再怎么能也是臺電瓶車！

新能源產(chǎn)銷規(guī)模翻倍

2020年，我國新能源汽車銷售額占全球新能源汽車銷售額的40.70%，僅比歐洲少3.1個百分點。2020年我國本土汽車制造企業(yè)比亞迪在全球范圍內(nèi)銷售新能源汽車17.92萬輛，排全球第三位。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2014年我國開始出現(xiàn)私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長年，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。2021年中國新能源汽車產(chǎn)量354.5萬輛，同比增長159.5%。

在銷量方面，2021年我國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長157.6%。連續(xù)七年銷量位居全球第一位。

純電動汽車占據(jù)八成市場

按動力系統(tǒng)對我國的新能源汽車進(jìn)行劃分，純電動汽車是我國產(chǎn)銷最多的新能源汽車種類。2021年純電動汽車產(chǎn)量占我國新能源汽車總產(chǎn)量的82.99%，銷量占我國新能源汽車總銷量的82.82%。

按用途劃分，2021年新能源乘用車產(chǎn)銷均占全國汽車總產(chǎn)銷的95%左右，是按用途劃分占我國新能源汽車最多的類型。

在我國“十四五”規(guī)劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、在氫能等產(chǎn)業(yè)組織實施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計劃等。2020年11月份，在國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確了未來新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)，提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里;

到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。從目前市場現(xiàn)狀和未來政策方向來看，純電動車將長期占據(jù)新能源汽車市場的主流地位。

—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

新能源汽車的發(fā)展，會不會對新能源的發(fā)展起到比較重要的推動作用？

先說結(jié)論，新能源汽車的發(fā)展一定會對新能源的發(fā)展起到重要的推動作用，而且可能超出大多數(shù)人的想象。

新能源汽車大家應(yīng)該都比較了解，新能源汽車主要包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車等，目前最主要的也是規(guī)模最大的就是純電動汽車，它需要把外界的電儲存在電池中，然后驅(qū)動車輛。

現(xiàn)在還有一項技術(shù)，叫V2G，它是Vehicle-to-grid的簡稱，描述了這樣的一個系統(tǒng)：當(dāng)插電式混合動力汽車或是純電動車沒有運行的時候，可以將其電池的能量傳送到電網(wǎng)；反之，當(dāng)電動汽車需要充電時，電池可以從電網(wǎng)獲取電能。

把上面兩段話結(jié)合起來看，就能發(fā)現(xiàn)一個更有意思的地方，電動汽車其實可以是一個移動儲能設(shè)備。

接下來我們看看另一方面，新能源。

新能源又稱非常規(guī)能源，是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

據(jù)國家發(fā)改委能源研究所新能源研究方面的結(jié)果，如果我們要實現(xiàn)能源革命，到2050年實現(xiàn)碳平衡，我們必須大力發(fā)展風(fēng)電和光伏發(fā)電。

其中，到2035年，我們的光伏要從1.8億千瓦發(fā)展到20億千瓦，煤電的比例要從現(xiàn)在的69%降低到31%，而風(fēng)電、光伏可再生能源要提升到63%。

如果從成本的角度來看，光伏、風(fēng)電都已經(jīng)可以大規(guī)模發(fā)展，尤其是光伏上網(wǎng)的電價已經(jīng)降低到0.2元人民幣，已經(jīng)低于煤電的價格，所以大規(guī)模上光伏，在經(jīng)濟(jì)可行性和技術(shù)可行性上都是沒有問題的。

但是可再生能源發(fā)電有一個最大的瓶頸，就是它波動的負(fù)荷很難平衡，必須要儲能。儲能技術(shù)成為新能源、可再生能源發(fā)展的一個瓶頸。

換句話說，就是發(fā)展新能源可以，問題是如何把新能源的能源更好的加以利用。

而鋰離子電池，它是分布式、小規(guī)模、短周期儲能的最佳方式，它的效率最高，成本最低，現(xiàn)在的裝機(jī)規(guī)模也最大，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

暢想一下未來，新能源汽車全面取代燃油車（2019年上半年我國的汽車保有量約為2.5億輛），按照現(xiàn)在的增幅，我們按照3億輛來計算，也就是說中國有3億輛新能源汽車。假設(shè)平均每輛車裝電量為50度電（實際可能比這個數(shù)值高），僅僅車輛上就能儲存150億度電。

再看另一組數(shù)據(jù)，2013年全社會用電量累計為53223億度電，平均每天為146度電，這一數(shù)據(jù)的增長也有放緩的態(tài)勢。基本可以認(rèn)為，如果全部的汽車都換位新能源汽車，那么車輛儲存的電量基本就能夠支撐全社會的用電。

這對于新能源的意義，想必就不用多說了。