新能源車采用IT電網(wǎng)更加安全可靠。
IT系統(tǒng)就是保護接地系統(tǒng)。所謂接地，就是將設(shè)備的某一部位經(jīng)接地裝置與大地緊密連接起來。保護接地的做法是將電氣設(shè)備在故障情況下可能呈現(xiàn)危險電壓的金屬部位經(jīng)接地線、接地體同大地緊密地連接起來；其安全原理是把故障電壓限制在安全范圍以內(nèi)。IT系統(tǒng)的字母I表示配電網(wǎng)不接地或經(jīng)高阻抗接地，字母T表示電氣設(shè)備外殼接地。
保護接地適用于各種不接地電網(wǎng)。在這類配電網(wǎng)中，凡由于絕緣損壞或其他原因而可能呈現(xiàn)危險電壓的金屬部分，除另有規(guī)定外，均應(yīng)接地。

新能源汽車報廢年限規(guī)定是什么?

新能源汽車報廢年限規(guī)定是按60萬公里來衡量的，5到8年左右就算是報廢了。新能源汽車年檢規(guī)定，與燃油車一樣，采用新車六年免檢政策，超過六年的新能源車輛須兩年一檢、十年以上的一年一檢、十五年內(nèi)的將半年一檢的要求。

新能源汽車和燃油車的主要區(qū)別在于動力總成，除了動力總成之外，其他結(jié)構(gòu)基本上是一樣的，所以新能源汽車網(wǎng)的報廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是和燃油車一樣的。

新能源汽車駕駛注意事項

新能源車充滿一次電能行駛100-200公里左右，此項技術(shù)已經(jīng)逐步提升中，充電一次用一天完全足夠，有些上班近的一周才充一次電。但是專家建議每天都勤充電，這樣就可以使電池處于淺循環(huán)的狀態(tài)，更利于使用壽命的延長。

車速必須和車輛行駛區(qū)域內(nèi)的人員活動情況、能見度、道路或地面情況相適應(yīng)。車輛在濕滑的路面上運行時必須特別小心，在任何情況下，都必須將車速控制在可安全停車范圍內(nèi)。

以上內(nèi)容參考??百度百科-新能源汽車

自己買新能源車跑網(wǎng)約車需要什么東西?

作為一名新能源車主，以及跑了3年多滴滴的老司機，總會被身邊朋友或者乘客問到，新能源車到底適不適合跑滴滴一類的網(wǎng)約車。以自身的經(jīng)驗來講，每次我的回答都是適合，但也是有利有弊的。
我用來跑滴滴的車是比亞迪秦EV，這臺車的續(xù)航里程并不理想，在我的手里差不多200公里路程就要消耗掉230公里的續(xù)航。但是新能源車跑滴滴的好處就在于，就算你跑滿一天也費不了多少電，更花不了多少錢。也不存在夏天不敢開空調(diào)，冬天不敢開暖風(fēng)，堵車就焦慮的局面，就算吹著空調(diào)堵著車也不用怕。所以相較于燃油車來說，用新能源車跑網(wǎng)約車更合適，畢竟成本差距一目了然。
每天賺個4、5百的流水，等到晚上十一點以后電價到達低谷價位后，從app里找附近便宜的充電站，50多度點才花了40塊錢，所以用新能源車跑網(wǎng)約車?yán)麧櫴切U高的。
但實事求是，不管什么東西都有兩面性，在大大降低了運營成本的同時，我也經(jīng)常飽受續(xù)航里程與訂單距離之間的困擾。就比如有一次我接到了一個訂單價格很高的單子，也就是我們司機口中的“大單”，但是這類單子注定了里程很遠，看了看我所剩無幾的續(xù)航里程，最后也只能無奈的放棄。這對于我們跑網(wǎng)約車的司機而言，無疑是一大損失，卻也無可奈何。
還有在充電方面，因為晚上十一點以后電費才會低下來，所以為了節(jié)約成本，就算跑了一天的車，卻還得先去充電站充電，然后等上一小時才能回家。不過大多數(shù)時候都能遇上幾位同行司機，大家一起嘮嘮嗑，分享一下各自的經(jīng)驗，時間也過得挺快，當(dāng)然，我有時也會選擇在車?yán)锒嘈菹⒁幌隆?br>總的來說用新能源汽車跑滴滴或者其他網(wǎng)約車，充電成本低，利潤肯定比燃油車要高，還有車子一般都比較新更受乘客喜歡。但是相對的續(xù)航能力不及燃油車，為了多跑幾公里而不敢深踩油門，充電需要花費1小時，這些也是新能源汽車的劣勢。
所以，用新能源汽車跑網(wǎng)約車是合適的，前提是你能接受它的不足。

首先需要錢，