中國(guó)有望于2050年以前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退出，而以北京為代表的特大型城市，公交車、物流車、出租車以及網(wǎng)約車市場(chǎng)或?qū)⑻崆暗?020年實(shí)現(xiàn)全面新能源化，私家車領(lǐng)域則將在2030年前后完成這一目標(biāo)。

而2050年，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)上一次出現(xiàn)還是在2015年聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上，包括德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、挪威以及美國(guó)18個(gè)州等在內(nèi)的國(guó)家和地區(qū)，組成了“零排放車輛同盟”，并承諾到2050年該聯(lián)盟內(nèi)國(guó)家將不再銷售燃油車。

縱觀世界各國(guó)公布的禁售燃油車時(shí)間表，其中最早的是意大利羅馬的2024年，最晚的則是法國(guó)的2040年，中國(guó)成為了最晚禁售燃油車的國(guó)家。

而在各國(guó)公布禁售燃油車時(shí)間表之后，各大主機(jī)廠也公布了停售燃油車的時(shí)間表。其中，沃爾沃是各車企中最早的，將于2019年停產(chǎn)停售傳統(tǒng)燃油車。最晚的則是大眾汽車，將于2026年停產(chǎn)停售燃油車，但隨后大眾又宣布將在2030年前實(shí)現(xiàn)所有車型電動(dòng)化。

大勢(shì)所趨的汽車電氣化

可以說，無論是各國(guó)政府還是各大主機(jī)廠，汽車電氣化已經(jīng)是不可否認(rèn)的事實(shí)，取代燃油車也是大勢(shì)所趨。但對(duì)于像是中國(guó)、美國(guó)這種汽車保有量大國(guó)來說，上億的燃油車保有量，并非是一朝一夕就能夠?qū)崿F(xiàn)全面轉(zhuǎn)型電氣化的。

以中國(guó)為例，從中國(guó)當(dāng)前的石油消耗來看，中國(guó)目前的石油有70.9%來自于國(guó)外，其中汽車上使用的燃油，有42%依賴于進(jìn)口，過度消耗石油將造成工業(yè)能源危機(jī)。而新能源汽車的出現(xiàn)，有效的降低了小標(biāo)號(hào)石油的消耗，進(jìn)而將更多的石油用于工業(yè)領(lǐng)域，一方面降低了消費(fèi)者的石油花費(fèi)，另一方面為工業(yè)提供了更多的能源輸出。

與此同時(shí)，汽車電氣化從當(dāng)前來看發(fā)展最好的要屬中國(guó)市場(chǎng)?！半p積分”政策的推出，刺激了傳統(tǒng)車企不斷推出新能源車型。而以蔚來、理想制造為首的新勢(shì)力車企，也在汽車電氣化時(shí)代的指引下不斷在新能源技術(shù)上尋求突破。因此，推進(jìn)汽車電氣化的發(fā)展，有利于中國(guó)車企向世界舞臺(tái)上邁進(jìn)。

我們?cè)賮砜吹骄唧w的禁售燃油車推進(jìn)時(shí)間表，其中北京地區(qū)規(guī)劃將在2030年全面實(shí)現(xiàn)新能源化。也就是說，2030年以后，北京地區(qū)將不再有燃油車上路行駛。那么，假設(shè)目前在北京地區(qū)購(gòu)買一臺(tái)燃油車，這臺(tái)車的使用年限基本上被限定在了10年左右。

但從目前市場(chǎng)的燃油車使用壽命來看，大多數(shù)的燃油車基本都可以正常運(yùn)行15年左右。所以，對(duì)于像是北京這種特大城市來說，目前購(gòu)買燃油車已經(jīng)不太合適了，選擇新能源汽車會(huì)是更好的選擇。只不過，北京地區(qū)目前新能源汽車的號(hào)牌排隊(duì)，已經(jīng)排到了3年以后。

而對(duì)于一線城市或二線城市來說，除了海南、雄安等特殊地區(qū)目前已經(jīng)禁售燃油車之外，其他地區(qū)尚未公布禁售燃油車的時(shí)間。根據(jù)公布的《報(bào)告》支出，全國(guó)范圍將在2040年左右進(jìn)行大批次燃油車退出的動(dòng)作。因此一線、二線城市當(dāng)前購(gòu)買燃油車還是非常可行的。

當(dāng)然，對(duì)于一線、二線城市來說，較為寬松的禁售燃油車時(shí)間表，也為其提供了新的選擇。在純電動(dòng)車技術(shù)尚有安全、續(xù)航、基礎(chǔ)設(shè)施等瓶頸有待解決的時(shí)期里，消費(fèi)者可以選擇混合動(dòng)力車型作為過渡的主力軍。而20年的有效使用年限，對(duì)于混合動(dòng)力車型來說，也是非常夠用的。

市面上現(xiàn)在保有那么多的燃油車，需要時(shí)間去慢慢過度的，2030年，也就是10年后，隨著新能源車的慢慢成熟，買的人會(huì)越來越多，燃油車的占比也會(huì)相應(yīng)的減少，這個(gè)時(shí)候再過度轉(zhuǎn)換也就順理成章了。