有一些區(qū)別，插電式混動的車子沒有轉(zhuǎn)速表，會有輸出時候的電壓表，還有電池電量，跟手機電池一樣，不過插電式混動的電池一般都很小，跑幾十公里！純電就更簡單了，就一個電池電量跟循環(huán)充電系統(tǒng)，開習慣了也一樣

很高興能回答你的問題，新能源汽車的組合儀表跟傳統(tǒng)汽車的組合的區(qū)別如下：

一、相同點

1、新能源的組合儀表和傳統(tǒng)車的組合儀表的內(nèi)容都分為兩部分：a、信息顯示（包括標識、指針、數(shù)字等型式）；b、報警顯示（包括標識、數(shù)字、文字等型式）兩大部分；

二、差異點

1、傳統(tǒng)的汽車儀表顯示內(nèi)容包括：轉(zhuǎn)速表、車速表、燃油表、水溫表以及各種指示燈：ABS、發(fā)動機、TCU、安全帶、燈光、制動等等；如下圖

傳統(tǒng)汽車的組合儀表顯示內(nèi)容

2、新能源汽車（單指純電動）組合儀表由于車輛的結(jié)構(gòu)差異，沒有類似發(fā)動機系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)所以也就相應(yīng)的沒有類似轉(zhuǎn)速表、燃油表、水溫表以及跟燃油系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)相關(guān)的報警信息如：TCU、燃油燈、機油燈等等；如下圖

新能源汽車的組合儀表顯示內(nèi)容

總結(jié)：不管是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，組合儀表的功能主要還是體現(xiàn)整車信息給駕駛?cè)藛T，以便駕駛?cè)藛T及時掌握車輛信息進行相應(yīng)的處理（如車輛超速，車輛故障，燃油缺少，續(xù)航不足等等），后續(xù)根據(jù)車輛的智能化、自動化的發(fā)展，可能組合儀表顯示內(nèi)容也會進行適應(yīng)的更新調(diào)整。

現(xiàn)實情況下，燃油汽車與新能源汽車如何選擇？

對于車輛的選擇，主要還是取決于自己心目中的定位需求，別人給你的建議只不過是一種參考，但是目前車輛的市場還是以燃油板車輛主打！

新能源車輛現(xiàn)在只不過是一個過渡期而已，雖然國家有一定的扶持政策，但是現(xiàn)在新能源研發(fā)技術(shù)-包括續(xù)航能力的問題，包括電池安全性的問題，也包括寒冷地區(qū)電池保護的問題，更包括現(xiàn)在國家硬件設(shè)施充電不完善的問題！所以很多用戶還是不愿意接受新能源車輛。

對于新能源車輛市場，我個人認為更適合大多一線大城市，比如想要有一臺車上藍色車牌比中彩票還要難，新能源車輛有一定的扶持政策，綠色的牌照要更快一些，那么對于這一類城市的人群，想要用車的話也只能接受，而且新能源車輛總體的用車成本真的不低，前期的投入“一個版本的車比燃油版要貴出來幾萬”后期更換電池成本的費用“輕則上萬，多則幾萬”，綜合也要算在用車成本范圍之內(nèi)！

所以個人建議現(xiàn)在還是燃油板車輛主打市場，如果不受區(qū)域限制，燃油板車輛也可以上牌，最好還是選擇燃油板車輛！新能源的技術(shù)發(fā)展到這個地步也只能這樣，就像以前我們用諾基亞手機、用BB機一樣，誰能知道現(xiàn)在手機發(fā)展到這個地步，以后新能源車輛的市場肯定是主打，但是現(xiàn)在的新能源車輛市場并不是太理想！

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新能源汽車會慢慢淘汰傳統(tǒng)汽車嗎？為什么？你怎么看？

新能源汽車比燃油汽車環(huán)保，經(jīng)濟實惠。肯定會淘汰污染環(huán)境大的燃油汽車，這是一個必然的發(fā)展趨勢。現(xiàn)在淘汰的序幕已經(jīng)拉開，我們在路上會看到不少掛新能源牌照的綠色車牌?？梢源竽懙念A(yù)測，十年后新能源汽車市場占比會超過50%以上。

淘汰肯定會，但是不會是現(xiàn)在。目前新能源汽車包括HEV、PHEV、BEV以及FCEV。分別代表混聯(lián)式、插電混動、純電動以及氫燃料，在目前的技術(shù)水平來看，插電混動和純電動成為新能源汽車的代表車型。而且隨著國內(nèi)對純電動汽車發(fā)展逐漸明朗清晰，以及雙積分政策和交通限行政策的實施。車企對于新能源汽車表現(xiàn)出了極高的熱情。其中兼具燃油車的超高自由行駛廣度，還能夠不限行，超高的燃油經(jīng)濟性等諸多優(yōu)勢于一身的插電混合動力汽車將會逐步擴大銷售比例，成為未來十到二十年之內(nèi)主流的過度車型，而純電動汽車則作為新能源汽車的補充，隨著相關(guān)技術(shù)的進步和電芯成本逐漸走低，電動汽車的成本將會逐步降低，優(yōu)勢明顯，所以對于很多消費者來說，長期短途行駛的便利性，電動汽車還是非常明顯的。由此可見，在未來的20~40年之內(nèi)，隨著相關(guān)政策的持續(xù)進行，汽車消費市場以及車輛使用和限行出行的成本提高，消費者會逐漸向新能源汽車靠攏，當然現(xiàn)階段在相當長的時期內(nèi)，新能源汽車核心技術(shù)還有待完善，并不能成為燃油車那樣具備說走就走的硬實力，所以綜上所述，新能源汽車淘汰將是必然，但是這個過程可能需要較長時間。