現(xiàn)在還是一個未知數(shù)，但是通過努力我相信會成熟的！為什么這么說，電動轎車也是我們常說的新能源轎車，因為新能源是國家支持，財政投入也不菲，但是問題也有很多，比如，充電樁的問題，建一個充電樁就需要一個停車位，建設(shè)一個充電樁很容易，如果收回成本那就不易了，不是所有的城市都像小編這里停車位充足的！還有新能源電池耐用問題，比如想出去旅行，就要考慮充電樁的問題，所以想要完全成熟估計需要十五年到二十年后，新能源汽車會隨著蓄電池能力的提升，而提高市場大份額。同時燒油的發(fā)動機(jī)會完全被新能源電池取而代之?？焖俪潆娂夹g(shù)，無線充電技術(shù)也將逐步成熟穩(wěn)定。

我想做電動汽車銷售去哪個城市好？

哪些人會選擇電動汽車？電動汽車適限的一二線城市可見北京搖號帶給人們的無奈。有一位哥們在深圳也是遭遇到了限牌的苦惱，幾經(jīng)折騰，最終購買了新能源車。

想生活在大城市的人對此都深有體會，所以很多人都開始購買電動汽車，畢竟新能源車還不限牌，限號。消費者受限于城市限購燃油車的政策，也只能購買電動車來獲得本地的牌照，這也就是為什么信呢公園汽車推廣都集中在一二線城市，而銷量排在前十的城市中為什么北京市、上海、深圳位列前三的原因。

三四線城市得天獨厚的條件

現(xiàn)在電動汽車已經(jīng)看好了三四線城市的市場潛力，原因很簡單，三四線城市充電非常方便，停車位資源也非常豐富，消費者對品牌的依賴程度也非常低。雖然三四線城市不限牌也不限號，但是依然有一些消費者會主動購買電動車，因為省錢，與燃油車日常使用相比，電動車0油耗，的確要省錢。

當(dāng)前車市銷售低迷持續(xù)下滑，大家有什么好的辦法能夠刺激車輛銷售？

無條件取締“搖號限購”。

努力解決好這幾個問題，而不是病急亂投醫(yī)。城市交通擁堵，停車難；收費多而貴，路邊停車收費，出門路橋收費，強(qiáng)制年檢收費，4S店違規(guī)亂收費，限速不規(guī)范，道路違章亂罰款，油價不跟國際市場，長期居高不下。以上問題解決好，是解決車上低迷的長期利好。

當(dāng)前新能源汽車的營銷策略是怎樣的？

新能源汽車最近幾年銷售越來越好，雖然現(xiàn)在燃油車依然是主流，現(xiàn)在很多企業(yè)都在向新能源車研發(fā)，只要在續(xù)航方面加以

改進(jìn)，及充電樁逐漸普及，再加上國家政策的扶持和優(yōu)惠補(bǔ)助，隨著時間的發(fā)展，未來將會逐步替代燃油車成為主流很有可能。因為能源資源越用越少，再加上汽體排放，污染環(huán)境，使空氣中的二氧化碳含量越來越多，加速了氣候變暖，而新能源汽車環(huán)保，綠去出行，引起了重視，所以決策未來發(fā)展方向，搶占市場先機(jī)，是決定未來的營銷策略。

要是同款車燃油版和電動版價格相差不超過一萬，基本大部分人會買電動，不過十年內(nèi)最好的還是混動，適合國情和路況。如果混動車能是出個純電續(xù)航300+那就完美了，不過國家對混動補(bǔ)貼政策的不合理造成不可能出現(xiàn)這樣的產(chǎn)品