小編個人認(rèn)為，如果您考慮5萬元左右的純電動汽車的話，從銷量來說肯定是上汽通用五菱的MINI EV、奇瑞小螞蟻等都是不錯的選擇，起碼在售后服務(wù)方面網(wǎng)點(diǎn)比較多，日后用起來也更有保障。但同時，一些小眾品牌的純電動車，多在5萬元區(qū)間，包括宏瑞小虎、海馬愛尚EV等等。

5萬左右的選擇其實(shí)并不多，從熱度來看，如下幾款比較符合您的預(yù)算：

五菱宏光EV，2.98萬起，續(xù)航120公里/179公里；

奔奔EC260，4.98萬起，210公里；

寶駿E100，4.98萬起，續(xù)航250公里；

寶駿E200，5.48萬起，續(xù)航250公里；

奇瑞eQ1 小螞蟻400，5.98萬起，續(xù)航301公里；

比亞迪e1，5.99萬起，續(xù)航305公里。

最推薦的還是寶駿e100

只是通勤和菜市場的話首先要考慮方便性方面比如停車。

然后如果不追求座位數(shù)量的話寶駿e100可以的。

四座的微型電動汽車一般另兩個坐是放包放東西用吧，如果坐人的話包都沒地方放了。

入手高配版本的，南方基本上充一次電可以行駛260公里！完全滿足兩人坐的所有需求，開起來減震硬，其他的并沒有什么毛病！

買什么3萬左右的純電動汽車好？

3萬左右的純電動【汽車】，只要有的選擇哪個品牌都挺好……首先謝謝邀請，實(shí)事求是不帶任何貶義的說3萬預(yù)算買不到電動汽車，即使是在2019年也夠嗆；目前價格最低的EV純電售價也在5萬左右，預(yù)計4月上市的BYD E1可能會在4萬左右起售，但真的低不到3萬預(yù)算。

不急等用車的話可以等一等近期會上市的比亞迪E1，這臺以F0外觀打造的純電微型車會是比較接近預(yù)算的選擇，車身尺寸3465*1618*1500、軸距仍在2340mm，雖然是微車但保留了五門五座布局，滿載五人雖然擁擠但最起碼不算超員，實(shí)用性會挺不錯。

電機(jī)功率預(yù)計會非常小僅是可以滿足正常代步，工況法續(xù)航里程為305公里、等速巡航能達(dá)到350公里以上，長期在城市用車?yán)m(xù)航反而會高一些；電芯無疑仍會提供終身質(zhì)保，目前回收電池比亞迪有很大需求應(yīng)該不會丐版質(zhì)保政策。

能等一等的話E1這臺車可以觀望，著急用車3萬左右預(yù)算也只能考慮這臺車的燃油手動版了。

比亞迪F0手動炫酷型指導(dǎo)價3.79萬，微型車銷量整體走到冰點(diǎn)導(dǎo)致優(yōu)惠力度很大，部分短期庫存車已經(jīng)跌破3萬線，在TT停產(chǎn)之后基本算最便宜的汽車了。

發(fā)動機(jī)搭載1.0L直列三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率50kw、峰值扭矩90牛米，變速箱匹配5擋手動；動力儲備雖然很差但這臺車也只有870kg，車身很輕實(shí)際動力表現(xiàn)還是挺不錯的，滿載代步也沒有明顯弱。

配置方面除無鑰匙進(jìn)入/啟動和手動空調(diào)以外全部空白，ABS EBD也沒有，安全保護(hù)只有一條安全帶，F(xiàn)0燃油版也是比較適合在城市代步的小車。

其他車型如優(yōu)惠力度同樣大的話還可以考慮鈴木北斗星，丐版手動超值型指導(dǎo)價3.99萬，鈴木退出中國市場后銷量更差優(yōu)惠想來也不會很少，能接近預(yù)算這臺日系Kcar倒是有些個性因素。

車身尺寸3400*1575*1670、軸距2335mm，同樣是五門五座兩廂車；發(fā)動機(jī)搭載1.4L四缸動力，變速箱匹配5擋手動，性能表現(xiàn)優(yōu)于F0，但配置同樣空白。

這兩臺燃油車油耗非常低，沒有牌照限制3萬預(yù)算近期應(yīng)該還是比較理想的選擇，電動汽車如號稱價格屠夫的BYDE1價格也比較高的話就沒的選擇了。

先說一句，3萬電動汽車真沒有！電動摩托請出門左拐！

2018 北汽 EC220 標(biāo)準(zhǔn)版

全新的北汽EC220標(biāo)準(zhǔn)版，補(bǔ)貼后價格5.58萬，續(xù)航里程206公里，動力41馬力，慢充時間7小時，采用了20KWh左右的磷酸鐵鋰電池，比EC系列三元鋰電池續(xù)航要多35公里（171）。

動力方面：配備了制動回收系統(tǒng)，能夠增加10%的續(xù)航能力，可以多行駛10幾公里；采用旋鈕電子換擋，共有4擋，0-50km/h加速時間6s（是0-50哦?。?/p>

內(nèi)飾方面：EC220內(nèi)飾中控臺全部為塑料，在這個級別較為常見！有一個8英寸大屏，支持百度CarLife智能互聯(lián)，但是全系手動空調(diào)差評。此外，新車還配備有多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)/影像、雙色的仿皮+布料拼接座椅。

方向盤太小，整體塑料質(zhì)感過于強(qiáng)烈，但是儀表有點(diǎn)花哨，電機(jī)聲過大。可就是這樣的國產(chǎn)銷量較好的純電動車，原價也達(dá)到了15萬！補(bǔ)貼后，5.58萬，真心希望我們的補(bǔ)貼是正向補(bǔ)貼，能夠真的幫助電動汽車發(fā)展的更好，而不是成為一種獲利的手段。

全球鷹 康迪K17

原價16.48萬，補(bǔ)貼后7.38萬！

動力方面：K17搭載交流電動機(jī)，最大功率為48馬力（35kW），峰值扭矩為165?！っ?，電池采用的是三元鋰電池組，電池容量為20kwh（這級別基本都是20kwh），并支持快充。

K17給出了一種“抽屜式”動力電池快換系統(tǒng)。通過標(biāo)準(zhǔn)化電池組模塊和電池框?qū)崿F(xiàn)快速更換動力電池組的方式。

內(nèi)飾方面：康迪也有一套互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控車功能， 還擁有整車自檢功能及防拆功能，針對重要智能化部件，如出現(xiàn)故障或非法用戶的破壞，則車輛可拒絕行駛并向后臺發(fā)出警報。

該車做工較差，原型車是吉利英倫SC5，當(dāng)年C-NCAP可是5星的存在，可惜這車就是很松散啊，我說是pian補(bǔ)車，會不會被告？

眾泰 E200 pro

眾泰E200，雖然眾泰口碑上一直不佳，但僅從這臺車的數(shù)據(jù)來說，相比較而言，還是較為良心的。補(bǔ)貼后售價 6.99萬，采用了30Kwh的電池組。官方的最大續(xù)航里程為220km，電動機(jī)最大功率60kW，最高扭矩為165N·m。相比較上兩款，而言，電池組多了50%，動力也多了幾乎一倍，標(biāo)稱續(xù)航卻和上邊兩臺差不多，也不知道是誰再續(xù)標(biāo)。

內(nèi)飾方面：整體的原創(chuàng)度也很高，設(shè)計也很簡潔，且選用深色配紅色縫線點(diǎn)綴，符合年輕消費(fèi)者需求，車內(nèi)最搶人眼球的亮點(diǎn)還是10英寸大屏，提供多媒體娛樂、、手機(jī)互聯(lián)等功能，但屏幕材質(zhì)反光嚴(yán)重，影響使用過程中讀取信息。

整體尚可的小車，可惜是個兩座的，車長不足3米，內(nèi)飾表現(xiàn)還算用心，竟然看著不太像pian 補(bǔ)車~~而面對比上面兩款，比自己長1米，動力和電池容量都遠(yuǎn)不如自己的車，續(xù)航竟然都一樣，真是荒誕劇~

我覺得從電動車角度，董明珠噴中國電動車市場一點(diǎn)毛病沒有，上面三款車裸車價格可是16萬啊，相比23萬，沒有國家補(bǔ)貼的特斯拉 Model 3 怎么比？我就問你怎么比？懇求特斯拉速來，把這些妖魔鬼怪踢出汽車市場！