回正好可以反應(yīng)出我國新能源汽車發(fā)展的低下，一款電動(dòng)汽車的技術(shù)含量很低，電池外購，電機(jī)及電機(jī)控制器外購，充電機(jī)組外購，車輛控制器外購，溫控技術(shù)外購，都是外購的，自己就是一個(gè)車體，你覺得能好嗎？如果車出了問題廠家都查不出問題，這就是目前新能源汽車行業(yè)的普遍問題！在看豐田，日產(chǎn)的電動(dòng)和混動(dòng)，電池系統(tǒng)可靠性非常高，是自主品牌車企無法比擬的。國家再不召回只能會(huì)導(dǎo)致車企的畸形發(fā)展！

國六實(shí)施后，汽車行業(yè)會(huì)如何發(fā)展，新能源汽車的發(fā)展前景如何？ ？

首先，國家對(duì)于環(huán)保的治理力度與決心有目共睹。一系列措施的實(shí)施對(duì)環(huán)境也起到了改善的效果，絕對(duì)是利國利民的好事，應(yīng)該堅(jiān)決擁護(hù)與支持。對(duì)于汽車行業(yè)涉及的環(huán)保措施包括節(jié)能減排等也是對(duì)汽車主機(jī)廠對(duì)待環(huán)保提出的更高要求，作為企業(yè)承擔(dān)著相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，所以必須要重視與貫徹執(zhí)行的。

其次，政策也倒逼主機(jī)廠技術(shù)升級(jí)。特別是傳統(tǒng)燃油車升級(jí)改造也在不斷進(jìn)行，包括在小排量、渦輪增壓、混電技術(shù)的應(yīng)用也突飛猛進(jìn)。以前大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也逐漸被市場(chǎng)淘汰。

除此以外，嚴(yán)格的環(huán)保政策也對(duì)產(chǎn)業(yè)調(diào)整起到促進(jìn)作用。這幾年汽車市場(chǎng)的高速增長帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，一些技術(shù)落后或沒有技術(shù)研發(fā)能力的企業(yè)也會(huì)隨著政策的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求逐漸淘汰出市場(chǎng)。也使各主機(jī)廠更加重視技術(shù)研發(fā)。同時(shí)也推動(dòng)電動(dòng)車清潔能源更快的導(dǎo)入市場(chǎng)，促進(jìn)新能源新技術(shù)的推廣。

汽車的發(fā)展離不開國家政策，新能源日后是個(gè)趨勢(shì)電動(dòng)的不過是其中之一，以后的只是時(shí)間問題…

新能源汽車如何發(fā)展，怎么樣才能讓老百姓放心去接受？

保證質(zhì)量、貨真價(jià)實(shí)、、售后服務(wù)要到位、那些不合格的全部回收、取信于民。

新能源汽車代替原來的燃油汽車是歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)，時(shí)代的潮流，任何人無法阻擋。但新能源汽車發(fā)展有幾道檻必須過，那是無法回避的。

第一道是續(xù)航里程，不管是用電能還是氫能，還是其它什么能，必須一次賦能，能續(xù)航五百公里以上，才能達(dá)到實(shí)用。如果是電動(dòng)汽車，電池容量必須要大大增加。

其二是賦能過程必須省時(shí)簡單，十分鐘內(nèi)完成。如果是電動(dòng)汽車，不管是快速充電還是換電池，必須十分鐘內(nèi)完成。

其三是使用壽命，沒有十年以上，很難實(shí)現(xiàn)真正的使用價(jià)值，而且價(jià)值必須不會(huì)超過現(xiàn)在的燃油車，甚至更低廉，真正的價(jià)廉物美。

其四是安全性，是任何能源汽車必須具備的先決條件，誰也不愿與炸彈相伴，拿生命開玩笑。

新能源汽車必須得過這四道檻，誰先沖過誰就得先機(jī)，關(guān)鍵是看準(zhǔn)方向，選對(duì)路徑，搶占先機(jī)。眼光不一定只叮在電池汽車上，不妨開闊一些，新能源有很多種，獨(dú)劈溪徑可能也是一種獨(dú)特的出路。