混合動力汽車屬于過渡車型，可供選擇的車輛很少，但需要的技術(shù)很少。很多車企沒有涉足這一領(lǐng)域，混合動力車型比燃油車型多了一個驅(qū)動系統(tǒng)，大大增加了制造成本，補(bǔ)貼也比純電動車汽車低，所以報價較高，大部分定價在15-40萬元。

油電混合汽車最便宜車型

       油電混合汽車價格最低的入門車型是岳斌，售價7.58-11.98萬元。除了岳斌，還有樂享和凌派兩款車型，售價分別為9.98-16.69萬元和9.98-16.98元。

油電混合的優(yōu)缺點(diǎn)

       油電混合優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯，首先是優(yōu)點(diǎn)。油電混合車型節(jié)油效果明顯，其中最突出的就是節(jié)油。通常電池是用來續(xù)航的，燃油是在沒電后才使用，所以綜合續(xù)航里程相對較高，但也有很多缺點(diǎn)，比如售價高，補(bǔ)貼少，車型選擇少，動力不足。

       油電混合汽車雖然有著不錯的節(jié)油經(jīng)濟(jì)性，但也存在動力不足、價格高等明顯問題。至于油電混合汽車什么價位，文章大致介紹了大部分混動車的價格區(qū)間在15-40萬元，價格相對高于燃油。

3-5萬的新能源汽車？

推薦如下：

1、 寶駿E100

官方指導(dǎo)價 ： 4.98-5.98萬

級別 ： 微型轎車

對于一款短途代步電動車來說，落地四萬左右的寶駿E100性價比還是蠻高的，相比常規(guī)車型它有很多不足的地方，但不得不說在城市交通擁堵或者車位緊缺的情況下，小巧的車身就有很大的優(yōu)勢了，應(yīng)付日常上下班、接送孩子還是綽綽有余的，而且250km的續(xù)航大概也就兩三天一充。

2、 宏光MINIEV

官方指導(dǎo)價 ： 2.88-4.86萬

級別 ： 微型轎車

自特斯拉Model 3登錄中國之后，供不應(yīng)求很平常，但不知從哪鉆出來的五菱宏光MINI EV干掉了，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，直接甩開特斯拉，登頂對應(yīng)市場銷量榜冠軍。說實(shí)話，5萬都不到、用來上班通勤、續(xù)航還不賴的五菱宏光MINI EV確實(shí)香，盡管存在只能慢充等缺陷，但從各方面五菱宏光MINI EV依舊是代步車的首選。

3、 尼歐Ⅱ

官方指導(dǎo)價 ： 3.99-10.08萬

級別 ： 微型轎車

微型純電代步車很多，尼歐Ⅱ就是其中一個。這款車的外形就像高達(dá)的腦袋，還是挺討人喜愛。低廉的價格大部分人都能負(fù)擔(dān)得起，后期維護(hù)成本也非常低。這么小的車，不可避免的要匹配一個小電池，但尼歐Ⅱ的續(xù)航仍然可以有200公里，足夠買菜、上下班、接送小孩子使用。

4、 奔奔E-Star

官方指導(dǎo)價 ： 3.98-7.48萬

級別 ： 微型轎車

奔奔E-Star在微型純電代步車?yán)?，價格算是偏高了，但這樣的價格換來的是更加實(shí)用的5門5座車型布局，還有超過300公里的工信部續(xù)航里程，除了代步，必要時還能用于短途出游，這是很多純電代步車辦不到的。電量不足了也不用擔(dān)心，奔奔E-Star快充只需要半個小時。