1、動(dòng)力：比亞迪唐100百公里加速4.9秒，已經(jīng)進(jìn)入了超跑行列，這是法拉利、保時(shí)捷等才會(huì)有的成績(jī)。就這一點(diǎn)可以稱作比亞迪的黑科技。
2、性價(jià)比：實(shí)實(shí)在在的性價(jià)比不是僅僅便宜就好，而是每一個(gè)功能不雞肋，都可以很好的產(chǎn)生使用價(jià)值。
3、安全：比亞迪日前推出“智戰(zhàn)略——智能安全”，主要體現(xiàn)在打造五星安全標(biāo)桿。
4、經(jīng)濟(jì)：不僅有百公里加速4.9S，還有百公里耗油低至2L，再加上新能源插電混合式動(dòng)力，

我看19年的新能源銷量榜單里，蔚來汽車賣的還挺好的，它咋突然就賣的好了呢？

這個(gè)現(xiàn)象我也看到了，從蔚來汽車2020年1月份公布的數(shù)據(jù)中心可以看到，2019年蔚來汽車的實(shí)際交付量為20565輛，力壓威馬、小鵬、合眾等車企，位居2019新能源車企的銷量榜第一。在所有的新能源車企當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)年交付量過1萬的只有4家，而蔚來則是這4家中唯一的交付量上2萬的企業(yè)。由此可見，蔚來汽車并不像外界所傳聞的一樣，是2019年最慘的車企。經(jīng)過深入的觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在蔚來眾多的優(yōu)點(diǎn)當(dāng)中，過硬的質(zhì)量才是讓蔚來能夠在2019年的下半年實(shí)現(xiàn)觸底反彈的根本原因。

我國新能源汽車“全球第一”的含金量究竟如何？

2017年，全球新能源汽車總銷量超過了142萬輛，累計(jì)銷售突破了340萬輛。截至2017年底，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到180萬輛，在全球累計(jì)銷量中超過50%。



統(tǒng)計(jì)顯示，2017年全球前五大新能源乘用車(純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力)銷售國中，美國新能源乘用車銷量近20萬輛，同比增長(zhǎng)26%，占國內(nèi)市場(chǎng)份額為1.2%；挪威銷量6.22萬輛，增速超過25%，國內(nèi)市場(chǎng)份額高達(dá)39%；德國銷量為5.36萬輛，同比翻番，國內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)1.6%；法國銷量提升至3.6萬輛，同比增長(zhǎng)26%，國內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)1.7%。當(dāng)然，增速最快的中國，新能源乘用車銷售約55.6萬輛，同比增長(zhǎng)69%，國內(nèi)市場(chǎng)份額2.1%。



所以，無論是銷量、增速還是全球市場(chǎng)份額，中國均為世界第一，而且與第二名的差距正在越來越大。
“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平也顯著提升。乘用車主流車型續(xù)駛里程已經(jīng)達(dá)到300公里以上，與國際先進(jìn)水平同步?！惫I(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩說，2017年，領(lǐng)先企業(yè)的動(dòng)力電池單體的能量密度達(dá)到了每公斤2瓦時(shí)，價(jià)格達(dá)到了每瓦時(shí)1.2元人民幣。這兩個(gè)指標(biāo)比2012年分別提高了2倍、下降了70%。此外，新能源汽車的整車、動(dòng)力電池的骨干企業(yè)研發(fā)投入占比達(dá)到了8%以上，高于全球行業(yè)平均水平。內(nèi)容來源于：人民日?qǐng)?bào)

北汽新能源品牌的電動(dòng)車最近的表現(xiàn)怎么樣？銷量好不好？

作為蟬聯(lián)4年全國純電動(dòng)銷量冠軍的北汽新能源，在2017年持續(xù)發(fā)力，不僅穩(wěn)坐國內(nèi)銷量榜首，更在3月份力壓日產(chǎn)、寶馬、雷諾、雪佛蘭等眾多國際大牌，創(chuàng)造歷史性的榮登全球銷量榜第二的位置。