新事物代替舊事物，積極發(fā)展，發(fā)現(xiàn)問題弊端逐步調(diào)整完善。試一試才知道效果，不作為永遠(yuǎn)不知道真實結(jié)果。

做為一名兼職滴滴汽油車車主，我希望看到出租車變?yōu)樾履茉窜?，北京這邊冬天漫長而寒冷，這是電動車的大敵，巡行縮短了而且暖風(fēng)也不行，對司機和乘客是一種折磨。這季節(jié)油車的優(yōu)勢就明顯了，暖風(fēng)不燒油是發(fā)動機的余熱，跑再遠(yuǎn)再長的路也不擔(dān)心續(xù)航問題。所以我認(rèn)為對油車車主是個偏利好的消息，大家有不同看法可以留言評論，必定秒回。

分時租賃新能源汽車怎么樣？

分時租賃其實就是共享汽車的概念。

如果說到共享汽車的話，我是覺得不怎么樣，因為現(xiàn)在共享汽車的行業(yè)剛剛開始，沒有相關(guān)的法律法規(guī)來維護消費者的權(quán)益，如共享汽車的保險額度比較低，甚至有的公司只買了交強險，容易出現(xiàn)保險不夠賠償?shù)那闆r，這樣就需要消費者自己承擔(dān)了。并且這樣的模式?jīng)]有一個很好的上下游供應(yīng)商提供服務(wù)，比如沒有停車位，在收費的停車位停車過久，長時間的停車費用就需要消費者承擔(dān)，非常的不劃算?？偟膩碚f是這種租賃模式還不成熟。

如果這種模式成熟之后的情況下，那么我肯定推薦新能源汽車，因為我們使用共享汽車一般時間不會太長，短時間之內(nèi)行駛的話，新能源汽車由于電費比較便宜，那么它比租一輛燃油車省錢。

當(dāng)下，共享汽車基本都是被新能源汽車承包了，這里里面就有滴滴，寶馬等企業(yè)。我認(rèn)為這種模式一旦成熟，肯定會大規(guī)模的使用新能源汽車。

我從事分時租賃汽車比較早，14年就開始從事這一方面的工作了，分時汽車的概念其實是很不錯的，它可以大大方便人們的出行，優(yōu)化交通資源，但是通過運營的時間來看，分時租賃也暴露了很多問題，特別是新能源汽車，首先分時租賃他的停車場要求就很高，特別是在一線和二線城市這種黃金地段停車的位置可以說是非常的稀缺，那就需要分時租賃的公司來花更高的價錢去租賃車位那么相對來說運營成本也會相對的高，其次就是分時租賃的新能源汽車的續(xù)航能力存在一定的問題，當(dāng)分時租賃公司的車輛達到一定規(guī)模時，是否能夠，為新能源汽車及時地提供充電也是很大的一方面問題，很多用戶，在租到車輛以后，并不是滿電情況，如果說用戶租賃的時間長，那么用戶的充電到底怎么解決，這都是現(xiàn)在很多分?jǐn)?shù)租賃公司沒有真正解決的問題

租租賃公司新能源的車，跑網(wǎng)約車劃算嗎？

租個出租車多少錢，比較一下，出租車可以拉揚召乘客，可以火車站排隊去，你租租賃公司的車還要給平臺抽成，是不是傻。

你好！謝謝誠邀！

現(xiàn)如今網(wǎng)約車的市場還是很混亂的，個人不建議你步入這個行業(yè)。之前一些跑滴滴，優(yōu)步可以靠刷單來賺錢的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了?，F(xiàn)在的網(wǎng)約車市場還是非常艱難的。而且文中你提到利用租賃公司的電動汽車來跑網(wǎng)約車更是不可取，現(xiàn)在新能源汽車市場還是剛剛起步，還不是很成熟。再加上電動車的續(xù)航里程和充電是個麻煩事。還有你也沒有提你在哪個城市，如果像深圳，廣州等一些大城市還有可能充電比較方便。如果是其他城市，還是建議你不要去嘗試。

如果想去跑網(wǎng)約車，建議還是用燃油車靠譜！

你會租賃新能源電動汽車來嘗鮮么？

感謝邀請！

隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，共享單車，共享電單車，共享汽車的出現(xiàn)很好的解決了最后幾公司的出行問題。如果是我在稍長距離的情況下會選擇租賃新能源電動汽車來解決自己的出行問題。

首先單車，電單車也好可以解決你1-5公里內(nèi)的出行問題，在遠(yuǎn)的距離的話騎車就累了，而且浪費時間。

其次，汽車租賃汽車比打車和打滴滴的費用都要更便宜一些，可以節(jié)省你的出行費用。