新能源汽車現(xiàn)階段選擇比較被動(dòng)，未來(lái)會(huì)成為主觀的選擇；能源革命革的是常規(guī)能源，第四輪能源革命的核心是【電】。常規(guī)能源能用以驅(qū)動(dòng)汽車的無(wú)非是石油和天然氣，這兩種能源都不可再生；石油儲(chǔ)量已探明的不足2000億噸，預(yù)計(jì)還有接近1萬(wàn)億噸的儲(chǔ)能，但是這些油在哪、屬于誰(shuí)或者是否出在有極大的不確定性；而按照2000億噸的儲(chǔ)量綜合約57.3億噸的全球年均消耗量計(jì)算，石油可以消耗的時(shí)間已經(jīng)不足35年。

公路運(yùn)輸承載了民生，隨著儲(chǔ)量的逐漸減少石油價(jià)格會(huì)逐漸升高，陸運(yùn)的成本同步升高生活的成本也會(huì)水漲船高，結(jié)果會(huì)怎樣呢？如果消耗完又會(huì)怎樣呢？

所以未來(lái)最大的危機(jī)是石油危機(jī)，沒(méi)有石油車輪會(huì)停轉(zhuǎn)、車輪上的國(guó)家也會(huì)停轉(zhuǎn)，面對(duì)必然會(huì)出現(xiàn)的結(jié)果只有尋找替代能源取代對(duì)石油的依賴；而且這種能源一定要可再生，否則只是飲鴆止渴而已。

可再生新能源的探索方向嘗試過(guò)醇類燃料，但因?qū)r(nóng)作物的要求以及燃料熱值存在的缺陷基本被否定；氫燃料因能源制造成本奇高，以及催化劑需要消耗的也是貴金屬所以也沒(méi)有得到普及；目前唯一有取代燃油汽車可能性的只有電動(dòng)汽車，接近300萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)及混動(dòng)汽車已經(jīng)在進(jìn)行長(zhǎng)期的驗(yàn)證，結(jié)果應(yīng)該不會(huì)再有意外。

電動(dòng)汽車之所以能夠普及原因很簡(jiǎn)單，動(dòng)力電池的制造沒(méi)有消耗貴金屬成本可控，現(xiàn)階段電池價(jià)格高造成消費(fèi)者選擇很被動(dòng)的原因多少有些行業(yè)壟斷的意思，不過(guò)這種現(xiàn)象在開放市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)后會(huì)被打破。

電池一旦下調(diào)到正常的價(jià)格范圍，續(xù)航里程不再是限制選擇的障礙；梯次利用的溯源平臺(tái)一旦成熟，對(duì)于動(dòng)力電池的評(píng)估價(jià)能夠反哺車主則解決了用車成本的顧慮，做到這兩點(diǎn)短期內(nèi)電動(dòng)汽車會(huì)有爆發(fā)式增長(zhǎng)。

待保有量激增后很多人會(huì)擔(dān)心【有車無(wú)樁】的情況出現(xiàn)，車位和汽車保有量在各地都不成正比，沒(méi)有地方充電似乎會(huì)阻礙電動(dòng)汽車的普及。不過(guò)2019年新能源汽車的地方補(bǔ)貼轉(zhuǎn)型為加大力度建設(shè)公共充電站，建站的成本比加油站或者制氫站低太多，所以普及充電網(wǎng)點(diǎn)的速度會(huì)非?？?，充電也不會(huì)是限制電動(dòng)汽車發(fā)展的障礙了。

現(xiàn)存的三點(diǎn)問(wèn)題可以看到解決的方案和速度，雖然有關(guān)新能源類型的發(fā)展方向仍有多種，但實(shí)打?qū)嵚涞氐较M(fèi)終端的類型目前只用電動(dòng)汽車，所以這種車未來(lái)的發(fā)展是無(wú)限大的。

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總理面色凝重在思考，1，一輛車上百萬(wàn)老百姓何時(shí)能買起？2.加氫站一級(jí)危險(xiǎn)源在誰(shuí)家附近建？3要徹底推翻百年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，世界上幾十億臺(tái)內(nèi)燃機(jī)如向處理，損失干萬(wàn)億，下崗萬(wàn)千人如何安排？4.六六年高錕提出光導(dǎo)纖維被大多數(shù)人否定，而今一根頭發(fā)絲可供1.5億人通話？5.高空缺氧光靠氫是缺可以燃燒？6.世界上只有氫氣與氧氣直燃成本最低，可把幾十噸重的物體送到任何可去的地方，氫燃料電池不可能做到，氫氣與氧氣直燃是世界上沖燃比最高的燃料，也是人類取之不盡的終極原料，太陽(yáng)能持是水變氫氧的親密伴侶。所以日本所謂的高科技值得深思？

對(duì)于新能源車，你們?cè)趺纯矗?/h2>

我理解的新能源，應(yīng)該是通過(guò)環(huán)保節(jié)能技術(shù)進(jìn)行能源置換，進(jìn)行能源自動(dòng)供給，不產(chǎn)生二次污染。例如太陽(yáng)能、水能、風(fēng)能這是來(lái)自大自然的能源，還是比較有優(yōu)勢(shì)的。但是至于新能源汽車，我個(gè)人認(rèn)為電池的技術(shù)瓶頸尚未攻破，能源置換自動(dòng)供給優(yōu)化技術(shù)還成熟，廢舊電池沒(méi)有完善的后處理及循環(huán)使用的技術(shù)支持，很容易造成更大更壞的二次污染。這就是我對(duì)新能源的看法。

站在環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的高度上來(lái)講，發(fā)展新能源汽車是非常有必要的。

首先石油作為目前運(yùn)輸工具的主要燃料，它的儲(chǔ)量有限，總會(huì)有使用完的一天。而且車尾氣的排放導(dǎo)致了氣候的污染，可能還沒(méi)等到時(shí)候開采完的時(shí)候，環(huán)境已經(jīng)被污染的無(wú)法居住了。

新能源汽車這個(gè)產(chǎn)物個(gè)人看來(lái)是個(gè)升維產(chǎn)物，目前我們已經(jīng)越過(guò)了傳統(tǒng)發(fā)電模式，大部分電量都是使用水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、核電等清潔發(fā)電設(shè)備。所產(chǎn)出的電力再由電離機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，代替以傳統(tǒng)石油驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前新能源車這個(gè)產(chǎn)物無(wú)疑是人類科技的一個(gè)大躍進(jìn)，但是在社會(huì)上許多商人卻借此為噱頭中飽私囊，營(yíng)造泡沫，無(wú)疑是對(duì)這項(xiàng)科學(xué)進(jìn)步的阻攔。只有真正讓這項(xiàng)技術(shù)市場(chǎng)化，平民化，這才有存在的意義