車身長度6點(diǎn)995米。車身寬度2點(diǎn)35米車身高度3點(diǎn)77米前輪距1830mm，后輪距1800mm整車重量5點(diǎn)2噸，北汽福田汽車股份有限公司簡稱福田汽車成立于1996年，1998年在上海證券交易所上市，是中國品種最全規(guī)模最大的商用車企業(yè)。

福田汽車的發(fā)展

福田汽車秉承聚焦價(jià)值精益運(yùn)營的經(jīng)營理念，圍繞智能化新能源化網(wǎng)聯(lián)化輕量化創(chuàng)新理念，引領(lǐng)行業(yè)突破創(chuàng)新，福田汽車積極參與國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制定29項(xiàng)，占現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)四分之一授權(quán)專利達(dá)6000件，積極推動(dòng)新能源與智能技術(shù)的研發(fā)與落地，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

緊跟全球趨勢打造智能制造標(biāo)桿，入選工信部智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，并榮獲國家級綠色工廠稱號，2019年國創(chuàng)中心福田汽車新能源智能物流車實(shí)驗(yàn)室揭牌，正式加入國家級技術(shù)創(chuàng)新中心，作為國內(nèi)最早一批布局新能源領(lǐng)域的商用車企業(yè)，福田汽車自主掌握核心三電科技。

為什么中國不斷推進(jìn)新能源汽車？

早些年咱們普通大眾可能還看不清楚，但近兩年很清晰了，尤其是結(jié)合近幾年國際局勢看，主要就兩個(gè)方面：1.能源安全。中國早在2015年就已成為全球最大石油進(jìn)口國，這方面的意義和重要性無需多言。一個(gè)芯片卡脖子就足以影響一眾企業(yè)甚至產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要是真到了有事的時(shí)候，能源卡脖子絕對是全方位的打擊，要多難受有多難受。這么重要的命門是不可能一直放任捏在別人手里的。當(dāng)然新能源汽車也只是支撐這樣一個(gè)大策略的一環(huán)，各種新能源技術(shù)的大力扶持，以及相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是這個(gè)大策略的支撐，甚至每次油價(jià)上調(diào)中也能看到這方面政策的影子。

2.重要的產(chǎn)業(yè)升級方向，是維持制造業(yè)大國，建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)國的需要。我們已經(jīng)保持了近40年的高速增長，要想進(jìn)一步發(fā)展民生，發(fā)展制造業(yè)，絕不可能繼續(xù)通過接受西方分工，做低附加值產(chǎn)業(yè)來實(shí)現(xiàn)，需要有更高端，更高質(zhì)，且規(guī)模足夠大的行業(yè)從發(fā)達(dá)國家手里搶過來才行，汽車制造業(yè)無疑是其中最佳選擇之一。曾與長春出租車司機(jī)閑聊，提到長春一汽，說至少有一半的長春人以一汽和其配套企業(yè)為生，不去細(xì)究這個(gè)說法的準(zhǔn)確性怎樣，但也能直觀的感受到，汽車制造業(yè)和周邊配套從業(yè)人數(shù)不會(huì)小，帶動(dòng)發(fā)展的輕重工業(yè)門類也不會(huì)少。但西方汽車制造比我們起步不早100年也有50年，傳統(tǒng)燃油車技術(shù)壁壘已經(jīng)可以把后來者牢牢按住，電車雖不是什么新技術(shù)，但也是革發(fā)達(dá)國家汽車制造業(yè)命難得的機(jī)會(huì)，所以必定會(huì)大力支持。

博泰是新能源汽車國家隊(duì)的首批成員嗎？

博泰PATEO一直在為國內(nèi)新一代人工智能研發(fā)基礎(chǔ)做貢獻(xiàn)，發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)、拓展智能生活。運(yùn)用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式大力改造并提升傳統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)成為了未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大趨勢。作為二十一家發(fā)起單位中唯一的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能夠躋身“國家隊(duì)”行列，足以證明其領(lǐng)先的行業(yè)地位以及政府，汽車集團(tuán)，合作伙伴對其的充分認(rèn)可。2018年3月1日，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心(National New Energy Vehicle Technology Innovation Center)在北京召開建設(shè)推進(jìn)會(huì)暨共建座談會(huì)，這是科技部推動(dòng)建設(shè)的第二個(gè)國家技術(shù)創(chuàng)新中心，也是汽車行業(yè)首個(gè)國家技術(shù)創(chuàng)新中心。除了博泰，包括北汽、吉利、比亞迪、百度、奇虎、寧德時(shí)代、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、中科院電工所、華北電力大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心等在內(nèi)一共21家單位成為首批聯(lián)合共建方。