有些人說到保值問題，我想說，新能源，或電動車確實(shí)不保值。??！

但是家庭有一輛燃油車了，第二輛車，建議買一個六萬左右的電車，不要太貴的，八年電池組質(zhì)保，有人說換電瓶花不少錢，那就算八年就賣或報廢不要了，不換電池了。那六萬塊的汽油車八年后能值多少？一萬頂天了吧。但按八年，八萬公里算，汽油車按6個油算，也得近4萬油錢，但電車百公里最多十塊錢，八萬公里只需要八千塊電錢。六萬的燃油車八年后最多賣一萬。汽油車用4萬的油，賣1萬，電車用1萬的電，報廢不要了，（4萬油錢減1萬電錢減1萬賣車錢），燃油車還是多花了2萬多。

或者換個算法，同樣六萬的燃油車辦齊七萬多，開八年八萬公里，油錢四萬，賣一萬，7+4—1=10萬。也就是用車總花費(fèi)10萬。電車六萬無購置稅，加上保險也就6.4萬，開八年八萬公里，電錢0.8萬，最后不賣或報廢。6.4+0.8=7.2。也就是用車總花費(fèi)7.2萬。。同價位，同八年八萬公里，燃油車多花10-7.2=2.8萬。。

所以，第一，如果家庭第二輛車，可以考慮換電車。出遠(yuǎn)門開汽車。第二，只有上下班，接送孩子，買菜代步，也可以考慮。但不要買太貴的，七萬以內(nèi)的。

家庭第一輛車或經(jīng)常跑長途就算了，雖然省了不少油錢，但續(xù)航和充電問題確實(shí)太麻煩。

我媳婦有輛四年的別克英朗百公里6.3油，開了四萬公里。我又買了個歐拉351的，6萬多，開了五個月，滿電正常絕對能開300公里以上。對于冬天續(xù)航差，開暖風(fēng)也能跑到250公里。上下班，接送孩子，買菜，一周充一次電，足夠了。。還有，六萬多的電車，絕對比同價位的汽油車行駛質(zhì)感好。最起碼六萬的汽車自動擋大多是AMT或4AT，頓挫太厲害，電車沒檔位，提速好，我開過朋友的哈弗H1，真心沒歐拉好開，同是長城的車，沒有惡意批評別的車的意思。我的歐拉我媳婦搶著開，加上車小，好停，女人又喜歡那個超萌外形。

本人今年7月份買了比亞迪宋pro純電動車，現(xiàn)在行駛了一萬公里左右，車沒什么不好的，百公里14度電，用車成本很便宜，感覺很不錯??

新能源車多少錢,為什么比燃油貴?

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
現(xiàn)在市面上比較常見的是電動車，價格高于油車是因?yàn)殡姵?，電機(jī)的成本相對還是比較高的。

新能源純電動汽車充滿一次電要交多少電費(fèi)?

就當(dāng)下形勢看來，新能源汽車可以說已經(jīng)是到了“家喻戶曉”的級別了，近年來，能源危機(jī)、環(huán)境污染、汽車轉(zhuǎn)型等是全世界汽車行業(yè)都需要面對的挑戰(zhàn)。
隨著科學(xué)發(fā)展，各國政府及產(chǎn)業(yè)界積極應(yīng)對，以節(jié)能、環(huán)保、安全為最終目標(biāo)的純電動、混合動力及燃料電池為主體的新能源汽車的研究和利用已逐步成為國際汽車工業(yè)成長的重心。

1.我國的一度電價格其實(shí)并不是統(tǒng)一的，城市居民使用一度電的價格一般是在0.56~0.62元一度電左右。如果說是工業(yè)用電，價格就稍微貴一些，一般工業(yè)用電價格為0.86~1.80元一度電。另外還有租房的電費(fèi)，租房用電一般都是給外來務(wù)工人員使用的，所以出租房的電費(fèi)為1.00元一度電。

2.一度電的價格其實(shí)并不是固定的，在很多的地方都采用的是不同梯度的電費(fèi)，也就是這些地區(qū)的電費(fèi)根據(jù)使用的電量的檔次來繳納。第一檔電量電費(fèi)為：用電量不超過240千瓦時的電量，這個電量標(biāo)準(zhǔn)是維持不變的，對于城鄉(xiāng)的“低保戶”和農(nóng)村“五保戶”，電量電費(fèi)設(shè)置為每戶每月15千瓦時的免費(fèi)用電量。是很實(shí)惠的。第二檔電量電費(fèi)為：用電量處于241一400千瓦時之間的，第二檔電費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為電價標(biāo)準(zhǔn)比第一檔電價提高0.05元/千瓦時。第三檔電量電費(fèi)為：用電量超過了400千瓦時，第三檔用電量的電費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比第一檔電價提高0.3元/千瓦時。不同地方的電價一般都是0.62元左右。

3.夏季電費(fèi)收費(fèi)也是不同的，電費(fèi)的收取也可以按照季節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)，一般夏季標(biāo)準(zhǔn)（5月－10月），第一檔電量為每戶每月0－260度的用電量，其電價不作調(diào)整；第二檔電量為每戶每月261－600度的用電量，其電價每度加價0.05元；第三檔電量為每戶每月601度及以上的用電量，其電價每度加價0.30元。

4.非夏季標(biāo)準(zhǔn)（1-4月、11-12月）收費(fèi)也可以分為三個檔次，一般每戶每月0－200度的用電量為第一檔，其電價不作調(diào)整；每戶每月201－400度的用電量為第二檔電量，其電價每度加價0.05元；每戶每月401度及以上的用電量為第三檔電量，其電價每度加價0.30元。

新能源汽車充一次電多少錢――充電方式

在家充電。這應(yīng)該是更多的人會選擇的一種方式。因?yàn)槲覈彝ビ秒娨话忝慷入姸荚?.5元左右，按0.5元一度電來算，再簡單不過，用充電器功率乘以充電時間即可。當(dāng)然，充電時間與新能源電動車的電池容量以及充電器的功率大小有關(guān)，以200公里續(xù)航里程的電動汽車為例，充滿一次電大概需要15元左右。
使用充電站的快速充電樁。這也是最貴的充電方式，一般每度電的價格在1.6元至1.8元，還是以200公里續(xù)航里程的新能源電動車為例，充滿的話大概需要45到60元。

用隨車贈送的充電樁充電。這種充電樁雖然送給了車主，但是車主需要向當(dāng)?shù)仉娏Σ块T申請安裝許可，申請通過后才能由相關(guān)人員進(jìn)行安裝。而且這種充電樁不管安裝在什么樣的電力系統(tǒng)下，都按照特定的價格收電費(fèi)，既不算是家庭用電，也不算是商業(yè)用電。一般都在0.6元每度電左右，還是以200公里續(xù)航里程的電動車為例，一般充滿需要18元左右。

新能源汽車主要是采用電能源。現(xiàn)在大部分的新能源電動車的續(xù)航里程一般在100公里到500公里之間。那如果電用完了之后，想要把電充滿需要多長時間，又需要多少錢呢？現(xiàn)在很多的新能源汽車都有分快充模式和慢充模式?？斐淠Ｊ较?到80%通常需要一個小時左右。慢充狀態(tài)下把電充滿則需要8個小時左右。拿一輛續(xù)航能力為200公里的新能源汽車為例，它的電池容量大約是31千瓦時。也就是說電池全部充滿需要31度左右的電。如果是在自己家中充電的話，1度電大概0.5左右。

那這輛續(xù)航200公里的新能源汽車全部充好電的話，需要15元左右。但是不管是用油還是用電，開車總是料不準(zhǔn)它到底能開到哪。所以如果不是在自家充電，而是在專門的充電樁地帶充電的話，根據(jù)充電模式的不同和服務(wù)費(fèi)的差異，價格都會有所不同。

在家充電。這應(yīng)該是更多的人會選擇的一種方式。因?yàn)槲覈彝ビ秒娨话忝慷入姸荚?.5元左右，按0.5元一度電來算，再簡單不過，用充電器功率乘以充電時間即可。當(dāng)然，充電時間與新能源電動車的電池容量以及充電器的功率大小有關(guān)，以200公里續(xù)航里程的電動汽車為例，充滿一次電大概需要15元左右。

使用充電站的快速充電樁。這也是最貴的充電方式，一般每度電的價格在1.6元至1.8元，還是以200公里續(xù)航里程的新能源電動車為例，充滿的話大概需要45到60元。

用隨車贈送的充電樁充電。這種充電樁雖然送給了車主，但是車主需要向當(dāng)?shù)仉娏Σ块T申請安裝許可，申請通過后才能由相關(guān)人員進(jìn)行安裝。而且這種充電樁不管安裝在什么樣的電力系統(tǒng)下，都按照特定的價格收電費(fèi)，既不算是家庭用電，也不算是商業(yè)用電。一般都在0.6元每度電左右，還是以200公里續(xù)航里程的電動車為例，一般充滿需要18元左右。