如果預(yù)算還可以，那么推薦比亞迪，做電池起家的，電動車有一半的價(jià)格都是給電池的，其次比亞迪做電動車也很多年了，經(jīng)驗(yàn)還是很豐富的。比起新勢力優(yōu)勢很明顯，就像一個老師傅對陣一個剛?cè)胄械拇髮W(xué)生，看起來還可以，但是工作起來不知道哪里就出點(diǎn)毛病，讓你難受的很。

說起牌子呢，那比亞迪真還得學(xué)學(xué)人家怎么做營銷的，好歹把純電動車剝離出來呀，也成立的新勢力，這樣不是雙贏嘛，現(xiàn)在吉利、北汽新能源都是這么干的?，F(xiàn)階段的互聯(lián)網(wǎng)營銷頂多是錦上添加，所以如比亞迪這樣的公司，實(shí)在是該稍微重視下品牌建設(shè)。

如果你預(yù)算很低，那么就只有上汽通用五菱宏光的Mini EV了，雖然競品很多，但是能把裸車價(jià)放到2.88萬的，確實(shí)沒有。而且續(xù)航120-170KM，配置稍微簡陋了點(diǎn)，但是該有的也都有，這個車可以算是完成很多人第一輛車的夢想，也是很多家庭購買第二輛短途小車的最佳選擇。

不過說實(shí)話，最近看了很多報(bào)道，現(xiàn)在電動汽車雖然開始火爆，這個賽道也基本完全打開了，但是銷量是明證，比起燃油車還是差很多，如果你預(yù)算有限，不建議你現(xiàn)在入手電動車，如果你是有錢想隨便玩，那么這些品牌都可以選，畢竟也沒多少錢，大不了就不要了。

尤其是造車新勢力，目前成立也沒幾年，車子也沒有個定論，如果過兩年市場洗牌，公司倒閉的話，你買的車就麻煩了。特斯拉現(xiàn)在也是中國工廠，馬上也是全部的國產(chǎn)零配件，這個馬馬虎虎也算國產(chǎn)，也可以考慮。

其實(shí)牌子好不好不重要，重要的還是自己去試駕，每個車有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，適合自己，適合自己的需求的才是好車。只是很明確的不建議你去買成立時間不長的跨界造車的品牌，后果大家都知道。

國產(chǎn)純電動車，還是比亞迪的不錯，其次是蔚來

純電動車汽車哪款好？

那款都不好，不要相信賣電動汽車的忽悠。

假如你買了一輛電動汽車，最應(yīng)該考慮的不是續(xù)航能力，應(yīng)該是電池的壽命。任何一款電動汽車的電池都會在5-6年后徹底報(bào)廢，那時你最苦惱的就是你的車賣都沒人要的，換電池的成本高的離譜怎么辦？現(xiàn)在的電動汽車遲遲不能普及的主要原因，都取決于電池的問題。如果換個思路，汽車生產(chǎn)廠家不配電池，用戶購車不含電池，電池作為一個獨(dú)立的個體，購車用戶去租賃電池公司的電池，電池用完就像加油一樣的方便，到一個固定的地點(diǎn)（如:加油站）更換一個充滿電的電池就行了，所有的電池維護(hù)和更新，汽車用戶是不需要買單的，都有電池公司自行安排。這樣所有的電池問題就解決了。電池公司我覺得還有中石化或中石油承擔(dān)，因?yàn)檫@樣的投資除了他們，小的公司是很難承擔(dān)的，電池公司的利潤和成本都加在用戶更換電池的電費(fèi)里面。注意電池上面要能顯示電量，為了保證用戶的利益。這樣也不需要到處安裝充電樁充電站了。當(dāng)然這一切都要取決于國家的干預(yù)。

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純電動，質(zhì)量穩(wěn)定，外觀漂亮的首選特斯拉，只是價(jià)格貴。便宜的有比亞迪，奇瑞，北汽，吉利，家里必須有車位安裝充電樁。油電混動主要看你有車位能安裝充電樁不？有車位還能安裝充電樁，那么比亞迪唐和秦。名爵6，吉利，奇瑞，蒙迪歐，北汽，都有插電混動，插電混動車子電池衰減很大，幾年時間后換電池費(fèi)用也高，沒電的時候車子油耗非常高，非插電混動，豐田卡羅拉和雷凌雙擎，雷克薩斯混動，省油省心，但是不享受國家補(bǔ)貼和綠牌政策。方便充電就買插電式或是純電動，不方便充電，建議豐田卡羅拉雙擎和雷克薩斯，主要還是質(zhì)量穩(wěn)定，用著省心。