新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力操控和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。主要區(qū)別于現(xiàn)在我們常見的汽油和柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)汽車。
新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫動(dòng)力汽車、其他新能源汽車等。
下面介紹幾個(gè)市場(chǎng)主流的新能源汽車類型：
1、新能源包括混合動(dòng)力汽車：采用燃油和電作為驅(qū)動(dòng)原料的混合動(dòng)力。目前各大品牌基本都有此類車型，比如：奔馳S400、寶馬5系等，這些混動(dòng)車輛都會(huì)標(biāo)有Hybrid字樣。
2、純電動(dòng)汽車：此款車完全脫離了燃油，完全靠電作為驅(qū)動(dòng)原料的混合動(dòng)力。
3、燃料電池汽車：這款車也是電池車，是一種氫氧混合燃料電池，您可以快速將電池燃料灌滿，無(wú)需充電等待。
4、氫能源動(dòng)力汽車：此款車也完全脫離了燃油，利用氫能源替代了燃料。
5、太陽(yáng)能汽車：這款車大家比較容易理解，通過(guò)太陽(yáng)能電池板，轉(zhuǎn)化成電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。
還有其他新能源汽車，如：雙燃料汽車、天然氣汽車等

電動(dòng)汽車和新能源汽車是一個(gè)概念嗎？

電動(dòng)汽車就是新能源汽車但新能源汽車只是包括電動(dòng)汽車新能源汽車類型包括：

純電動(dòng)汽車插電混動(dòng)車增程電動(dòng)車燃料電池車（屬于增程車）等很多堅(jiān)持認(rèn)為燃油汽車更好的消費(fèi)者不能接受這樣的定義，為什么用電驅(qū)動(dòng)的車輛就算新能源？電從被發(fā)現(xiàn)到普及應(yīng)用已經(jīng)數(shù)百年，怎么著就變成了“新的能源”，這顯然是不合理的吧。

其實(shí)這樣的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，定義新能源的參考不是“電的年齡”，而是能否「再生」！舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦?，一個(gè)30歲出道的歌手一輩子就會(huì)唱一首歌，那么他到底也就算“常規(guī)”；而一個(gè)80歲出道的歌手在出道之后能寫出大量的優(yōu)秀作品，這也算有才能的新人，能給歌壇帶來(lái)新的氣息和生機(jī)。電能就有這樣的特點(diǎn)，它可以通過(guò)自然資源無(wú)限獲取，可以有無(wú)限的創(chuàng)造力。

常規(guī)的清潔電能包括風(fēng)力、水力、潮汐、生物質(zhì)能、光伏能源、地?zé)崮艿鹊?，這些能源都是取之不盡用之不竭的，而且都是汽車不能直接利用的能源；汽車總不能掛個(gè)帆靠風(fēng)力吹動(dòng)行駛吧，也不能找根管子連到地下的巖漿來(lái)吸熱做功吧，那么如何利用這些能源呢？

唯一的方式就用這些能源轉(zhuǎn)化為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可以利用的能源，最終的結(jié)果是只能用來(lái)發(fā)電、且都能用來(lái)發(fā)電；比如風(fēng)電機(jī)可以通過(guò)風(fēng)力吹動(dòng)切割磁場(chǎng)來(lái)發(fā)電，水力發(fā)電先蓄水在放水、通過(guò)重力和水的流動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，潮漲潮落的海洋也能夠發(fā)電，地?zé)崮芡ㄟ^(guò)加熱水、光線通過(guò)太陽(yáng)能電池板也都可以發(fā)電。所以電能是無(wú)限多的，現(xiàn)在需要探索的就是如何提高這些發(fā)電方式的效率。

為什么燃油車不算新能源呢？

原因其實(shí)很清晰了，因?yàn)槊禾俊⑹?、天然氣都是化石燃料，是?jīng)過(guò)幾百萬(wàn)到上億年才能緩慢形成的資源；綜合生物大滅絕論的周期來(lái)看待這些能源，顯然它們就算是不能再生的，包括油頁(yè)巖也不例外。不能再生的資源面對(duì)可以無(wú)限再生的資源，這就是一新一舊的對(duì)比，所以電能叫做新能源，而使用電能并且車輛本身也足夠清潔的車輛就叫做新能源汽車；至于也叫做電動(dòng)汽車只是叫了它的原名，比如某個(gè)歌手的名字叫做XXX、電動(dòng)汽車就是這個(gè)“XXX”的概念，而新能源汽車的概念是“歌手”的概念。

關(guān)于新能源的定義是科協(xié)給出的定義，這不需要去質(zhì)疑什么，尤其是不從事這個(gè)專業(yè)則更沒(méi)有理由去質(zhì)疑；這就像一個(gè)搭鐵的師傅不會(huì)去質(zhì)疑研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的工程師是否專業(yè)，因?yàn)閴焊筒欢?/p>

混動(dòng)、增程、燃料電池車為什么也算新能源呢？

混動(dòng)和增程汽車保有量其實(shí)很大，插電混動(dòng)主要用于乘用車、增程技術(shù)主要用于客車和卡車，以及超重載型的礦山車、船舶艦艇和一些老舊的火車頭；這些車型都還要用內(nèi)燃機(jī)耗油發(fā)電，似乎定義不太合理吧。

然而這些車也有幾十公里到上百公里的純電行駛能力，基于家用代步汽車90%以上的時(shí)間都是短途代步通勤，單日往返里程之多幾十或上百公里；那么這種車型的電池組就能滿足90%以上的時(shí)間、把混動(dòng)車當(dāng)作電動(dòng)汽車使用，長(zhǎng)途駕駛時(shí)用油發(fā)電又沒(méi)有里程焦慮，在純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程還不是特別長(zhǎng)的階段中，這種車可以兼顧短途通勤和長(zhǎng)途自駕，能打消用戶的里程焦慮并超大幅度的節(jié)油減排，作為過(guò)渡選項(xiàng)是不二之選。

最后需要了解的是燃料電池汽車，這種車的本質(zhì)是電動(dòng)汽車，只是把增程車的內(nèi)燃機(jī)換成了“氫燃料電池堆”；用氫氧反應(yīng)的方式發(fā)電，車輛最終還是要依靠電驅(qū)的。理論上氫氧發(fā)電確實(shí)沒(méi)有排放，比內(nèi)燃機(jī)增程車還要清潔；但是制氫的方式存在相當(dāng)程度的排放，不論用常規(guī)能源制氫還是用光伏電解水制氫都有問(wèn)題、后者的問(wèn)題是會(huì)浪費(fèi)太多的電能，車輛的使用成本也極難控制。

所以增程車還是以汽柴油機(jī)增程為主，氫燃料電池車主要還在“試驗(yàn)階段”；這就是三類混動(dòng)新能源汽車的特點(diǎn)，能平均減少九成的燃油消耗、定義為新能源汽車還是合理的。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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