2019你年是新能源汽車的轉(zhuǎn)折點。外國的特斯拉等品牌加入中國市場。國家對新能源汽車越來越嚴格控制質(zhì)量問題。還有補貼的減少，讓汽車業(yè)有很大的壓力。相信中國汽車企業(yè)會緊跟時代越走越好。

謝謝你的邀請。

2019年是全國經(jīng)濟以及商業(yè)環(huán)境最重要的一年，很多中小企業(yè)面臨著很大的挑戰(zhàn)，以及很嚴峻的考驗，老百姓的錢包越來越壓縮手緊。

如果國家沒有任何刺激經(jīng)濟的策略以及政策的前提下，不少企業(yè)還是面臨很大的困難。

這種情況雖然有關部門或很多專家不愿意說出來，但這是事實。

但往往困難與機遇同在，考驗與挑戰(zhàn)同在，當然要看誰堅持到最后。

2019年是中國汽車行業(yè)重新洗牌的一年，不管是燃油車還是新能源車都必須接受市場的洗禮與沉淀。

傳統(tǒng)燃油車技術已經(jīng)到達瓶頸，最多只是從品質(zhì)提升和操控的完善還有設計升級。未來互聯(lián)網(wǎng)車才是市場的迫切需要，才能跟上時代的需求。

全球新能源車的發(fā)展已經(jīng)形成一種態(tài)勢以及趨勢。不管哪一個大企業(yè)都爭分奪秒的去研發(fā)或者爭奪這市場的大蛋糕。

而中國的新能源汽車在國際汽車領域上有著一較天下的優(yōu)勢與機遇，在研發(fā)上中國從不缺技術人才，可能只是缺少對未來汽車的規(guī)劃與定位。

如果想中國的新能源車發(fā)展更好更成熟，那必須要得到全民理解以及政府的大力支持。只要得到關部門的大力扶持以及對新能源汽車充電站的規(guī)劃與建設，不然一切都是空談。

空談誤國，實干興邦。

目前中國新能源汽車發(fā)展在全球上比較領先，不管有一小撮人會不會這么認為與認可，都不能阻止中國新能源汽車的發(fā)展。只要充電站規(guī)劃與建設好。銷量上來了，產(chǎn)能也就上來了。到時價格也會更理性化了。

在全球老牌汽車環(huán)境壓力下，中國汽車依然能闖出一片天地。這是一種成績，也是一種鼓舞。

中國新能源車更是如此，從無到有，從有到領先。如今中國新能源汽車如春筍般涌現(xiàn)，有競爭市場才會成熟。

我個人覺得2019年的新能源汽車中國汽車企業(yè)更具挑戰(zhàn)以及更具備優(yōu)勢。

未來，我們拭目以待……

進入5G時代，新能源汽車將如何發(fā)展？

結(jié)合當前最新5G趨勢，打造智能座駕，才是最優(yōu)之選。例如以純電動智能轎跑SUV榮威Marvel X為載體，上汽集團已經(jīng)建立起電動汽車開發(fā)與智能網(wǎng)聯(lián)車機系統(tǒng)、智能駕駛決策控制器、高精度電子地圖等協(xié)同5G開發(fā)的搭載路徑，在全球率先實現(xiàn)最后一公里自主泊車無人駕駛技術的量產(chǎn)發(fā)布，圍繞用戶需求和出行痛點，上汽積極融入5G智能技術。據(jù)悉，2017年，上汽與中國移動、華為簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展智能網(wǎng)聯(lián)關鍵領域技術研究

首先來講，那就是5G時代對汽車的影響，目前最為熱點的方面就是智能交通和車聯(lián)網(wǎng)。通過智能網(wǎng)聯(lián)的汽車，將成為手機之后另一大移動智能終端，這將使越來越多的汽車廠商在智能出行配置和服務上進行差異化競爭，我們的出行會變得越來越便捷、有趣和安全。

就像如今的汽車液晶屏和中控屏越來大，其中的各種應用和多媒體功能將帶來非常豐富的娛樂體驗，可以在線閱讀、看電影、玩游戲以及購物等等，還有很多的實用和娛樂功能。

另外就是語音控制、人臉識別、在線支付這些也讓駕駛生活更加方便省事，很多時候一句話就能解決開車中的問題。

還有定速巡航、一鍵泊車等智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，讓開車越來越簡單和安全，以后還會有自動駕駛甚至無人駕駛，也許人人都能開車，這都得益于互聯(lián)技術的發(fā)展和應用。

對于新能源汽車來講，5G時代除了以上的有利方面外，還能夠使得核心的三電系統(tǒng)能夠更加智能科學的發(fā)展，此外包括電池的智能監(jiān)控、智能分配電量等等，都將得益于5G通信技術。

還值得一提的就是，5G時代汽車通信會越來越快，而且費用也會越來越低，目前據(jù)國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布最新消息，將降低5905-5925MHz頻段車聯(lián)網(wǎng)直連通信系統(tǒng)收費標準，實行“頭三年免收”的優(yōu)惠政策，預計2025年前基本滿足智能汽車發(fā)展需求。到時候，包括車載動態(tài)導航、自動駕駛、編隊行駛、遠程駕駛、碰撞預警以及車輛生命周期維護等方面的通信會越來越快速和便宜。

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