上次去北京，下了火車站打出租車去目的地，打了一輛純電動(dòng)車，別說，這一次還真改變了我對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)識(shí)，最起碼電動(dòng)車養(yǎng)車成本真下來了，并且在一線城市不限行！

優(yōu)點(diǎn)純電動(dòng)汽車跑出租車是可以的，成本真的可以下來，現(xiàn)在電費(fèi)便宜，油費(fèi)貴，如果是跑出租車的話，電動(dòng)車成本也就是出租車的30%，跑出租車不就是為了賺錢嗎，成本下來了也是賺錢！

出租車選電動(dòng)車，還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)車在城市路況的的時(shí)候是比較省電的，電機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候扭矩較大，車輛動(dòng)力充足，超車加速比較快捷。同時(shí)，電動(dòng)車保養(yǎng)方便，不用換機(jī)油機(jī)濾啥的，在大城市還不限行，可充分利用政府空當(dāng)。

缺點(diǎn)什么但有一點(diǎn)兒，電動(dòng)車如果沒有電了需要充電，既然是出租車，肯定充電時(shí)間不能太長，需要用快沖，1小時(shí)速成的這種，當(dāng)然我們可以在中午吃飯休息的時(shí)候，把車開到充電站充電！現(xiàn)在一線城市充電線配備還可以，但三四線城市充電確實(shí)不方便，需要進(jìn)一步加大新能源車配套！方便新能源車主～

但出租車行駛里程太長，如果路程上來，電池續(xù)航里程會(huì)下降，恐怕電動(dòng)車需要更換電池，這個(gè)電池的費(fèi)用比較高～

純電汽車，作為出租車使用、還是存在很多缺點(diǎn)的，作為乘客一方、坐純電出租車會(huì)明顯的感覺服務(wù)質(zhì)量下降（后文中會(huì)解釋），而作為出租車司機(jī)一方、則會(huì)覺得時(shí)間怎么越發(fā)的不夠用；說到底純電汽車技術(shù)還不夠完善、配套設(shè)施還不完全，對(duì)于有條件的朋友而言、家用或許還能勉強(qiáng)維持，但出來跑運(yùn)營、尤其是在北方，有時(shí)候會(huì)很無奈，對(duì)于新人、被拖到充電樁處充電的機(jī)率很大！

為什么鄙人會(huì)覺得，純電動(dòng)出租車對(duì)于乘客而言、服務(wù)下降？在兩周之前鄙人坐了一次網(wǎng)約車，要知道東北地區(qū)現(xiàn)在是很冷的，無論是出租車、網(wǎng)約車開暖風(fēng)是必須的，況且對(duì)于燃油車而言，開暖風(fēng)并不會(huì)損耗多少燃油（尤其是長時(shí)間保持熱機(jī)狀態(tài)），所以這個(gè)時(shí)候北方的所有燃油車都會(huì)開暖風(fēng)；而鄙人坐的這輛網(wǎng)約車是電動(dòng)的（當(dāng)時(shí)咱也沒注意），就讓師傅開空調(diào)，師傅說兄弟見諒、快沒電了，不舍得開空調(diào)，大家出來跑、都不容易，咱也就沒再吱聲，結(jié)果那老哥怕咱不高興、給咱拿了瓶拔拔涼的礦泉水??。。。

咱是沒要了，不過這也反映出一個(gè)問題，很多開純電出租車、網(wǎng)約車的師傅們都在本能的省電、而方式就是不開暖風(fēng)，要知道對(duì)于燃油車而言、暖風(fēng)是交換來的廢熱、幾乎是白來、毫無成本的，而純電車是靠電換的熱，所以這個(gè)問題挺無解！跑活的朋友都知道，時(shí)間是很重要的，開暖風(fēng)、把電量提前消耗掉，就意味著需要花很長時(shí)間去充電，那可不是燃油車五分鐘之內(nèi)加油、加氣那么快的，電動(dòng)車充電耗時(shí)是很長的，所以省電很重要、所以冬天不開暖風(fēng)同樣重要，所以純電出租車、網(wǎng)約車，有潛在拖低服務(wù)質(zhì)量的趨勢！

純電出租車的續(xù)航問題出租車與家用車的根本差異在于，家用車每天行駛的平均路程很少、所以即便是電動(dòng)車，也相對(duì)容易解決充電問題，普通人不能一天全程開車對(duì)吧？但出租車則不然，這個(gè)職業(yè)決定了出租車全天都在路上奔跑，出租車一年能跑出12萬公里左右（這是個(gè)平均值），平均每天可以跑328km，而目前純電出租車使用的車型最高可以達(dá)到理論220km，南方地區(qū)可以發(fā)揮出80%續(xù)航的水平（不冷），北方地區(qū)在低溫的制約下，能達(dá)到60%續(xù)航水平就不容易了，所以在北方冬季，理論續(xù)航220km的電動(dòng)車，實(shí)際能跑130km就不錯(cuò)了！開燃油車時(shí)平均一天能跑300km以上，用了純電車、直接削了60%以上的續(xù)航里程！

當(dāng)然燃油出租車也是需要加油的，可加油時(shí)間幾乎可以忽略不計(jì)，可給電動(dòng)車充電的時(shí)間可以忽略不計(jì)么？燃油出租車可以兩班倒、純電出租車只能白天跑、晚上充電（這已經(jīng)在損失價(jià)值了），而在白天時(shí)、由于續(xù)航不夠，也經(jīng)常需要找充電樁續(xù)命、要不挺不下來，續(xù)命是不是也要花時(shí)間？對(duì)于出租車司機(jī)而言，時(shí)間就是金錢、半小時(shí)他們都舍不得耽誤，更別說冬季時(shí)頻繁充電了！油價(jià)貴，出租車可以油改氣，實(shí)際上沈陽99%的出租車都是燒氣的、同樣很劃算，至少加氣的時(shí)間很短、出租車司機(jī)開起來也隨心所欲，空調(diào)、暖風(fēng)隨便開，不會(huì)像純電車那樣畏首畏尾！

所以鄙人覺得用純電車跑出租、跑網(wǎng)約都不是太理想的方式，就目前而言、哪有主動(dòng)選擇用純電跑出租的？還不是強(qiáng)行要求的么，有的時(shí)候、評(píng)價(jià)一樣事物的好壞，得看是否出于是自愿的，如果不是一些地區(qū)規(guī)定出租車要用純電的，哪個(gè)出租車司機(jī)可能主動(dòng)要求用純電車跑出租呢？所以道理很簡單，不是市場、消費(fèi)者主動(dòng)做出的選擇，就都存在不合理行，而合理的產(chǎn)品早就實(shí)現(xiàn)了普及；很多純電出租車司機(jī)都在疑惑，自從用了純電汽車跑出租、時(shí)間都到哪去了？