漢騰提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭配5速手動(dòng)和6速雙離合變速器。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率109.8千瓦，最大扭矩為215牛米；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140千瓦，最大扭矩為250牛米。



與機(jī)械增壓器功能相若，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，從而令機(jī)器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過(guò)利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機(jī)的馬力輸出。
部分漢騰車輛在設(shè)計(jì)時(shí)采用渦輪增壓器并非為了增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而是透過(guò)渦輪增壓器搭配較小氣缸容積的發(fā)動(dòng)機(jī)，在不犧牲引擎輸出性能的前提下(與自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比)來(lái)提升燃油的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性。
擴(kuò)展資料：
漢騰汽車的發(fā)展史：
漢騰汽車位于江西省上饒市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，以傳統(tǒng)動(dòng)力汽車、新能源e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad汽車、關(guān)鍵汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心業(yè)務(wù)的民營(yíng)整車制造企業(yè)。
漢騰汽車的前身是一家名為江環(huán)汽車的改裝乘用車輛資質(zhì)的企業(yè)，位于江西省的贛州市，并不擁有整車生產(chǎn)資質(zhì)，資產(chǎn)整合后通過(guò)資質(zhì)升級(jí)的方式，才取得了汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)。
2013年11月，由江西藍(lán)途汽車有限公司投資成立，漢騰汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工奠，2014年6月，新能源項(xiàng)目投入建設(shè)，漢騰BMS項(xiàng)目正式啟動(dòng)，其生產(chǎn)廠區(qū)總投資額37億，一期項(xiàng)目占422畝。2015年12月，工廠正式竣工，首款車型漢騰X7同期下線。
參考資料來(lái)源：搜狗百科——漢騰X7
參考資料來(lái)源：搜狗百科——漢騰X5

全球新能源汽車銷量第一，比亞迪到底領(lǐng)先了多少

它的電池是鐵離子的，而且比亞迪就是電池起家的，新能源汽車就是靠電池，所以它當(dāng)之無(wú)愧第一，第二就是巴菲特入股了比亞迪，這樣它的平臺(tái)更高，實(shí)力更強(qiáng)了，所以……后面就不用說(shuō)了

為何說(shuō)新能源車取消補(bǔ)貼對(duì)車企是考驗(yàn)?

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近日，有媒體報(bào)道稱， 2018年中央財(cái)政補(bǔ)貼政策已基本完成，新補(bǔ)貼政策中續(xù)航里程不足150公里的產(chǎn)品將不再享有補(bǔ)貼。



報(bào)道稱，雖然政策尚未真正出臺(tái)，但爭(zhēng)議已經(jīng)開始就新補(bǔ)貼政策細(xì)則的變化展開，與可預(yù)見的中央財(cái)政補(bǔ)貼重負(fù)相對(duì)應(yīng)的，是我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速崛起后發(fā)展速度過(guò)快隱藏的種種隱患。



據(jù)悉盡管產(chǎn)銷量全球居首，但主流高端車型卻乏善可陳，純電動(dòng)車總體銷量的近七成均為A00級(jí)的小容量電動(dòng)車，如果新能源補(bǔ)貼政策按照上述披露的草稿方案實(shí)施，A00級(jí)純電動(dòng)汽車產(chǎn)品能夠獲得國(guó)家和地方的補(bǔ)貼額度將較以往減少50%。



汽車分析師表示，日益趨緊的新能源汽車補(bǔ)貼政策正將身處其中的汽車企業(yè)推向市場(chǎng)化的浪潮。失去了政策優(yōu)勢(shì)，還要與合資品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)，優(yōu)勝劣汰已經(jīng)不可避免，留給自主品牌的時(shí)間已然不多。
希望新能源汽車品牌可以持續(xù)快速發(fā)展下去！

電動(dòng)力汽車有哪些

油電混合也就是混和動(dòng)力汽車現(xiàn)在很多廠商推出都有，樓主問(wèn)的是純電動(dòng)汽車吧。
純電動(dòng)汽車的國(guó)內(nèi)目前主要有：
上汽榮威E50 北汽電動(dòng)車e150 比亞迪E6 長(zhǎng)安E30等 ，E50推出稍早些。
國(guó)外的 特斯拉這個(gè)就不用介紹了吧，目前產(chǎn)品定位高端，后期應(yīng)該會(huì)退出中低端車型，還有寶馬i3（國(guó)內(nèi)未上市）都是純電動(dòng)
電動(dòng)力汽車是未來(lái)趨勢(shì)，目前普及條件尚未完全成熟但每個(gè)汽車廠商都已投入研發(fā)，誰(shuí)都不想在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中掉隊(duì)。
美國(guó)市場(chǎng)中銷量不錯(cuò)的豐田普銳斯、雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)這些車型，都是油電混合動(dòng)力車，跟比亞迪秦一樣，但是這些混動(dòng)車型中也具有純電動(dòng)模式。