1、伏爾加

伏爾加汽車曾經(jīng)被譽(yù)為“社會主義的高級汽車”和“蘇聯(lián)工業(yè)的驕傲”，這兩個(gè)標(biāo)簽足以說明伏爾加在俄羅斯的地位。

在前蘇聯(lián)時(shí)期，伏爾加大多數(shù)作為社會主義國家的公務(wù)車，包括我國也曾進(jìn)口過，地位相當(dāng)于奧迪A6，但隨著蘇聯(lián)的解體，加上大眾車型的擠壓，伏爾加成為了歷史，原有的生產(chǎn)線如今也成為了大眾、雪佛蘭的代工廠。

2、拉達(dá)

相比于伏爾加，拉達(dá)的地位相當(dāng)于韓國的現(xiàn)代起亞，主要生產(chǎn)中低端家用車，在蘇聯(lián)解體后與日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟合作，既是俄羅斯今天的汽車主力，也是其國內(nèi)最暢銷的國產(chǎn)車。

雖說拉達(dá)的價(jià)格比較親民，但在品質(zhì)、油耗、工藝上依然比不上主流汽車品牌的水平，不管如何，今天的拉達(dá)可以算得上是俄羅斯的“國寶”了。

3、GAZ

GAZ集團(tuán)是俄羅斯第二大商用車制造商，成立于1930年，是前蘇聯(lián)第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期的產(chǎn)物，在收購英國LDV汽車公司后，GAZ將自己的主業(yè)務(wù)定在英國，它的特色是積極引進(jìn)新技術(shù)、招募更多國際人才、與汽車制造商合作來使自己向海外擴(kuò)展。

4、莫斯科人

在上世紀(jì)七八十年代，莫斯科人汽車制造廠一直占據(jù)著俄羅斯汽車制造業(yè)的龍頭地位，曾被認(rèn)為是蘇聯(lián)汽車業(yè)的一面旗幟，但是到了90年代后它經(jīng)營不善，雖說國家控股比例很大，但是政府也沒能挽救它，在2001年只生產(chǎn)了八百臺汽車，已有回天無力之勢。

5、卡瑪斯

卡瑪斯是俄羅斯有名的重卡制造商，其代表產(chǎn)品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列和克拉斯KRAZ泵閥系列等，它不僅規(guī)模巨大，還是重型柴油車泵、閥門的專業(yè)制造商，卡瑪斯生產(chǎn)的汽車及產(chǎn)品主要銷往俄羅斯聯(lián)邦和東歐地區(qū)。

參考資料來源：人民網(wǎng)――俄羅斯新型國產(chǎn)拉達(dá)汽車今日開始在俄境內(nèi)銷售

參考資料來源：人民網(wǎng)――俄伏爾加汽車寄望拉達(dá)兩款新車提升銷量

俄羅斯的汽車有：伏爾加，NIVA ，газель ，газ，乃滋，烏拉爾， Izh（依茲） Kamaz-- камаз（卡瑪斯）等。俄羅斯在早些年最出名的、經(jīng)常可以在電影里聽到的汽車品牌是 伏爾加汽車 ，但是由于俄羅斯對其重工業(yè)的極度重視導(dǎo)致了其輕工業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)落后于歐洲及亞洲的其他國家，拖累了國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏，因此現(xiàn)有的俄羅斯汽車廠商基本都處于半停產(chǎn)階段，其產(chǎn)能僅限于滿足國內(nèi)生產(chǎn)生活需求，不用于出口。