不論自信與否，沖擊高端陣營都是長安必須要做的三個操作：

深藍(lán)系列，SL03阿維塔，11歐尚與UNI系列加速搭載插電混動為何近期長安汽車動作頻頻，推出的品牌也都在沖擊高端，大有正面對決比亞迪、蔚來、理想甚至紅旗汽車的勢頭？先撇開為何如此自信或是否做好了準(zhǔn)備不談，長安汽車必須要加速沖高了。

原因很簡單，因為競爭對手們都已經(jīng)基本完成品牌布局了。

參考：

1.比亞迪汽車，王朝系列成為最暢銷的新能源汽車品牌，其中秦宋元主攻主流車到輕奢級的車輛，漢唐穩(wěn)坐中高端陣營；隨即又推出了騰勢D9和海王網(wǎng)絡(luò)的系列車輛，海豹定位轎跑車，后續(xù)還有一系列的高端車。

2.長城汽車，雖然長城汽車現(xiàn)在于新能源陣營里的競爭力并不強(qiáng)，但卻不乏吸引眼球的高端品牌；比如坦克汽車，其300/500是中高端越野車的銷量標(biāo)桿，轉(zhuǎn)型后的長城皮卡也在中端市場給長城汽車立穩(wěn)人設(shè)。

3.吉利汽車，星矩陣系列定位逐步提升，星越L主攻15-20萬區(qū)間，后續(xù)必然會有沖高的規(guī)劃；領(lǐng)克汽車雖然不溫不火但也有些知名度，定位略高；最后還有銷量不斷增長的極氪汽車，定位于高端。

4.廣汽傳祺，傳祺M8這臺商務(wù)車在中高端陣營里賣得風(fēng)生水起，這對于整個傳祺品牌的形象都有提升，如果能規(guī)劃好產(chǎn)品線和營銷的話，影豹在其中高端品牌的定位里是可以實現(xiàn)月銷量輕松破萬輛的。

5.一汽紅旗，天生高端，起步就贏在起跑線上；只要紅旗開始轉(zhuǎn)向個人用戶市場，打造出的車輛即便達(dá)不到國產(chǎn)汽車的最高標(biāo)準(zhǔn)，只要能重合或超越同級合資汽車即可獲得市場認(rèn)可，所以紅旗汽車的銷量大幅提升。

長安有什么呢？

在推出深藍(lán)系列和阿維塔品牌之前，長安汽車沒有一輛高端車，也沒有一個高端品牌；但此時的比亞迪、長城、吉利、廣汽和一汽集團(tuán)都有了成功的高端品牌或車輛，品牌的形象和氣質(zhì)大不同，這些品牌的主流車也勢必會更加熱門，這就是品牌效應(yīng)?，F(xiàn)在的長安汽車最缺的就是這個了，所以長安汽車才會急迫的打造出以一系列的高端品牌和車輛，否則必然會淪為二線品牌。

長安汽車有這個實力嗎？

也許這才是汽車愛好者們最關(guān)注的問題吧，客觀來說長城汽車有這個實力；因為長安汽車有數(shù)十年的造車積累，在車輛的品質(zhì)把控方面是有實力的，至于三電技術(shù)并不用擔(dān)心，現(xiàn)在有成熟的供應(yīng)鏈可以依托。而且長安有不少強(qiáng)有力的戰(zhàn)略合作伙伴，比如比亞迪，重慶比亞迪的弗迪系主要是為長安服務(wù)，這兩家車企是有深度戰(zhàn)略合作關(guān)系的；阿維塔則是與寧德時代和華為聯(lián)合創(chuàng)立的品牌，有了華為的各類系統(tǒng)和寧德時代的動力電池，打造出高端電動汽車也并非難事，問界就是先例嘛。

綜上所述，長安汽車需要改變集團(tuán)形象，而改變的最佳途徑就是打造高端品牌；在國潮汽車的時代里，中國汽車品牌不能再只是低端品牌或親民品牌，還得有高端的品牌印象才能滿足高端市場用戶的需求，同時高端品牌的主流商品也比普通品牌的高端商品更容易被接受。

所以長安汽車的操作是對的，不需要過度解讀。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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簡要回復(fù)長安的自信：

1、長安在傳統(tǒng)燃油車行業(yè)里摸爬滾打多年，合作過鈴木、福特、馬自達(dá)這些品牌，都還算不錯的品牌，自身積累了雄厚的造車經(jīng)驗，畢竟燃油車和新能源汽車只是動力來源不一樣，其他大件工藝還是有很多相同之處。

2、長安深耕重慶，政府大力支持，重慶歷來以工商業(yè)立市，工業(yè)基礎(chǔ)完善，尤其是摩配和汽配一直都是重慶的招牌，現(xiàn)在政府正在大力推進(jìn)重慶由制造業(yè)向智造業(yè)的轉(zhuǎn)型，必將扶持一批本地大企業(yè)，現(xiàn)在新能源基本可以確定是接下來一段時間的賽道，各大車企紛紛布局，安徽、浙江、上海等地引進(jìn)大批新能源企業(yè)，重慶政府肯定也會支持長安，在新能源賽道引領(lǐng)一下西部。

3、長安軍工國企背景自身帶有優(yōu)勢。第一、現(xiàn)在都國企不像原來一樣，現(xiàn)在的非資源型、非壟斷型國企在市場上也很拼，而且優(yōu)勢明顯國企的招牌相比較而言可以招到更優(yōu)秀的人才。第二、現(xiàn)在國家大力提倡軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，長安作為兵器裝備集團(tuán)旗下的公司，在發(fā)展軍民融合時，肯定會優(yōu)先支持汽車產(chǎn)業(yè)的。

4、合作伙伴，長安在20年的時候新能源基本還是把逸動的從燃油換成電動，兩年之后，推出幾款高端新能源車型，而且借華為、寧德時代之勢，噱頭倒是挺厲害的，畢竟消費者還是很認(rèn)可華為的的，當(dāng)然選擇這些合作伙伴和政府推動肯定是離不開的，不然全國那么多優(yōu)秀的造成新勢力或舊勢力中佼佼者，為何華為選擇了重慶東長安和小康，不是巧合。