2014年，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到75000輛，平均每臺(tái)汽車要消耗7公斤磁鋼，所以新能源汽車的生產(chǎn)會(huì)帶動(dòng)釹鐵硼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，寧波尼蘭德磁業(yè)有限公司就是抓住了這次機(jī)遇，產(chǎn)品不僅國(guó)內(nèi)暢銷而且還遠(yuǎn)銷海外，由此看出新能源汽車的發(fā)展將會(huì)帶動(dòng)一大批釹鐵硼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

新能源車未來發(fā)展前景如何？

2018中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 79.4 萬輛和 77.7 萬輛，同比增長(zhǎng) 53.8%和 53.3%，創(chuàng)歷史新高。



新能源汽車對(duì) 2017 年汽車總產(chǎn)量的貢獻(xiàn)率提高至2.74%，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)銷量將超過 100 萬輛。



在政策支持方面，萬鋼表示，未來還將完善政策創(chuàng)新，保持政策連續(xù)性。繼續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售的配額，加快公交、出租車的普及和推廣，同時(shí)還將及時(shí)出臺(tái)自動(dòng)科技部部長(zhǎng) 萬鋼：在財(cái)稅方面，堅(jiān)定2020年電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)貼退出的同時(shí)，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部、科技部明確延長(zhǎng)車購稅優(yōu)惠措施，同時(shí)汽車節(jié)能積分制和相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)制度也快完成，加快碳交易制度、支持商業(yè)創(chuàng)新模式以及擴(kuò)大新能源汽車的份額這個(gè)方面都還需要政策下力。

汽車新能源在未來十年的前景如何？

首先，新能源產(chǎn)業(yè)吸納的巨大投資及其創(chuàng)造的就業(yè)崗位將成為拉動(dòng)各國(guó)內(nèi)需的重要因素之一。
其次bai，新能源產(chǎn)業(yè)還可以拉動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能du源產(chǎn)業(yè)是資金技術(shù)密集型行業(yè)，百其產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，涉及產(chǎn)業(yè)較多。發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè),不僅可以促進(jìn)本行業(yè)的發(fā)展，而且對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較大的促進(jìn)作用，與新能源密切相關(guān)的交通zhi運(yùn)輸、制造裝備和技術(shù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和技術(shù)水平亦能得到有效推動(dòng)，從而形成一個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)集群。這種顯著的技術(shù)擴(kuò)dao散和經(jīng)濟(jì)乘數(shù)效應(yīng)使新能源產(chǎn)業(yè)有可能成為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。
最后，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)還可逐步降低經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴程度，提高資源利用效率和清潔化水平，減少經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的能源成本和環(huán)境成本，有助度于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)快內(nèi)速增長(zhǎng)。
因此，綜上分析，我們有理由判斷，新能源汽車在中國(guó)的未來十年的發(fā)展具有廣闊容的前景。在不可再生資源的不斷減少消耗的情況下，必定要開發(fā)出新能源來不斷替代

新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是什么？

無論是電動(dòng)汽車還是電動(dòng)自行車，其在推廣過程中都將面臨兩大問題：一個(gè)是電池的實(shí)用性問題，包括續(xù)航里程、使用壽命等；另一個(gè)是車輛的充電問題。相對(duì)于電動(dòng)自行車，電動(dòng)汽車在這兩方面的問題更加嚴(yán)峻。
　　特別是在新能源電池方面，我國(guó)在技術(shù)、原材料能方面還存在著很大的問題。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》研究顯示：目前，我國(guó)應(yīng)用與新能源汽車的電池包括鉛酸電池、鎳鎘電池與鎳氫電池、鋰電池與磷酸鐵鋰電池、燃料電池。其中鋰電池由于其在電壓、體積、使用壽命等方面的優(yōu)勢(shì)，成為新能源汽車的首選。
　　新能源電池的發(fā)展是新能源交通工具普及的基礎(chǔ)，上述政策的實(shí)施在推動(dòng)新能源交通工具普及的同時(shí)，也將對(duì)新能源電池產(chǎn)生較大的需求。