很高興回答你的問題。

作為一個(gè)新能源汽車從業(yè)人員，經(jīng)常會(huì)被問到這個(gè)問題，以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，我覺質(zhì)量大部分靠譜，也適合部分人群購買。

問題來源之所以會(huì)問這個(gè)問題，很多人都是擔(dān)心技術(shù)不成熟，換電池費(fèi)用高，不敢下手。本身電動(dòng)汽車目前還算新事物，接受度相當(dāng)弱，再加上早期銷售車型大部分是因?yàn)殡p積分政策下的產(chǎn)物，導(dǎo)致產(chǎn)品確實(shí)不盡人意。

目前現(xiàn)狀1.國家政策的支持和調(diào)整

從19年開始，國家新能源推廣及國家補(bǔ)貼有所改變，對(duì)電池能量密度和續(xù)航能力要求提高，這變相的是在要求汽車企業(yè)提高技術(shù)含量和技術(shù)創(chuàng)新。

2.更換電池的費(fèi)用

實(shí)際上現(xiàn)在正規(guī)電動(dòng)汽車大部分采用的是三元鋰電池，或是磷酸鐵鋰電池，電池密度更高，續(xù)航能力更強(qiáng)，損耗更小。而且大部分廠商的電池質(zhì)保在8年或12萬公里以上，甚至有些品牌都有“三電”終身質(zhì)保，所以這塊問題基本解決。

3.質(zhì)量的可靠性

從目前來看，大部分新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)原先都有傳統(tǒng)車的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，即使類似蔚來這些品牌也是由傳統(tǒng)車企代工，硬件方面沒有問題。至于三電系統(tǒng)，實(shí)際國產(chǎn)品牌還是有優(yōu)勢(shì)的，并不像燃油車技術(shù)落后西方國家。而且發(fā)展新能源汽車是我國汽車工業(yè)彎道超車的必由之路。

4.新能源汽車的優(yōu)越性

首先，省錢，因?yàn)槟芎牡停骄芎牡陀?毛每公里。其次，環(huán)保，隨著電力生產(chǎn)的環(huán)保越來越先進(jìn)，那么電動(dòng)汽車的使用也就越發(fā)環(huán)保。最后，改變國內(nèi)能源使用結(jié)構(gòu)，避免石油使用遇到的困難，畢竟我們是使用大國卻不是產(chǎn)油大國。

5.適合人群

說了這么多，倒不是所有人都適合。因?yàn)槌潆姷膶擂巍Ｈ绻潆姺奖愕脑?，建議入手，但是如果不方便還是挺鬧心的。而且停車位緊張，地下車庫電力公司或物業(yè)不給安裝充電設(shè)施也是未解決的問題。所以是否能入手先看實(shí)際充電情況。

最后，建議大家如要購買新能源汽車的話，盡量選擇質(zhì)保時(shí)間長(zhǎng)，能免了后期擔(dān)憂，同時(shí)盡量選擇大品牌車型，售后有保障，畢竟這幾年汽車市場(chǎng)比較波瀾，還是找個(gè)能在市場(chǎng)長(zhǎng)存的品牌購買，后期售后靠譜。覺得我的回答有用點(diǎn)贊評(píng)論加關(guān)注哦！

是否值得買主要看使用環(huán)境和用途

新能源汽車現(xiàn)在主要有兩種：

一 、純電，高端的特使拉，一般比較多見的而且目前滴滴用車比較多的是比亞迪、長(zhǎng)安、傳奇之類的車型。很多合資品牌也都推出新能源車型，比如帕沙特、凱美瑞都有產(chǎn)，進(jìn)口車車型有沃爾沃之類。

二、插電式混動(dòng)：奧迪A6L新、寶馬I8、530LI、WEYP8之類的。

純電車型目前正常續(xù)航里程一般比較底，差不多平均在400公里左右，插電式要好一點(diǎn)，目前來講我們國家對(duì)于新能源投入的資源也比較大，但由于城市之間的差距還不能做到全面輻射的效果，而且單次充電時(shí)間最少應(yīng)該在1-1.5小時(shí)的時(shí)間，相對(duì)加油時(shí)間要長(zhǎng)的多。

所以這里推薦要是家用主要在城市代步為主可以選擇新能源汽車，來降低我們的使用成本，減少城市污染，而且不限號(hào)。如果經(jīng)常在城市之間高速跑的比較多還是介意選擇燃油車比較方便。

所以值不值的入手要看使用來定。